Ou plus exactement un communiqu\u00e9 commun du syndicat CGT d’Arcelor-Mittal de St Ch\u00e9ly d’Apcher et du Comit\u00e9 Pluraliste de d\u00e9fense de la ligne B\u00e9ziers Neussargues.
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\nIl a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 par l’assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale du Comit\u00e9 Pluraliste \u00e0 St Rome de Cernon le 9 octobre 2021, son contenu r\u00e9affirme la n\u00e9cessit\u00e9 d’avoir une desserte ferroviaire par le sud pour l’usine de St Ch\u00e9ly, de Fos sur Mer via B\u00e9ziers. Il y en va de l’existence des sites industriels de Fos sur Mer et de St Ch\u00e9ly et de leurs emplois industriels.
\nIl est n\u00e9cessaire et indispensable de lever l’interdiction de circulation des trains de marchandises entre B\u00e9ziers et Marvejols. L’avenir de la ligne B\u00e9ziers- Neussargues comme du train de voyageurs intercit\u00e9 \u00ab\u00a0l’Aubrac\u00a0\u00bb en d\u00e9pend.
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Communiqu\u00e9 commun )]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ou plus exactement un communiqu\u00e9 commun du syndicat CGT d’Arcelor-Mittal de St Ch\u00e9ly d’Apcher et du Comit\u00e9 Pluraliste<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3491,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-812","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/812","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=812"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/812\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=812"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=812"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nSyndicat CGT Arcelor Mittal et Comit\u00e9 Pluraliste
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\nLe syndicat C.G.T de l\u2019usine Arcelor Mittal de St-Ch\u00e9ly a particip\u00e9 \u00e0 l\u2019assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale du Comit\u00e9 Pluraliste, qui m\u00e8ne depuis bient\u00f4t 30 ans le combat pour faire vivre la ligne B\u00e9ziers-Neussargues.
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\nPour l\u2019usine Arcelor Mittal, poumon \u00e9conomique de la Haute Loz\u00e8re et fleuron industriel dans la fili\u00e8re d\u2019avenir (v\u00e9hicules \u00e9lectriques notamment), le rail, c\u2019est vital.
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\nEt pour r\u00e9pondre aux conditions satisfaisantes de desserte de l\u2019usine, les camions ne sont absolument pas une solution, ni \u00e9cologique, ni \u00e9conomique au regard des co\u00fbts de production.
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\nEt aujourd\u2019hui, des menaces existent pour l\u2019avenir, si les conditions d\u2019approvisionnement persistent. Or, la solution claire, pour r\u00e9pondre imm\u00e9diatement au probl\u00e8me est de lever l\u2019interdiction de la circulation fret ferroviaire au sud de St-Ch\u00e9ly. En effet, les t\u00f4les brutes (coils) alimentant l\u2019usine sont produites \u00e0 Fos-sur-Mer. Du fait de cette interdiction, elles sont achemin\u00e9es par Lyon et Clermont soit 730 Km. Par le sud via B\u00e9ziers et Millau, ce serait 430 Km.
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\nOutre l\u2019aspect \u00e9conomique, vital pour l\u2019usine, on voit bien l\u2019aspect environnemental du gaspillage \u00e9nerg\u00e9tique, d\u2019autant que la traction di\u00e9sel est utilis\u00e9e sur une bonne partie du trajet nord.
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\nLa r\u00e9ouverture au fret sur l\u2019ensemble de la ligne de Neussargues \u00e0 B\u00e9ziers permettrait en outre d\u2019accueillir d\u2019autres transports \u2013 bois, bestiaux, marchandises diverses- en r\u00e9ponse aux besoins locaux.
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