{"id":842,"date":"2022-01-10T13:19:10","date_gmt":"2022-01-10T12:19:10","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2022\/01\/10\/quel-avenir-pour-les-petites842\/"},"modified":"2022-01-10T13:19:10","modified_gmt":"2022-01-10T12:19:10","slug":"quel-avenir-pour-les-petites842","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2022\/01\/10\/quel-avenir-pour-les-petites842\/","title":{"rendered":"Quel avenir pour les petites lignes ferroviaires ?"},"content":{"rendered":"

Le 9 d\u00e9cembre dernier avait lieu un \u00ab\u00a0webinaire\u00a0\u00bb, une conf\u00e9rence en ligne, organis\u00e9 par le CEREMA, dont nous vous avons d\u00e9j\u00e0 fait une pr\u00e9sentation ici<\/strong><\/a>, dont le th\u00e8me \u00e9tait l’Avenir des petites lignes. Nous y participions. D’autre part le CEREMA et AgroParisTech ont \u00e9t\u00e9 mandat\u00e9s par les r\u00e9gions Auvergne Rh\u00f4ne Alpes et Occitanie pour r\u00e9aliser une \u00e9tude sur l’avenir des lignes du C\u00e9venol et de l’Aubrac. Cette \u00e9tude a d\u00fb \u00eatre remise aux demandeurs \u00e0 cette heure.
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\nLa pr\u00e9sentation s’appuyait principalement sur 3 exemples de \u00ab\u00a0petites lignes\u00a0\u00bb r\u00e9nov\u00e9es et rouvertes dont le succ\u00e8s est indiscutable :
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\n– Saint-Gervais – Vallorcine en France,
\n– Nyon – St-Cergue – La Cure en Suisse,
\n– la \u00ab\u00a0Borders Railway\u00a0\u00bb en Ecosse.
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\nAutant d’exemples qui montrent que les r\u00e9ouvertures de lignes de trains sont toujours suivies d’un fort engouement des habitants. Mais qui peut encore en douter ?
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\nSi vous avez le temps, plus de deux heures \u00e0 pr\u00e9voir, regardez la vid\u00e9o que nous avons fait du s\u00e9minaire, c’est de qualit\u00e9, un peu technique et tr\u00e8s instructif pour les passionn\u00e9s du rail et les voyageurs un peu concern\u00e9s.
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\nVous pouvez aussi consulter la page du CEREMA<\/strong><\/a> consacr\u00e9e \u00e0 l’\u00e9v\u00e9nement.
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