{"id":734,"date":"2021-02-01T15:44:51","date_gmt":"2021-02-01T14:44:51","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2021\/02\/01\/lignes-du-massif-central-des734\/"},"modified":"2021-02-01T15:44:51","modified_gmt":"2021-02-01T14:44:51","slug":"lignes-du-massif-central-des734","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2021\/02\/01\/lignes-du-massif-central-des734\/","title":{"rendered":"Lignes du Massif central : des travaux en 2021 mais \u00e0 quel niveau ?"},"content":{"rendered":"

Des travaux impactants \u00e7a c’est s\u00fbr ! Plus de 3 mois de coupure des circulations rien que pour la ligne N\u00eemes Clermond-Ferrand. Le site de SNCF R\u00e9seau vient de publier la carte des travaux pour 2021<\/strong><\/a>, il \u00e9tait temps nous sommes le 1er f\u00e9vrier. S’il s’agit d’une belle carte, on peut d\u00e9plorer le manque de pr\u00e9cision dans les d\u00e9finitions. Exemple : la ligne des C\u00e9vennes entre Rauret et Saint-Georges d’Aurac :
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\n\"carte-travaux-2021-aura.jpg\"
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\nOn y voit une belle l\u00e9gende : \u00ab\u00a0Modernisation de la voie entre…\u00a0\u00bb<\/em>. Attention ! Modernisation ne veut pas dire mise \u00e0 niveau, modernisation veut dire \u00ab\u00a0petits travaux et p\u00e9tassages de voie\u00a0\u00bb, autrement dit remplacement de quelques traverses, un peu de ciment dans les tunnels, etc… comme tous les ans depuis plus de dix ans. Cela n’induit pas une modernisation mais un \u00ab\u00a0laiss\u00e9 en l’\u00e9tat\u00a0\u00bb notamment au niveau des vitesses et ralentissements qui ne seront pas relev\u00e9s.
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\n\"chantier-cofinance.jpg\"
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\nPour la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration, le grand \u00ab\u00a0remplacement rails, traverses et ballast\u00a0\u00bb vous repasserez, trop cher pour vous. Certaines lignes en b\u00e9n\u00e9ficient comme Arvant Brioude (quelques kilom\u00e8tres). Dans ce cas il est bien not\u00e9 \u00ab\u00a0renouvellement\u00a0\u00bb.
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\n\"renouvellement-sncf-ab.jpg\"
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\nAinsi est bloqu\u00e9 le d\u00e9veloppement de la ligne avec de meilleurs cadencements le jour, le retour du train de nuit, des temps de trajet optimaux.
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\n[fond noir][blanc]Et le financement ?<\/strong>[\/blanc][\/fond noir]
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\nOn lit \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des l\u00e9gendes : \u00ab\u00a0Chantier cofinanc\u00e9\u00a0\u00bb<\/em>. En fait de cofinancement c’est la r\u00e9gion Auvergnes Rh\u00f4ne Alpes qui finance \u00e0 80%. SNCF R\u00e9seau ne veut pas faire son travail de maintenance sur nos lignes et ce depuis des d\u00e9cennies. D’ailleurs la soci\u00e9t\u00e9 confie la plupart des chantiers \u00e0 ses sous-traitants, quitte \u00e0 ce que le travail soit mal effectu\u00e9 et qu’elle ait \u00e0 revenir dessus. Ca marche comme \u00e7a chez SNCF. On s’en fout c’est le contribuable qui paie.
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\n[fond noir][blanc]La transparence de la soci\u00e9t\u00e9 SNCF…<\/strong>[\/blanc][\/fond noir]
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\nOn ne le r\u00e9p\u00e9tera jamais assez et c’est hyper important vu qu’il s’agit d’argent public, il faut comprendre que les budgets vot\u00e9s par les r\u00e9gions sur demande de la SNCF et en dehors de leurs comp\u00e9tences, peuvent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme PERDUS par les collectivit\u00e9s, alors qu’elles le font dans des proportions \u00e9normes de 50 \u00e0 100% . Pourquoi ? Parce que le groupe SNCF ne communique jamais sur les d\u00e9penses r\u00e9elles qu’il effectue pr\u00e9cis\u00e9ment avec ces budgets, un don du ciel en quelque sorte. Une esp\u00e8ce de puits sans fond pour les collectivit\u00e9s puisqu’on ne sait pas o\u00f9 passe l’argent. Alors les cartes dressent des listes de travaux qui vont s’effectuer avec un montant allou\u00e9, sans pr\u00e9cision sur le d\u00e9tail, ni qui va les mener, quand, de nuit, de jour, etc… Ainsi se d\u00e9veloppe entre cette soci\u00e9t\u00e9 ferroviaire et les \u00e9lus mais aussi les usagers payeurs une esp\u00e8ce de m\u00e9fiance et de suspicion compl\u00e8tement l\u00e9gitimes. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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