{"id":831,"date":"2021-12-13T11:11:29","date_gmt":"2021-12-13T10:11:29","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2021\/12\/13\/petites-lignes-trains-de-nuit-les831\/"},"modified":"2021-12-13T11:11:29","modified_gmt":"2021-12-13T10:11:29","slug":"petites-lignes-trains-de-nuit-les831","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2021\/12\/13\/petites-lignes-trains-de-nuit-les831\/","title":{"rendered":"Petites lignes, trains de nuit… : les nouvelles belles promesses du gouvernement Macron"},"content":{"rendered":"

A quelques mois des \u00e9lections pr\u00e9sidentielles, c’est dr\u00f4le, tous les membres du gouvernement, Pr\u00e9sident compris, se mettent \u00e0 aimer le train…
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\nApr\u00e8s Macron sur France Bleu Pays d’Auvergne<\/em><\/a>, il y a quelques jours, qui va renouveler toutes les petites lignes, apr\u00e8s Djebarri, son ministre des transports, hier qui \u00ab\u00a0veut\u00a0\u00bb des trains de nuit partout en Europe, alors que ce sont les pays voisins qui ont lanc\u00e9 l’affaire, en France aussi mais pas chez nous dans le Massif central, et qui voyage en avion pour ses trajets Clermont-Ferrand Paris…
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\nOn notera d’ailleurs que la promesse de Castex de desserte d’Aurillac via Brive a myst\u00e9rieusement disparu<\/em>
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\net bien apr\u00e8s tous ceux l\u00e0 c’est le Prime Minister en personne qui s’y met \u00e0 l’occasion du retour du train de nuit Paris Lourdes hier…
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\n\u00ab\u00a0SNCF : Jean Castex s’engage pour la r\u00e9novation des petites lignes. Le gouvernement compte participer \u00e0 la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration de 9 200 km de petites lignes, avec l’aide des r\u00e9gions.<\/em><\/a>\u00a0\u00bb nous raconte France T\u00e9l\u00e9visions.
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\nNous y croyons tellement que nous archivons au cas o\u00f9 rien ne serait fait \/ d\u00e9bours\u00e9 dans les prochains mois.
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\nEt nous retranscrivons le texte de l’article, \u00e0 savourer :
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\nSNCF : Jean Castex s’engage pour la r\u00e9novation des petites lignes<\/p>\n

Le gouvernement compte participer \u00e0 la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration de 9 200 km de petites lignes, avec l’aide des r\u00e9gions.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est un investissement d’avenir\u00a0\u00bb, se f\u00e9licite Jean Castex. Le Premier ministre a promis dimanche 12 d\u00e9cembre la remise en \u00e9tat \u00ab\u00a0partout\u00a0\u00bb des petites lignes ferroviaires, en inaugurant la voie ferr\u00e9e reliant Epinal et Saint-Di\u00e9-des-Vosges, qui \u00e9tait ferm\u00e9e depuis trois ans pour cause de v\u00e9tust\u00e9. \u00ab\u00a0C’est du concret, c’est du r\u00e9el !\u00a0\u00bb, s’est exclam\u00e9 le chef du gouvernement devant la gare de Saint-Di\u00e9, avant le d\u00e9part du train.<\/p>\n

Il a rappel\u00e9 \u00eatre \u00ab\u00a0un grand amateur de trains et passionn\u00e9 de choses ferroviaires\u00a0\u00bb, a d\u00e9plor\u00e9 les \u00ab\u00a0d\u00e9cennies pendant lesquelles l’Etat (…) consid\u00e9rait que ces lignes de desserte du monde rural, \u00e7a co\u00fbtait tr\u00e8s cher quand m\u00eame\u00a0\u00bb. Et de rappeler que le sous-investissement a forc\u00e9 les trains \u00e0 ralentir, faisant fuir les passagers, etc. Le gouvernement entend participer avec les r\u00e9gions \u00e0 la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration de 9 200 km de petites lignes. \u00ab\u00a0C’est un mouvement de grande ampleur. Nous le faisons partout parce que nous y croyons\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Engagement tenu\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous d\u00e9pensons de l’argent dans le ferroviaire\u00a0\u00bb, a-t-il insist\u00e9, promettant \u00ab\u00a0un retour sur investissement\u00a0\u00bb pour la collectivit\u00e9. Il a aussi soulign\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 d’avoir \u00ab\u00a0une politique globale\u00a0\u00bb des infrastructures, estimant que la construction d’axes routiers pouvait aussi \u00eatre parfois n\u00e9cessaire. Longue de 49 km, la ligne \u00e0 voie unique reliant Arques, pr\u00e8s d’Epinal, \u00e0 Saint-Di\u00e9 \u00e9tait ferm\u00e9e depuis d\u00e9cembre 2018, pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9 dues \u00e0 son pi\u00e8tre \u00e9tat \u2014 v\u00e9tust\u00e9 des voies et risque d’effondrement de deux tunnels.<\/p>\n

Cette fermeture avait mis le pr\u00e9sident Emmanuel Macron en col\u00e8re, car il s’\u00e9tait engag\u00e9 \u00e0 la maintenir quelques mois plus t\u00f4t lors d’un d\u00e9placement \u00e0 Saint-Di\u00e9. Sa r\u00e9ouverture est donc devenue un projet d’ampleur nationale, les 21 millions d’euros de travaux n\u00e9cessaires \u00e9tant pris en charge \u00e0 40% par l’Etat et 60% par la r\u00e9gion Grand Est. \u00ab\u00a0Engagement pris, engagement tenu\u00a0\u00bb, a lanc\u00e9 Jean Castex.<\/p>\n

La ligne \u00e9tait fort peu utilis\u00e9e et ultrad\u00e9ficitaire avant sa fermeture, pourtant les fr\u00e9quences vont \u00eatre renforc\u00e9es, avec des liaisons directes jusqu’\u00e0 Strasbourg. Elle va faire partie des liaisons ouvertes \u00e0 la concurrence par le conseil r\u00e9gional, y compris pour l’infrastructure. Jean Castex a d’ailleurs indiqu\u00e9 qu’il donnait son feu vert \u00e0 une exp\u00e9rimentation permettant au Grand Est de payer moins de p\u00e9ages \u00e0 SNCF R\u00e9seau pour faire circuler ses TER, en \u00e9change d’investissements sur le r\u00e9seau.<\/p>\n

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Nous vivons des moments magiques non ?
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\nMauvais esprit mis \u00e0 part les r\u00e9gions doivent boire du petit lait, elles qui attendaient un signe fort de la part de l’\u00e9tat. C’est fait. Aucun pr\u00e9texte maintenant ne pourra \u00eatre avanc\u00e9 pour que les r\u00e9gions, notamment les deux restantes qui rechignaient, la Bretagne et Auvergne Rh\u00f4ne Alpes<\/em><\/a>, ne participent pas \u00e0 hauteur \u00e9quivalente au renouvellement des infrastructures ferroviaires.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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