{"id":834,"date":"2021-12-17T10:17:42","date_gmt":"2021-12-17T09:17:42","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2021\/12\/17\/l-application-sncf-connect834\/"},"modified":"2021-12-17T10:17:42","modified_gmt":"2021-12-17T09:17:42","slug":"l-application-sncf-connect834","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2021\/12\/17\/l-application-sncf-connect834\/","title":{"rendered":"L’application SNCF Connect proposera-t-elle l’enti\u00e8ret\u00e9 des solutions pour un trajet recherch\u00e9 ?"},"content":{"rendered":"

Et des billets non limit\u00e9s \u00e0 deux correspondances ? Pas si s\u00fbr ! La miraculeuse application qui doit \u00eatre disponible courant janvier 2022 et qui doit remplacer toutes les applications existantes de SNCF y compris Oui SNCF va-t-elle changer la donne sur ce point ?
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\nOn sait que toutes les applications et les sites Internet de SNCF ne peuvent proposer jusqu’ici, en 2021, que des billets limit\u00e9s \u00e0 tel point que les agents SNCF sont oblig\u00e9s de consulter les sites des op\u00e9rateurs concurrents \u00e0 l’\u00e9tranger comme DB pour r\u00e9pondre \u00e0 leur client\u00e8le.
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\nEt \u00e0 tel point que nous avons lanc\u00e9 une p\u00e9tition<\/strong><\/a> en 2019, toujours en cours, pour demander le changement. En effet certains trajets sont introuvables par le syst\u00e8me actuel, car comportant plus de deux changements, ou impliquent un passage par Paris, vu le r\u00e9seau fran\u00e7ais en \u00e9toile, ce qui peut multiplier le prix du billet par deux, trois ou quatre. Tout ceci sans pr\u00e9venir l’usager, et dans le plus total obscurantisme.
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\nAlors le nouveau et miraculeux syst\u00e8me SNCF Connect<\/em> <\/strong><\/a> qui doit tout r\u00e9soudre d\u00e9but 2022, sera-t-il corrig\u00e9 sur ce point que nous consid\u00e9rons essentiel ? Bien qu’un petit paragraphe non d\u00e9velopp\u00e9 sur leur site \u00e9voque…
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\n\"screenshot-www.sncf-connect.com-2021.12.17-09_49_15.jpg\"<\/p>\n

\u00ab\u00a0Plus de choix de trajets\u00a0\u00bb, la soci\u00e9t\u00e9 dite ferroviaire ne communiquant pas sur le contenu r\u00e9el de la nouvelle application et ses possibilit\u00e9s, nous pouvons craindre que rien ne bouge. Et s’il n’y a pas de modification sur ce point, on voit mal quel sera le r\u00e9el avantage pour certains voyageurs toujours oblig\u00e9s eux aussi d’aller consulter leurs sites pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s sur DB France<\/strong> <\/em> <\/a> puis de retourner sur SNCF Connect pour prendre les billets du trajet morcel\u00e9 ?
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\nPour l’instant les annonces diffus\u00e9es par Oui.SNCF ne sont que vent et brouillard et la seule image disponible est celle-ci :
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\n\"resaencours.png.jpg\"<\/p>\n

Avec le choix, impos\u00e9, d’une application en mode sombre, SNCF rate l\u00e0 aussi l’\u00e9volution puisque d’ordinaire tous les sites qui proposent ce mode le font en option du mode clair. Le mode sombre n’\u00e9conomise pas la batterie<\/em> tel que c’est avanc\u00e9, tout d\u00e9pend des \u00e9crans des smartphones. Dans le cas le plus courant d’\u00e9crans LCD le mode sombre n’a AUCUNE influence sur la consommation. Et le mode sombre peut ne pas convenir \u00e0 certaines personnes.
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\nAttendons de voir en janvier. Peut-\u00eatre serons nous surpris agr\u00e9ablement ? Tr\u00e8s sceptiques, nous ne manquerions pas toutefois d’exprimer notre \u00e9merveillement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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