{"id":799,"date":"2021-09-21T10:13:58","date_gmt":"2021-09-21T08:13:58","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2021\/09\/21\/sncf-plus-aucunes-pannes799\/"},"modified":"2021-09-21T10:13:58","modified_gmt":"2021-09-21T08:13:58","slug":"sncf-plus-aucunes-pannes799","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2021\/09\/21\/sncf-plus-aucunes-pannes799\/","title":{"rendered":"SNCF : plus aucunes pannes techniques en 2030 !"},"content":{"rendered":"

Jean-Pierre Faradou a accord\u00e9 une longue entrevue au magazine L’Expansion dans lequel il affirme que tout le r\u00e9seau classique sera r\u00e9g\u00e9n\u00e9r\u00e9 en 2030 et que les pannes techniques ne seront qu’un souvenir lointain.
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\nComme on aimerait y croire ! Le nouveau PDG n’est pas adepte des d\u00e9clarations de circonstance et des r\u00e9actions sur le chaud coutumi\u00e8res \u00e0 l’ex pr\u00e9sident P\u00e9py, promesses \u00e0 chaud qui se sont \u00e0 80% r\u00e9v\u00e9l\u00e9es \u00eatre mensong\u00e8res dans les faits. Mais non la p\u00e9riode \u00ab\u00a0com\u00a0\u00bb de la SNCF semble r\u00e9volue et on aimerait croire aux objectifs de Farandou.
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\nVoici l’article dans sa version web : Jean-Pierre Farandou – \u00ab\u00a0Je suis un peu pein\u00e9 par le ‘SNCF bashing'\u00a0\u00bb<\/em><\/a>
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\nLe pr\u00e9sident de la SNCF veut replacer le ferroviaire au centre de l’entreprise. Il \u00e9tait temps apr\u00e8s les divagations de l’\u00e9pique p\u00e9pesque vers le bus et autres joyeuset\u00e9s incongrues.
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\nOui le r\u00e9seau ferroviaire doit \u00eatre la cheville de la mobilit\u00e9 dans ce pays, oui tous les autres moyens de d\u00e9placement doivent s’harmoniser avec et compl\u00e9ter l’offre en train.
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\nOui nous adh\u00e9rons bien s\u00fbr \u00e0 cette volont\u00e9 de renaissance. Mais nous trouvons tout \u00e7a extr\u00eamement timide alors que le changement climatique est l\u00e0, alors que la gabegie \u00e9nerg\u00e9tique des transports par avions continue de plus belle. La crise \u00e9pid\u00e9mique ayant un court laps de temps fait croire que les humains reviendraient aux solutions de mobilit\u00e9 plus douces.
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\nMais nous continuerons \u00e0 r\u00e9clamer fortement pour le Massif central en tous cas :
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\n– Le retour d’un r\u00e9seau ferr\u00e9 auvergnat performant<\/strong> reliant le centre de la France rapidement aux r\u00e9gions voisines et aux capitales r\u00e9gionales et europ\u00e9ennes, et ce simplement par la r\u00e9ouverture des tr\u00e8s nombreux tron\u00e7ons ferm\u00e9s, la remise \u00e0 niveau et la modernisation et informatisation du r\u00e9seau, souvent \u00e0 voie unique.
\n– Le retour des trains de nuit dans le Massif central <\/strong> vers le nord du pays voire l’Europe en liaison \u00e9troite avec le collectif Oui Au Train de Nuit. Ceux-ci permettant de s’affranchir des TGV de jour dont l’apparition dans notre r\u00e9gion de moyenne montagne semble remise aux ann\u00e9es 2500.
\n– L’\u00e9tablissement d’une offre de trains performante<\/strong> avec le r\u00e9am\u00e9nagement des horaires dans l’objectif du train quotidien, disponible pour toute la population.
\n– Le retour d’une r\u00e9gularit\u00e9 sans faille<\/strong> avec l’arr\u00eat des suppressions de derni\u00e8re minute, la cr\u00e9ation de centres techniques et de maintenance proches de chaque zone de montagne soumises aux al\u00e9as climatiques.
\n– La r\u00e9ouverture des gares abandonn\u00e9es<\/strong> ou ferm\u00e9es et leur transformation en centre de vie et de services aux voyageurs.
\n– L’am\u00e9nagement des gares et des trains pour le transport des v\u00e9los<\/strong> et autres nouvelles machines de d\u00e9placement doux.
\n– L’\u00e9tablissement d’un contrat entre les transporteurs et les usagers<\/strong> garantissant un service optimum comportant des d\u00e9dommagements dignes en cas de dysfonctionnements.
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\nBon en cadeau et exceptionnellement l’article papier.
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