{"id":80,"date":"2013-10-08T17:44:11","date_gmt":"2013-10-08T15:44:11","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2013\/10\/08\/petition-dysfonct-ligne-du-cevenol080\/"},"modified":"2026-09-01T15:53:14","modified_gmt":"2026-09-01T13:53:14","slug":"petition-dysfonct-ligne-du-cevenol080","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2013\/10\/08\/petition-dysfonct-ligne-du-cevenol080\/","title":{"rendered":"P\u00e9tition dysfonct. ligne du C\u00e9venol : la r\u00e9ponse oblig\u00e9e du Languedoc Roussillon"},"content":{"rendered":"R\u00e9ponse arriv\u00e9e ce jour aux points soulev\u00e9s par notre p\u00e9tition<\/a> cette fois de la direction des transports et communications du conseil r\u00e9gional du Languedoc Roussillon. Les documents sont affich\u00e9s ci dessous, courrier bateau du ministre des transports sur le C\u00e9venol y compris.\n \nSur les trois premiers points soulev\u00e9s, les retards des trains TER et du C\u00e9venol pour la correspondance \u00e0 Clermont vers Paris, l’affichage informatif en temps r\u00e9el dans les gares et les coupures totales du service tous les ans pendant plusieurs mois, la lettre est cinglante : c’est pas nous, c’est l’Etat. Sauf que nous parlions aussi des trains TER et l\u00e0 c’est pas l’Etat c’est les r\u00e9gions via la SNCF<\/strong>. Donc le LR ne se sent pas concern\u00e9. Dont acte. Quand on sait que toutes les liaisons par TER Clermont – N\u00eemes sont enti\u00e8rement support\u00e9es et financ\u00e9es par la r\u00e9gion Auvergne, on saisit mieux. Il y a eu lettre au ministre concernant le C\u00e9venol, avec la r\u00e9ponse standart connue de tout le monde maintenant. Ok.\n \nSur la cr\u00e9ation d’un train t\u00f4t le matin<\/strong> pour les trajets domicile – travail entre, par exemple Labastide ou Genolhac et Saint-Georges d’Aurac ou Brioude, l\u00e0 encore on botte en touche : \u00ab\u00a0Dans le contexte actuel il n’est pas envisageable que la r\u00e9gion LR se substitue \u00e0 l’\u00e9tat et assume \u00e0 sa place une comp\u00e9tence et une charge nouvelle qui n’est pas la sienne sans moyens ad\u00e9quats\u00a0\u00bb<\/em>. Joliment envoy\u00e9 ! Sauf que c’est bien de la comp\u00e9tence et \u00e0 la charge des deux r\u00e9gions mitoyennes Auvergne et Languedoc Roussillon et pas de l’Etat puisqu’encore une fois les TER Clermont N\u00eemes sont seulement financ\u00e9s par la r\u00e9gion Auvergne alors qu’ils devraient l’\u00eatre par les deux territoires. D’ailleurs c’est dr\u00f4le les TER Languedoc Roussillon qui arrivent jusqu’\u00e0 Marseille, \u00e0 cheval sur deux r\u00e9gions, sont \u00e0 la charge de qui ? De l’Etat ? \n \nD’accord par contre sur la raison des co\u00fbts croissants factur\u00e9s par la SNCF aux r\u00e9gions concernant l’exploitation de leurs TER. Ici m\u00eame r\u00e9ponse que celle<\/a> de la r\u00e9gion Auvergne.\n \nDonc d’un c\u00f4t\u00e9 l’Auvergne qui demande des explications<\/a> \u00e0 la SNCF, de l’autre le LR qui ne se sent que peu ou pas impliqu\u00e9. On en tirera la conclusion que l’on voudra mais on avait un peu d\u00e9j\u00e0 flair\u00e9 l’absence d’int\u00e9r\u00eat de la derni\u00e8re pour ses lignes TER. N’a-t-elle pas mis en place l’excuse supr\u00eame, le train \u00e0 un euro, la plupart du temps remplac\u00e9 par des autocars ? Les contournements et autres lignes TGV les motiveraient-ils beaucoup plus ? <\/strong>\n \nLes habitants des zones hors m\u00e9gapolettes appr\u00e9cieront. Mais il est s\u00fbr que dans la course \u00e0 la plus grosse ces derniers ne font pas le poids. Ils ne demandent pourtant simplement que le respect de l’existant.<\/strong>\n\n\"lettre-lr-collectif-08oct2013-a.jpg\"\n\"lettre-lr-collectif-08oct2013-b.jpg\"\n\"lettre-lr-collectif-08oct2013-c.jpg\"\n\"lettre-lr-collectif-08oct2013-d.jpg\"

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