{"id":826,"date":"2021-12-03T08:30:42","date_gmt":"2021-12-03T07:30:42","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2021\/12\/03\/en-auvergne-rhone-alpes-l826\/"},"modified":"2021-12-03T08:30:42","modified_gmt":"2021-12-03T07:30:42","slug":"en-auvergne-rhone-alpes-l826","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2021\/12\/03\/en-auvergne-rhone-alpes-l826\/","title":{"rendered":"En Auvergne Rh\u00f4ne Alpes l’affrontement R\u00e9gion vs SNCF se poursuit : les usagers trinquent"},"content":{"rendered":"

Jusqu’au 10 d\u00e9cembre au moins les habitants qui empruntent la ligne ferroviaire Lyon Grenoble ne disposeront que de la moiti\u00e9 des TER circulant normalement et de plus aux heures de pointe<\/strong>. C’est le r\u00e9sultat de l’entente cordiale entre la R\u00e9gion de Laurent Wauquiez et SNCF, la soci\u00e9t\u00e9 d\u00e9l\u00e9gataire assurant les transports r\u00e9gionaux, une entreprise qui ne veut plus investir dans le r\u00e9seau ferroviaire historique, ni mettre les moyens n\u00e9cessaires \u00e0 la p\u00e9rennit\u00e9 du service public d\u00fb aux usagers.
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\nCet acharnement du pr\u00e9sident de r\u00e9gion \u00e0 mettre en cause l’op\u00e9rateur l’arrange un peu – beaucoup puisque le contrat SNCF AuRA pr\u00e9voit des p\u00e9nalit\u00e9s en cas de retards et suppressions. Une cagnotte qui pourra \u00eatre r\u00e9affect\u00e9 \u00e0 tout autre chose que le train, par exemple \u00e0 la nouvelle coqueluche du Charg\u00e9 des mobilit\u00e9s Fr\u00e9d\u00e9ric Aguilera, le bus \u00e0 Haut Niveau de Service. Lisez l’article et le sujet<\/strong><\/a> de France 3 Lyon ci dessous.
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\nNous persistons \u00e0 penser que cette posture d’indignation de la R\u00e9gion AuRA est destructrice et extr\u00eamement n\u00e9faste \u00e0 une bonne mobilit\u00e9 indispensable dans un territoire dont une grande partie est montagneuse et rurale. Certes SNCF et notamment R\u00e9seau ne met plus les moyens pour assurer un service correct, on le sait et malheureusement on se heurte \u00e0 un mur, mais une meilleure entente entre le donneur d’ordre r\u00e9gional et son prestataire ne pourrait qu’am\u00e9liorer la situation, ou ne pas la d\u00e9grader. Pour l’instant les usagers lyonnais et alpins trinquent, mais le ph\u00e9nom\u00e8ne s’\u00e9tend en Auvergne, on l’a vu lors de certaines p\u00e9riodes tendues. La mue pour un changement d’\u00e9tat d’esprit a du mal \u00e0 se r\u00e9pandre \u00e0 la SNCF malgr\u00e9 les discours sur le train du quotidien de son pr\u00e9sident Jean-Pierre Farandou. Au niveau r\u00e9gional nous souhaitons fortement que la d\u00e9fiance de l’ex\u00e9cutif soit d\u00e9pass\u00e9e avec une r\u00e9elle r\u00e9flexion sur les avantages d’un bon service ferroviaire pour les citoyens. Certaines r\u00e9gions, certes au nord de la France, \u00e9tiquet\u00e9es de droite \u00e9galement, l’ont bien compris.
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