{"id":757,"date":"2021-03-18T14:29:59","date_gmt":"2021-03-18T13:29:59","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2021\/03\/18\/exclusif-la-fameuse-recette757\/"},"modified":"2021-03-18T14:29:59","modified_gmt":"2021-03-18T13:29:59","slug":"exclusif-la-fameuse-recette757","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2021\/03\/18\/exclusif-la-fameuse-recette757\/","title":{"rendered":"Exclusif : la fameuse recette interne de la SNCF pour fermer une ligne&#8230; du Massif central par exemple"},"content":{"rendered":"<p>Nous sommes devenus de fins limiers ici en C\u00e9vennes, en Auvergne, nous les usagers, avec les \u00e9lus, depuis plus de dix ans, en observant les agissements de la soci\u00e9t\u00e9 ferroviaire \u00e0 qui a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9 la gestion du r\u00e9seau ferr\u00e9 national, la SNCF et plus particuli\u00e8rement SNCF R\u00e9seau qui seule s&rsquo;occupe de l&rsquo;infrastructure du chemin de fer. Devenus de tels observateurs que nous avons le plaisir de r\u00e9v\u00e9ler publiquement la proc\u00e9dure par laquelle l&rsquo;entreprise arrive \u00e0 ses fins. C&rsquo;est-\u00e0-dire <strong>FERMER LE MAXIMUM DE LIGNES<\/strong> dont elle n&rsquo;aura donc plus \u00e0 s&rsquo;occuper.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n[fond noir][blanc]<strong>Tout s&rsquo;explique. Tout devient clair&#8230; <\/strong>[\/blanc][\/fond noir]<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n<em>(A l&rsquo;usage des voyageurs et des \u00e9lus qui se font berner)<\/em><br \/>\n&nbsp;<\/p>\n<hr>\n<p><center><br \/>\n<strong><br \/>\n[bleu]Recette SNCF pour FERMER rapidement une LIGNE DE TRAIN<br \/>\n<em>L&rsquo;astuce : Pourrir la vie de l&rsquo;usager et jouer l&rsquo;usure !<\/em>[\/bleu]<br \/>\n<\/strong><br \/>\n<\/center><\/p>\n<p>&nbsp;<br \/>\n[bleu]* Supprimer les services (fermeture des guichets, suppression des fiches-horaires)[\/bleu]<br \/>\n&#8211; <em>Organiser la d\u00e9sinformation<\/em><br \/>\n&#8211; <em>Isoler l&rsquo;usager, surtout celui qui s&rsquo;obstine \u00e0 rester hors des sentiers num\u00e9riques<\/em><br \/>\n&nbsp;<br \/>\n[bleu]* Supprimer les postes d&rsquo;agents de s\u00e9curit\u00e9 dans les gares pour limiter les points de croisement[\/bleu]<br \/>\n&#8211; <em>Organiser le manque de r\u00e9gularit\u00e9 des circulations (retards) sur voie unique <\/em><br \/>\n&#8211; <em>Habituer l&rsquo;usager aux possibles ruptures de correspondances <\/em><br \/>\n&nbsp;<br \/>\n[bleu]* D\u00e9sheurer les circulations encore trop fr\u00e9quent\u00e9es[\/bleu]<br \/>\n&#8211; <em>Supprimer les possibilit\u00e9s de correspondances aux extr\u00e9mit\u00e9s de la ligne <\/em><br \/>\n&#8211; <em>Obliger l&rsquo;usager occasionnel effectuant des voyages au long cours \u00e0 trouver un autre moyen de transport <\/em><br \/>\n&nbsp;<br \/>\n[bleu]* Mettre en place des ralentissements faute d&rsquo;entretien courant[\/bleu]<br \/>\n&#8211; <em>Rendre le temps de parcours dissuasif<\/em><br \/>\n&#8211; <em>Habituer l&rsquo;usager effectuant des trajets \u00ab pendulaires \u00bb \u00e0 utiliser son v\u00e9hicule personnel<\/em><br \/>\n&nbsp;<br \/>\n[bleu]* Placer les technicentres loin du front[\/bleu]<br \/>\n&#8211; <em>Fragiliser l&rsquo;entretien du mat\u00e9riel, le rendre plus souvent indisponible et multiplier les pannes <\/em><br \/>\n&#8211; <em>Habituer l&rsquo;usager aux possibles suppressions de circulation<\/em><br \/>\n&nbsp;<br \/>\n[bleu]* Limiter drastiquement le nombre de dessertes et cr\u00e9er des sillons horaires \u00e9pisodiques[\/bleu]<br \/>\n&#8211; <em>Laisser subsister une offre non attractive, n&rsquo;existant plus que sur le papier et ne g\u00e9n\u00e9rant aucune recette<\/em><br \/>\n&#8211; <em>Pr\u00e9senter aux organismes financeurs et aux \u00e9lus un bilan \u00e9conomique catastrophique <\/em><br \/>\n&nbsp;<br \/>\n[bleu]* Fermer la ligne en catimini, officiellement pour raison de s\u00e9curit\u00e9[\/bleu]<br \/>\n&#8211; <em>Ne rien anticiper sur travaux urgents, laisser pourrir l&rsquo;infrastructure et ne surtout pas pr\u00e9venir organismes financeurs ni \u00e9lus<\/em><br \/>\n&nbsp;<br \/>\n[bleu]* Tron\u00e7onner un itin\u00e9raire en barreaux ind\u00e9pendants[\/bleu]<br \/>\n&#8211; <em>Afin qu&rsquo;aucun convoi ne relie ses deux extr\u00e9mit\u00e9s, et rendre toute correspondance entre les barreaux impossible ou hasardeuse. <\/em> C&rsquo;est le cas de la transversale Bordeaux &#8211; Lyon, o\u00f9 plus personne ne se risque ne serait-ce qu&rsquo;\u00e0 essayer de relier deux d\u00e9partements voisins <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr>\n<p>&nbsp;<br \/>\nAmusons nous \u00e0 citer les autres lignes \u00e0 qui il a \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9 la proc\u00e9dure&#8230;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n<em>Recette r\u00e9dig\u00e9e par un membre fort bienveillant depuis le d\u00e9but de notre collectif et qui fait aussi partie de celui pour <a href=\"https:\/\/letrain634269.org\"><strong>la r\u00e9ouverture du tron\u00e7on Thiers Bo\u00ebn<\/strong><\/a>, il s&rsquo;agit d&rsquo;un extrait du dernier dossier de presse distribu\u00e9 par eux dimanche dernier lors du rassemblement de Thiers (Puy de D\u00f4me).<\/em><br \/>\n&nbsp; <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nous sommes devenus de fins limiers ici en C\u00e9vennes, en Auvergne, nous les usagers, avec les \u00e9lus, depuis<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3262,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-757","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=757"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/757\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}