{"id":751,"date":"2021-03-10T08:18:04","date_gmt":"2021-03-10T07:18:04","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2021\/03\/10\/ligne-du-massif-central-l-etat751\/"},"modified":"2021-03-10T08:18:04","modified_gmt":"2021-03-10T07:18:04","slug":"ligne-du-massif-central-l-etat751","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2021\/03\/10\/ligne-du-massif-central-l-etat751\/","title":{"rendered":"Ligne du Massif Central : l’Etat veut refiler Thiers – Bo\u00ebn aux collectivit\u00e9s locales"},"content":{"rendered":"

C’est ce que dit en substance la lettre du ministre des transports Djebarri en r\u00e9ponse aux questions de Nathalie Sarles, d\u00e9put\u00e9e de la Loire il y a de cela quelques jours.
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\n\"lettre-djebarri-nathalie-sarles-fev-2021.jpg\"
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\nToute la strat\u00e9gie de la SNCF et de l’Etat est bien l\u00e0 : faire ouvrir une \u00e9tude financ\u00e9e enti\u00e8rement par la r\u00e9gion puis avec les nouvelles dispositions de la loi LOM refourguer le tron\u00e7on dont on veut se d\u00e9barrasser aux collectivit\u00e9s locales, communes, communaut\u00e9s de communes, agglos, m\u00e9tropoles, d\u00e9partements et r\u00e9gions.
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\nUn sch\u00e9ma de fonctionnement qui garantirait :
\n– un d\u00e9classement de la ligne d\u00e9finitif et une menace sur sa p\u00e9rennit\u00e9,
\n– si des liaisons voyageurs arrivent \u00e0 \u00eatre organis\u00e9s, des changements de trains tous les 50 km aux voyageurs sur un parcours d’une heure et quelques,
\n– des trains directs impossibles \u00e0 mettre sur pied,
\n– l’av\u00e8nement d’un train touristique qui seul int\u00e9ressera les collectivit\u00e9s car plus rentable que du train quotidien,
\n– un tr\u00e8s mauvais service pour le voyageur qui veut relier Clermont \u00e0 Saint-Etienne qui forc\u00e9ment se d\u00e9tournera vers Vichy et Roanne,
\n– un massacre de l’axe ferroviaire historique,
\n– etc.
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\nSNCF arriverait donc \u00e0 ses fins et \u00e0 se d\u00e9barrasser des lignes soit disant non rentables ou plus simplement qui ne l’int\u00e9ressent pas. La nouvelle loi LOM le lui permet, une aubaine pour elle.
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\nQue ce soit bien clair : les usagers et les habitants ne veulent pas de cette entourloupe technocratique et se surmobiliseront si le ministre insiste dans cette proposition. Les auvergnats et les lig\u00e9riens veulent pourvoir circuler le plus efficacement et sans entraves en utilisant des trains qui ont toujours reli\u00e9 de bout en bout les 3 grandes m\u00e9tropoles depuis 150 ans. <\/strong> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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