{"id":824,"date":"2021-11-24T11:06:24","date_gmt":"2021-11-24T10:06:24","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2021\/11\/24\/le-ministre-des-transports-s824\/"},"modified":"2021-11-24T11:06:24","modified_gmt":"2021-11-24T10:06:24","slug":"le-ministre-des-transports-s824","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2021\/11\/24\/le-ministre-des-transports-s824\/","title":{"rendered":"Le Ministre des transports s’exprime sur le retour des trains de nuit dans le Massif central"},"content":{"rendered":"

Mais rien de nouveau…
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\nDans une r\u00e9ponse aux questions pos\u00e9es par le d\u00e9put\u00e9 de Haute-Loire Jean-Pierre Vigier, au sujet du retour des trains de nuit Aubrac et C\u00e9venol disparus en 2003 Jean-Baptiste Djebarri vient de pr\u00e9ciser les intentions du gouvernement, ou plut\u00f4t rappeler ce que nous savions d\u00e9j\u00e0.
\n 
\nVoici le courrier re\u00e7u il y a quelques jours :
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\n\"reponsetdnmassifcentraldjebarri-00.jpg\"
\n 
\n\"reponsetdnmassifcentraldjebarri-01.jpg\"
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\nLe texte \u00e9crit de la r\u00e9ponse :
\n 
\n[(
\n
\nMonsieur le D\u00e9put\u00e9,
\n 
\nVous avez souhait\u00e9 appeler mon attention sur la relance des trains de nuit, notamment s’agissant des liaisons en direction de l’Auvergne. Comme vous le rappelez, le Gouvernement fait de la relance des trains de nuit une priorit\u00e9 apr\u00e8s de nombreuses ann\u00e9es de d\u00e9clin. Plusieurs axes de travail ont \u00e9t\u00e9 entrepris.
\n 
\nIl s’agissait en premier lieu d’assurer la p\u00e9rennit\u00e9 des deux lignes encore ouvertes (Paris-Brian\u00e7on et Paris-Rodez) \u00c0 cet effet, 44 M\u20ac ont \u00e9t\u00e9 investis pour r\u00e9nover les 71 voitures des deux lignes actuelles. Gr\u00e2ce au 100M\u20ac du plan de relance, nous avons rouverts deux nouvelles lignes (Paris-Nice et Paris-Tarbes-Lourdes).
\n 
\nUn travail est \u00e9galement effectu\u00e9 au plan europ\u00e9en pour proposer d\u00e8s la fin 2021 un Paris-Vienne ou encore un Paris-Berlin \u00e0 horizon 2023.
\n 
\nEnsuite, le rapport sur les trains d’\u00e9quilibre du territoire pr\u00e9vu par la loi d’orientation des mobilit\u00e9s (LOM) a \u00e9t\u00e9 remis au Parlement il y a quelques mois. Plusieurs axes strat\u00e9giques de d\u00e9veloppement des trains de nuit ont ainsi \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9s, avec l’ambition de renouveler le mod\u00e8le \u00e9conomique et d’ouvrir progressivement une dizaine de nouvelles lignes d’ici 2030.
\n 
\nComme vous l’\u00e9voquez, des pistes de r\u00e9flexion sont envisag\u00e9es pour une meilleure desserte du Massif central. Une desserte de Clermont-Ferrand est ainsi propos\u00e9e. Cela permettrait de desservir la gare d’Aurillac comme vous l’appelez de vos voeux. Par ailleurs, le Gouvernement envisage les futurs trac\u00e9s en coh\u00e9rence avec les perspectives de fr\u00e9quentation et la n\u00e9cessaire soutenabilit\u00e9 inh\u00e9rente \u00e0 de telles liaisons.
\n 
\nPlus globalement, le Gouvernement reste \u00e9galement tr\u00e8s attentif \u00e0 la remise en \u00e9tat de la ligne de l’Aubrac, reliant B\u00e9ziers \u00e0 Clermont-Ferrand. Cette ligne b\u00e9n\u00e9ficie d’une attention toute particuli\u00e8re \u00e9tant donn\u00e9 l’\u00e9tat et la v\u00e9tust\u00e9 de cette infrastructure, en partie \u00e9quip\u00e9e de rails de type \u00ab double champignon \u00bb d\u00e9sormais obsol\u00e8tes. Pour pallier \u00e0 cette d\u00e9t\u00e9rioration et r\u00e9tablir les circulations qui ont \u00e9t\u00e9 interrompues sur la section Neussargues – Saint- Ch\u00e9ly-d’Apcher depuis d\u00e9cembre 2020, l’Etat et les r\u00e9gions Occitanie et Auvergne- Rh\u00f4ne-Alpes ont conclu d\u00e9but 2021 une convention de financement d’un montant de 11,47M\u20ac, permettant de r\u00e9aliser des travaux d’urgence, dont la premi\u00e8re tranche de 3 M\u20ac est r\u00e9alis\u00e9e d\u00e8s cette ann\u00e9e afin de renouveler 6 000 traverses en bois et de corriger la g\u00e9om\u00e9trie de la voie : la r\u00e9alisation de ces premiers travaux permettra la reprise de l’ensemble des trafics \u00e0 l’automne 2021. Par ailleurs, l’Etat et les deux R\u00e9gions concern\u00e9es ont d\u00e9cid\u00e9 de lancer d\u00e8s cette ann\u00e9e des \u00e9tudes relatives au remplacement des rails \u00ab double champignon \u00bb, afin notamment d’\u00e9valuer les co\u00fbts et les conditions techniques d’une telle op\u00e9ration, sachant que ce remplacement est n\u00e9cessaire au maintien de circulations de trains avec voyageurs. En tout \u00e9tat de cause, cette ligne appelle la d\u00e9finition d’une vision et d’une strat\u00e9gie d’investissements de long terme sur lesquelles l’Etat et les R\u00e9gions continuent de travailler.
\n 
\nS’agissant \u00e9galement de la ligne du C\u00e9venol, des travaux d’urgence, assurant une p\u00e9rennit\u00e9 des circulations jusqu’\u00e0 l’horizon 2023, ont \u00e9t\u00e9 financ\u00e9s en 2020 par les R\u00e9gions Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes et Occitanie sur leur p\u00e9rim\u00e8tre respectif dans le cadre des contrats de plan Etat-R\u00e9gion (CPER), avec un apport de l’Etat de 6,2 M\u20ac.
\nSoyez ainsi bien assur\u00e9 que le Gouvernement est \u00e0 pied d’oeuvre pour assurer la meilleure desserte possible des territoires tout en \u00e9tant \u00e0 l’\u00e9coute des acteurs locaux et des parlementaires pour envisager les meilleures options de dessertes.
\n 
\nJe vous prie de croire, Monsieur le D\u00e9put\u00e9, \u00e0 l’expression de mes salutations les plus sinc\u00e8res.
\n 
\nJean-Baptiste DJEBBARI
\n<\/em>
\n)]
\n 
\nJean-Pierre Vigier a \u00e9galement interpell\u00e9 le Premier ministre plus pr\u00e9cis\u00e9ment au sujet du retour du train de nuit de la ligne du C\u00e9venol. Merci \u00e0 lui. Attendons la r\u00e9ponse.
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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