{"id":815,"date":"2021-10-31T16:14:51","date_gmt":"2021-10-31T15:14:51","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2021\/10\/31\/trains-de-nuit-et-massif-central815\/"},"modified":"2021-10-31T16:14:51","modified_gmt":"2021-10-31T15:14:51","slug":"trains-de-nuit-et-massif-central815","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2021\/10\/31\/trains-de-nuit-et-massif-central815\/","title":{"rendered":"Trains de nuit et massif central : Castex va confirmer un Aurillac Paris"},"content":{"rendered":"

Le Premier ministre en visite dans le Cantal a promis, selon France Bleu Pays d’Auvergne, qu’il annoncerait une date de retour du train de nuit Aurillac Paris avant la fin de son mandat, soit avant avril 2022.
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\nVoir l’article sur France Bleu Pays d’Auvergne : Dans le Cantal, Jean Castex promet le retour du train de nuit Paris-Aurillac <\/em> <\/a>
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\nL’article ci-dessous en copie d’\u00e9cran :
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\n\"screenshot-www.francebleu.fr-2021.10.31-14_59_32.jpg\"
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\n[fond noir][blanc]Oui mais quel trac\u00e9 ?<\/strong>[\/blanc][\/fond noir]
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\nC’est important pour la desserte de tout le massif : le trajet propos\u00e9 sera sans doute Aurillac par Brive et Paris<\/strong>, c’est \u00e0 dire celui envisag\u00e9 dans le rapport TET IC qu’a rendu public le gouvernement au d\u00e9but de l’ann\u00e9e et sur lequel nous avions r\u00e9agi ( Desserte du Massif Central par les trains de nuit : le couperet est tomb\u00e9, c\u2019est NIET !<\/em><\/a> ).
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\n\"tdn-03rr.jpg\"
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\nCette annonce au printemps prochain est vraisemblable car elle ne n\u00e9cessite que l’adjonction de 4 voitures de couchettes, d\u00e9j\u00e0 command\u00e9es, \u00e0 la rame de TDN Paris Toulouse \/ Rodez.
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\nAbsolument rien ne prouve que le Premier ministre annoncera \u00e9galement le prolongement vers Clermont Ferrand tant la solution para\u00eet incongrue et aberrante. Rappelons aussi que la solution de \u00ab\u00a0remont\u00e9e d’Aurillac vers Clermont\u00a0\u00bb \u00e9tait conditionn\u00e9e dans l’\u00e9tude remise au ministre des transports \u00e0 une r\u00e9novation du tron\u00e7on Arvant Aurillac. A notre connaissance il n’y a pas encore eu de communication en ce sens.
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\n[fond noir][blanc]Et si la solution de remont\u00e9e vers Clermont Ferrand est conserv\u00e9e ?<\/strong>[\/blanc][\/fond noir]
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\nEt bien s’il y a persistance dans l’erreur le Collectif Oui au Train de nuit<\/strong><\/a> en profiterait pour demander en compensation un Aller Retour suppl\u00e9mentaire en TER entre N\u00eemes et Clermont Ferrand et un AR de plus entre B\u00e9ziers et Clermont. Afin de \u00ab\u00a0rabattre\u00a0\u00bb les usagers du sud du Massif central vers le TDN. Ce ne sera pas du luxe avec les 3 trains quotidiens circulant sur la ligne des C\u00e9vennes par exemple.
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\n[fond noir][blanc]Un semblant de calendrier ?<\/strong>[\/blanc][\/fond noir]
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\nOn s’autorise \u00e0 penser, comme disait Coluche, dans nos milieux d’observateurs, qu’aucune annonce ne sera faite pour le sud du Massif central et que des solutions seront propos\u00e9es bien plus tard.
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\nLa solution Aurillac Brive Paris semble \u00eatre une solution facile pour le gouvernement. Elle pourra voir le jour assez rapidement. Par contre pour le reste du Massif les voitures couchettes ne sont pas command\u00e9es, aucun budget n’est pr\u00e9vu \u00e0 ce stade, l’infrastructure ferroviaire est en train d’\u00eatre r\u00e9nov\u00e9e mais le sera enti\u00e8rement sans doute pas avant 2025. Malgr\u00e9 les demandes pressantes<\/em><\/a> des \u00e9lus et des usagers le gouvernement peut attendre soit que la mode du train de nuit s’essouffle, soit qu’il ait une vision plus claire sur l’avenir des deux lignes Aubrac et C\u00e9venol. L’\u00e9tude<\/em><\/a> command\u00e9e par les deux r\u00e9gions qui lui sera remise en d\u00e9cembre y participera sans doute.
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\n[fond rouge][white]En tous cas il devra s’efforcer d’apporter une perspective \u00ab\u00a0train de nuit\u00a0\u00bb pour les C\u00e9vennes, du haut Allier, de l’Aubrac sans quoi l’ensemble des \u00e9lus et des habitants, victimes du d\u00e9litement constant du r\u00e9seau ferroviaire depuis des d\u00e9cennies, resteraient dans l’incompr\u00e9hension.<\/strong>[\/white][\/fond rouge]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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