{"id":860,"date":"2022-03-11T13:32:54","date_gmt":"2022-03-11T12:32:54","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2022\/03\/11\/lettre-ouverte-au-sujet-du-train860\/"},"modified":"2022-03-11T13:32:54","modified_gmt":"2022-03-11T12:32:54","slug":"lettre-ouverte-au-sujet-du-train860","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2022\/03\/11\/lettre-ouverte-au-sujet-du-train860\/","title":{"rendered":"Lettre ouverte au sujet du train dans le Massif central : r\u00e9ponse de Nathalie Arthaud (Lutte ouvri\u00e8re)"},"content":{"rendered":"

La r\u00e9ponse de Nathalie Arthaud de Lutte Ouvri\u00e8re \u00e0 la lettre ouverte<\/strong><\/a> des d\u00e9fenseurs du ferroviaire en Auvergne, C\u00e9vennes, Aubrac et Causses, aux candidats \u00e0 la pr\u00e9sidence de la R\u00e9publique :
\n <\/p>\n

\nNathalie Arthaud aux Collectifs d\u2019usagers des transports.<\/p>\n

Monsieur,<\/p>\n

Au nom d\u2019un collectif d\u2019associations d\u2019usagers du rail, vous d\u00e9noncez, \u00e0 juste titre, la d\u00e9gradation continuelle de la desserte ferroviaire de votre contr\u00e9e. Tout comme vous, je suis indign\u00e9e par la politique de l\u2019\u00c9tat et de la SNCF dans ce domaine.<\/p>\n

Le constat que vous faites pourrait malheureusement \u00eatre fait dans la plupart des r\u00e9gions. Cela fait des d\u00e9cennies que la SNCF d\u00e9laisse les lignes qu\u2019elle juge \u00ab secondaires \u00bb, mais qui sont primordiales pour les usagers ! Cela fait des d\u00e9cennies qu\u2019elle se d\u00e9sengage du fret ferroviaire au b\u00e9n\u00e9fice du transport routier, dont au passage, se faisant concurrence \u00e0 elle-m\u00eame, elle est le principal op\u00e9rateur.<\/p>\n

Avec la politique, \u00e0 courte vue, du \u00ab tout TGV \u00bb, l\u2019\u00c9tat et la SNCF ont rel\u00e9gu\u00e9 au second plan l\u2019entretien du mat\u00e9riel et des voies de desserte locale, au m\u00e9pris de la s\u00e9curit\u00e9 la plus \u00e9l\u00e9mentaire.<\/p>\n

Dans sa course \u00e0 la rentabilit\u00e9, la SNCF a fait fondre ses effectifs, en supprimant la pr\u00e9sence humaine derri\u00e8re les guichets, dans les gares et m\u00eame dans les trains avec les EAS (\u00c9quipement Agent Seul) !<\/p>\n

La gestion par les R\u00e9gions n\u2019a rien arrang\u00e9 du tout sinon en leur faisant supporter certains investissements en mat\u00e9riel roulant. Il en r\u00e9sulte aussi un \u00e9paississement du maquis tarifaire qui est tout sauf transparent pour les usagers.<\/p>\n

Les mesures de bon sens que vous pr\u00e9conisez ne sont pas partag\u00e9es par les autorit\u00e9s qui sont obnubil\u00e9s par des \u00e9conomies \u00e0 courte vue.<\/p>\n

Le transport ferroviaire n’a pas besoin d’\u00eatre rentable \u00e9conomiquement, pas plus que la sant\u00e9 ou l’\u00e9ducation, il suffit qu’il soit utile \u00e0 la population. Mais il est soumis \u00e0 la loi du profit des grands groupes capitalistes, aux lois de la concurrence et non \u00e0 l’int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral. C\u2019est pourquoi il est absurde et aberrant.<\/p>\n

L\u2019organisation des transports que je d\u00e9fends vise \u00e0 favoriser le transport ferroviaire des passagers et des marchandises. Dans ce cadre cela inclue bien entendu la restauration des r\u00e9seaux secondaires et la r\u00e9ouverture des gares ferm\u00e9es.<\/p>\n

Ce changement ne peut venir de dirigeants qui servent ce syst\u00e8me capitaliste. Un v\u00e9ritable changement n\u2019interviendra que si la population mobilis\u00e9e inverse le rapport de force et impose que ses droits deviennent une priorit\u00e9.<\/p>\n

Votre combat en fait partie.<\/p>\n

Cordialement.<\/p>\n

Nathalie ARTHAUD\n<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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