{"id":829,"date":"2021-12-07T16:53:43","date_gmt":"2021-12-07T15:53:43","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2021\/12\/07\/oui-au-train-de-nuit-demande-5829\/"},"modified":"2021-12-07T16:53:43","modified_gmt":"2021-12-07T15:53:43","slug":"oui-au-train-de-nuit-demande-5829","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2021\/12\/07\/oui-au-train-de-nuit-demande-5829\/","title":{"rendered":"\u00ab Oui au train de nuit \u00bb demande 5 Milliards d\u2019euros par an pour la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration du r\u00e9seau"},"content":{"rendered":"

A l’occasion de l’inauguration de nouveaux trains de nuit le Collectif Oui au train de nuit<\/em><\/a> demande 5 Milliards d\u2019euros par an pour la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration du r\u00e9seau historique. Notre collectif des usagers du Haut-Allier est bien s\u00fbr compl\u00e8tement en accord avec cette exigence aussi nous publions le communiqu\u00e9 de presse de l’organisation.
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\nDimanche 12 d\u00e9cembre le train de nuit Paris-Tarbes-Lourdes sera relanc\u00e9, 4 ans apr\u00e8s son d\u00e9mant\u00e8lement en 2017. Deux jours plus tard, ce sera au tour de la ligne Paris-Vienne d\u2019\u00eatre inaugur\u00e9e. Le collectif \u00ab Oui au train de nuit \u00bb se f\u00e9licite de cette renaissance. C\u2019est une victoire pour les usagers, les associations, les collectifs et les \u00e9lu-es qui d\u00e9non\u00e7aient la suppression des trains de nuit et qui depuis demandent leur retour, pour desservir les territoires et prot\u00e9ger le climat. <\/strong>
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\nToutefois, nous soulignons le besoin d\u2019investissements importants pour op\u00e9rer un v\u00e9ritable retour des trains de nuit. Le rapport \u00ab TET \u00bb publi\u00e9 par le gouvernement en mai 2021 a montr\u00e9 la pertinence de construire une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de trains de nuit, avec un parc de 600 voitures, ce qui correspond \u00e0 un investissement de 1,5 Milliard d\u2019euros. Pour l\u2019instant l\u2019\u00c9tat a financ\u00e9 la r\u00e9novation des 122 voitures-couchettes Corail : c\u2019est un bon mat\u00e9riel, mais qui ne dispose pas d\u2019accessibilit\u00e9 PMR, de voitures-lits \u00ab classe affaire \u00bb, ni de si\u00e8ges inclinables pour les \u00ab petits prix \u00bb. Le parc est compos\u00e9 uniquement d\u2019un nombre r\u00e9duit de voitures-couchettes et de voitures de jour. Cela ne permet pas un red\u00e9ploiement \u00e0 la hauteur des standards europ\u00e9ens.<\/strong>
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\nPar ailleurs, depuis des ann\u00e9es les circulations ferroviaires nocturnes sont perturb\u00e9es \u00e0 cause du mauvais \u00e9tat du r\u00e9seau ferr\u00e9. Les travaux nocturnes affectent aussi bien les trains de nuit que le fret. Pour que le r\u00e9seau national soit en capacit\u00e9 d\u2019accueillir une forte augmentation du trafic fret et voyageurs d\u2019ici 2030, au moins 5 Milliards d\u2019euros d\u2019investissement par an sont n\u00e9cessaires (aujourd\u2019hui la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration est financ\u00e9e \u00e0 hauteur de 2,8 Milliards d\u2019euros par an). Cet investissement est une priorit\u00e9. Il permettra la mise en service d\u2019une diversit\u00e9 d\u2019offres, avec des projets \u00e9mergents en Europe, comme les trains r\u00e9gionaux cadenc\u00e9s \u00e0 la demi-heure ; les trains de type Intercit\u00e9s de nuit et de jour ; le doublement du fret…<\/strong>
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\nOui au train de nuit appelle le gouvernement \u00e0 concr\u00e9tiser avant la fin du quinquennat les investissements pour la construction des 600 voitures de nuit et pour r\u00e9g\u00e9n\u00e9rer le r\u00e9seau. Les candidats aux \u00e9lections 2022 sont \u00e9galement invit\u00e9s \u00e0 se prononcer en ce sens sur ouiautraindenuit.wordpress.com<\/a> (vous y trouverez \u00e9galement l\u2019agenda des actions pr\u00e9vues \u00e0 Narbonne, Lourdes, Paris et Brian\u00e7on).<\/strong>
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