\u00ab La ligne des Causses sera pr\u00e9serv\u00e9e, le fret d\u00e9velopp\u00e9, les emplois assur\u00e9s : les engagements sont pris \u00bb : c’est le titre du communiqu\u00e9 qui fait suite \u00e0 l’accord trouv\u00e9 entre les r\u00e9gions Occitanie, Auvergne Rh\u00f4ne Alpes et l’\u00e9tat.
\n
\nExcellente nouvelle \u00e0 la veille des f\u00eates de fin d’ann\u00e9e que ce message envoy\u00e9 conjointement par les r\u00e9gions Occitanie et Auvergne Rh\u00f4ne Alpes – \u00e7a fait plaisir de les voir continuer \u00e0 travailler ensemble – que nous reproduisons ici in extenso :<\/p>\n
\u00ab La ligne des Causses sera pr\u00e9serv\u00e9e, le fret d\u00e9velopp\u00e9, les emplois assur\u00e9s : les engagements sont pris<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2822,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-644","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/644","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=644"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/644\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=644"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=644"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=644"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLes R\u00e9gions Occitanie et Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes viennent de conclure un accord de financement avec l’Etat afin de garantir la r\u00e9alisation des travaux sur la ligne des Causses. Le train de l’Aubrac sera pr\u00e9serv\u00e9 sur les voies entre Clermont-Ferrand et B\u00e9ziers, ont assur\u00e9 Carole Delga, pr\u00e9sidente de la R\u00e9gion Occitanie et Laurent Wauquiez, pr\u00e9sident de la R\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes.
\n
\nLigne historique, \u00e9lectrifi\u00e9e en 1932, la ligne des Causses est aujourd’hui l’un des embl\u00e8mes du combat des R\u00e9gions pour la pr\u00e9servation des lignes de desserte fine des territoires. Le train de l’Aubrac a connu ses heures de gloire dans les ann\u00e9es 80 avec la mise en service de l’express L’Aubrac. Cependant, il est aujourd’hui lourdement menac\u00e9 de fermeture, n\u00e9cessitant en urgence un important investissement pour la r\u00e9novation des voies de 11,5 M\u20ac.
\n
\n\u00ab La fermeture de la ligne des Causses \u00e9tait inenvisageable pour pr\u00e9server la mobilit\u00e9 des habitants bien s\u00fbr, mais \u00e9galement l’environnement et l’\u00e9conomie de ce territoire. L’enjeu : cette fermeture aurait entra\u00een\u00e9 de fa\u00e7on certaine la mise sur les routes d’Occitanie et d’Aura de 140 camions suppl\u00e9mentaires par jour ou possiblement la d\u00e9localisation d’Arcelor-Mittal, et ses 370 emplois aujourd’hui \u00e0 Saint-Ch\u00e9ly d’Apcher. C’est pourquoi nous nous sommes attach\u00e9s \u00e0 trouver des solutions et avons obtenu l’engagement financier de l’Etat \u00e0 la hauteur des deux R\u00e9gions pour la r\u00e9alisation des travaux n\u00e9cessaires \u00e0 la pr\u00e9servation de cette ligne pour le fret et le transport de voyageurs. C’est une belle bataille que nous venons de remporter, dans un effort collectif ! \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Jean-Luc Gibelin, vice-pr\u00e9sident de la R\u00e9gion Occitanie en charge des mobilit\u00e9s et des infrastructures de transports.
\n
\nPour Martine Guibert, vice-pr\u00e9sidente de la R\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e aux Transports : \u00ab La Ligne de l’Aubrac est sauv\u00e9e ! Apr\u00e8s des mois de n\u00e9gociations et gr\u00e2ce \u00e0 une mobilisation collective, la R\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes, l’Etat et la R\u00e9gion Occitanie ont d\u00e9cid\u00e9 de financer des travaux d’urgence sur la Ligne des Causses pour un montant de plus de 11 millions d’\u20ac. C’est un soulagement pour notre territoire et pour les salari\u00e9s de l’entreprise Arcelor Mittal de Saint Ch\u00e9ly d’Apcher. Nous devons maintenant profiter de ces travaux pour construire un v\u00e9ritable projet de territoire incluant le viaduc de Garabit et la ligne de l’Aubrac et ainsi pr\u00e9parer les nouvelles phases de travaux pour r\u00e9g\u00e9n\u00e9rer totalement la ligne. \u00bb
\n
\nFinancement et calendrier des travaux :<\/strong>
\n
\nDes premiers travaux d’urgence ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s entre S\u00e9verac-le-Ch\u00e2teau et Millau au cours de l’ann\u00e9e 2019, financ\u00e9s par la R\u00e9gion Occitanie \u00e0 hauteur de 3,57 M\u20ac. Par ailleurs, le plan d’urgence (76 M\u20ac) adopt\u00e9 par la R\u00e9gion Occitanie en octobre dernier, permet de financer le maintien de l’exploitation entre B\u00e9ziers et la limite de la R\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes, pour un montant de 19 M\u20ac.
\n
\nUne nouvelle \u00e9tape vient d’\u00eatre franchie au terme du Comit\u00e9 de Pilotage sp\u00e9cifique du 19 d\u00e9cembre 2019, qui a permis d’aboutir \u00e0 un accord sur le financement d’une deuxi\u00e8me phase d’investissements en faveur de la desserte \u00e0 proximit\u00e9 de St Ch\u00e9ly d’Apcher. 11,46 M\u20ac seront ainsi engag\u00e9s pour assurer l’exploitation de la ligne ferroviaire de 2022 \u00e0 fin 2024, r\u00e9partis \u00e0 \u00e9galit\u00e9 entre l’Etat, la R\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes et la R\u00e9gion Occitanie.
\n
\nDe son c\u00f4t\u00e9, Arcelor Mittal assure de son total engagement dans le d\u00e9veloppement de la production de l’usine et dans l’augmentation de l’utilisation du rail sur le site de St Ch\u00e9ly.
\n <\/em>
\n
\nMerci \u00e0 tous pour le massif central, les collectifs et associations qui n’ont pas arr\u00eat\u00e9 de faire pression, et aussi les services de Martine Guibert \u00e0 la r\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne Alpes en phase avec ceux de Jean-Luc Gibelin, Carole Delga \u00e0 la r\u00e9gion Occitanie. Il va maintenant falloir d\u00e9velopper les lignes en proposant un service cr\u00e9dible aux habitants.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"