{"id":687,"date":"2020-09-11T07:53:24","date_gmt":"2020-09-11T05:53:24","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2020\/09\/11\/region-occitanie-la-ligne-nimes687\/"},"modified":"2020-09-11T07:53:24","modified_gmt":"2020-09-11T05:53:24","slug":"region-occitanie-la-ligne-nimes687","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2020\/09\/11\/region-occitanie-la-ligne-nimes687\/","title":{"rendered":"R\u00e9gion Occitanie : la ligne N\u00eemes – Avignon – Pont Saint-Esprit va rouvrir fin 2021"},"content":{"rendered":"

La SNCF avait d\u00e9cid\u00e9 en septembre 1973 de la fermer aux voyageurs et de la r\u00e9server au fret… De quel droit ? Du droit des technocrates parisiens dont le dernier souci \u00e9tait la mobilit\u00e9 des habitants de la vall\u00e9e du Rh\u00f4ne.
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\nLa ligne de la rive droite du Rh\u00f4ne est longue de 254,5 km, elle est officiellement d\u00e9sign\u00e9e \u00ab ligne de Givors-canal \u00e0 Gr\u00e9zan \u00bb. Mise en service entre 1874 et 1880, les connexions avec la rive gauche furent achev\u00e9es en 1905.
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\nLa r\u00e9gion Occitanie tr\u00e8s active sur le rail avec sa pr\u00e9sidente Carole Delga et Jean-Luc Gibelin, charg\u00e9 des transports, et apr\u00e8s concertation avec les usagers d\u00e8s le d\u00e9but de leur mandat, ont choisi de rouvrir cet axe parfaitement entretenu pour les marchandises, aux voyageurs. Il ne restait que les gares abandonn\u00e9es \u00e0 refaire vivre, c’est cette m\u00eame r\u00e9gion qui finance leur r\u00e9novation pour 5 millions d’euros. Tout b\u00e9n\u00e9fice pour SNCF Gares et Connexions…
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\nLa r\u00e9gion Occitanie oblige SNCF \u00e0 raccourcir ses d\u00e9lais de mise en service de plusieurs ann\u00e9es.
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\nLa pression exerc\u00e9e par cette r\u00e9gion sur l’op\u00e9rateur ferroviaire a r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9duire le d\u00e9lai de quatre ans ! D\u00e9montrant ainsi sa volont\u00e9 et surtout les freins install\u00e9s syst\u00e9matiquement par SNCF \u00e0 tous projets ext\u00e9rieurs.
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\nLe trac\u00e9 de la ligne rouverte<\/em>
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\n\"rdr_schema.png\"
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\nN\u00eemes Centre va devenir une puissante \u00e9toile ferroviaire<\/strong>
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\nAu carrefour de plusieurs lignes \u00e0 destinatiion :
\n– de l’Espagne et du Sud Ouest
\n– de Marseille et de l’Italie
\n– des plages de la M\u00e9diterran\u00e9e avec le Grau du Roi
\n– du Massif central, Clermont et Paris
\n– du Nord de l’Europe avec Lyon par la rive gauche du Rh\u00f4ne etc.
\n– de Pont Saint-Esprit et plus tard sans doute de Givors Saint-Etienne par la rive droite<\/p>\n

 
\nLisez l’article des Echos de ce jour : La ligne N\u00eemes-Avignon va rouvrir fin 2021<\/em><\/a>
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\nEt sur la partie Auvergne Rh\u00f4ne Alpes on pr\u00e9pare l’ouverture pour 2024<\/strong>
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\nLe pr\u00e9sident de r\u00e9gion Laurent Wauquiez a sign\u00e9 le 13 janvier 2020 \u00e0 Cruas (07), la convention portant sur la r\u00e9ouverture au trafic des voyageurs d\u2019une premi\u00e8re partie de la ligne de la rive droite du Rh\u00f4ne. La SNCF a m\u00eame pr\u00e9vu d\u2019y investir 68 M\u20ac entre La Voulte et Pont-Saint-Esprit. L\u2019accord sign\u00e9 pr\u00e9voit le retour des trains de voyageurs depuis Le Teil jusqu\u2019\u00e0 Romans-Bourg-de-P\u00e9age, sur la ligne de Grenoble.
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\nLes \u00e9tudes pr\u00e9alables enti\u00e8rement financ\u00e9es par la R\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes doivent d\u00e9finit les conditions de r\u00e9ouverture de trois gares, Le Teil, Cruas et Le Pouzin, avec trois allers-retours le matin, un en milieu de journ\u00e9e et trois le soir. Cette liaison rejoindra ensuite la rive gauche du Rh\u00f4ne, desservant Livron, Valence Ville, Valence TGV et Romans-sur-Is\u00e8re, sur la ligne de Grenoble. Les premi\u00e8res estimations \u00e9valuent le co\u00fbt de remise en \u00e9tat \u00e0 16 M\u20ac, pour un budget annuel de fonctionnement autour des 8 M\u20ac.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La SNCF avait d\u00e9cid\u00e9 en septembre 1973 de la fermer aux voyageurs et de la r\u00e9server au fret…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2987,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-687","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/687","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=687"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/687\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}