{"id":724,"date":"2021-01-09T07:54:07","date_gmt":"2021-01-09T06:54:07","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2021\/01\/09\/lignes-des-trains-aubrac-et724\/"},"modified":"2021-01-09T07:54:07","modified_gmt":"2021-01-09T06:54:07","slug":"lignes-des-trains-aubrac-et724","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2021\/01\/09\/lignes-des-trains-aubrac-et724\/","title":{"rendered":"Lignes des trains Aubrac et C\u00e9venol : les r\u00e9gions Occitanie et Auvergne Rh\u00f4ne Alpes demandent un traitement sp\u00e9cial \u00e0 l’Etat"},"content":{"rendered":"

\u00ab\u00a0Les lignes hors lignes inter-r\u00e9gionales ( c’est \u00e0 dire les lignes N\u00eemes Clermont-Ferrand dite ‘Ligne des C\u00e9vennes’ et B\u00e9ziers Neussargues dite ‘Ligne des Causses’ ) font l’objet d’une n\u00e9gociation s\u00e9par\u00e9e avec l’Etat et la r\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne Alpes \u00a0\u00bb pour laquelle la r\u00e9gion demande un engagement de l’Etat nettement plus cons\u00e9quent pour ces lignes de vie du massif central. Nous n’avons pas de r\u00e9ponse d\u00e9but janvier de la part du gouvernement \u00e0 ce sujet.\u00a0\u00bb<\/em> C’est ce qu’on peut lire dans la lettre des \u00e9lu-e-s communistes et apparent\u00e9s du groupe Nouveau Monde de janvier 2021 sous la plume de Jean-Luc Gibelin charg\u00e9 des transports \u00e0 la R\u00e9gion Occitanie. La d\u00e9marche \u00e9tait confidentielle, elle vient donc d’\u00eatre rendue publique.
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\n\"lettredecembre20janvier21-a-estrait.jpg\"
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\nLes r\u00e9gions appuient donc elles aussi, avec nous la n\u00e9cessit\u00e9 d’un plan sp\u00e9cial de renouvellement des deux lignes financ\u00e9 par l’Etat. Pour rappel nous demandons de notre c\u00f4t\u00e9 au gouvernement, avec 3 autres groupes de d\u00e9fense d’usagers, une r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration totale<\/strong><\/a> de toutes les lignes du massif central avec la remise en circulation des tron\u00e7ons Thiers Bo\u00ebn de la ligne directe Clermont-Ferrand Saint-Etienne, S\u00e9verac le Ch\u00e2teau Rodez, et Montlu\u00e7on Eveaux les Bains sur l’axe Montlu\u00e7on Ussel Brive, ferm\u00e9s il y a quelques ann\u00e9es seulement. Pour le moment la SNCF r\u00e9pond dans le reportage de France 3 Auvergne \u00e9voquant notre lettre \u00e0 Jean-Pierre Farandou, PDG du groupe, et \u00e0 l’Etat : \u00ab\u00a0Sur les 300 millions d’euros n\u00e9cessaires pour la ligne du C\u00e9venol, 50 sont budg\u00e9t\u00e9s, on ne peut pas tout faire.\u00a0\u00bb Cette r\u00e9ponse ne nous satisfait pas. Nous demandons une r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration compl\u00e8te de la voie m\u00eame men\u00e9e par \u00e9tapes. Depuis dix ans ce n’est pas le cas.
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\n[fond noir][blanc]L’Etat fait donc la sourde oreille[\/blanc][\/fond noir]
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\nIl est pourtant grand temps d’assurer ce grand chantier pour tous les habitants de notre massif de moyenne montagne qui y vivent, pour ses \u00e9tudiants et lyc\u00e9ens qui y travaillent, pour ses entreprises, pour ses visiteurs, touristes et randonneurs. Nous souhaitons qu’il r\u00e9ponde favorablement bient\u00f4t. Avec un ministre des transports auvergnat, un Premier ministre favorable au train, des r\u00e9gions volontaristes, si la demande n’aboutit pas, elle n’aboutira jamais.
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\nL’article entier de Jean-Luc Gibelin, un point bilan int\u00e9ressant dans cette revue :<\/em>
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