{"id":881,"date":"2022-04-25T06:55:02","date_gmt":"2022-04-25T04:55:02","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2022\/04\/25\/prolonger-le-train-de-nuit-paris881\/"},"modified":"2022-04-25T06:55:02","modified_gmt":"2022-04-25T04:55:02","slug":"prolonger-le-train-de-nuit-paris881","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2022\/04\/25\/prolonger-le-train-de-nuit-paris881\/","title":{"rendered":"Prolonger le train de nuit Paris Aurillac jusqu’en Loz\u00e8re et Aveyron"},"content":{"rendered":"

Ceux qui nous suivent ont compris qu’il y avait m\u00e9sentente sur la proposition de prolongation de la desserte en train de nuit depuis Aurillac vers le sud du Massif central.
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\nL’association du Cantal \u00ab\u00a0Amiga\u00a0\u00bb, cr\u00e9\u00e9e pour d\u00e9fendre le viaduc de Garabit, qui s’est empar\u00e9e d’une de nos r\u00e9flexions en fin de l’ann\u00e9e derni\u00e8re (voir notre article<\/em><\/a>) d\u00e9fend la poursuite du train vers Mende, ce que nous trouvons aberrant, cette ville n’ayant jamais \u00e9t\u00e9 desservie par le train de nuit, \u00e9tant une commune d’une importance d\u00e9mographique moiti\u00e9 moindre par rapport \u00e0 Millau, qui, elle, a \u00e9t\u00e9 desservie par le pass\u00e9, et surtout cette proposition farfelue met tr\u00e8s fortement en p\u00e9ril notre demande de retour du train de nuit Paris Clermont tribranche vers Aurillac B\u00e9ziers et N\u00eemes, puisqu’une fois Mende desservie les cabinets parisiens pr\u00e9texteront que oui le massif central est suffisamment dot\u00e9 en train de nuit.
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\nOn nous r\u00e9torque que Millau sera desservie par le train de nuit allant \u00e0 Rodez via S\u00e9v\u00e9rac lorsque le tron\u00e7on S\u00e9v\u00e9rac Rodez sera rouvert. Deux objections :
\n– La r\u00e9ouverture de cette ligne est programm\u00e9e au mieux pour fin 2026, le train de nuit arrive \u00e0 Aurillac avec son \u00e9ventuelle prolongation en 2023,
\n– Les wagons couchettes de Millau et de Rodez seront pris sur le m\u00eame train que ceux pris pour Aurillac soit 8 voitures de moins sur le Paris Toulouse.
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\nCarte issue des plans du gouvernement d’ici 2030. Aucune communication n’a \u00e9t\u00e9 faite pour la desserte signal\u00e9e de Clermont-Ferrand qui elle aussi est pol\u00e9mique. Ajoutons que les 3 lignes rouges vers le sud c’est le m\u00eame train !
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\n\"fjubzi-xoauvfix.png\"
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\n[fond rouge][blanc]R\u00e9sum\u00e9<\/strong>[\/blanc][\/fond rouge]
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\nLa proposition de l’association Amiga : \u00ab\u00a0Desserte du coeur du Massif central\u00a0\u00bb<\/em> comme annonc\u00e9 sur son site<\/em><\/a>, Mende desservi via Aurillac en 2023, Millau desservi par Rodez en 2026 au mieux, autrement dit aucune place pour la desserte compl\u00e8te du Massif central avec sa partie Est par la ligne du C\u00e9venol. Le train tribranche ne reviendra jamais.
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\n[fond rouge][blanc]Nous faisons une autre proposition<\/strong>[\/blanc][\/fond rouge]
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\nNous ne pouvons laisser faire. Le terminus Mende de ce train de nuit, bien \u00e9trange, fera sans doute le bonheur du candidat aux l\u00e9gislatives de Loz\u00e8re, maire de la ville qui n’en demandait pas temps… au d\u00e9triment des maires de Millau et S\u00e9v\u00e9rac qui eux devront attendre 2026 – 2027 pour la desserte de leur ville.
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\nLes associations et groupes de d\u00e9fense du ferroviaire du Massif central, sauf Amiga, propose la prolongation du TDN Paris Aurillac vers Millau. Il desservirait ainsi dans le m\u00eame ordre de temps la station du Lioran, Saint-Flour, Saint-Ch\u00e9ly d’Apcher et Marvejols, l’ouest de la Loz\u00e8re, puis S\u00e9v\u00e9rac-le-Ch\u00e2teau et Millau, l’est et le sud Aveyron. Provisoirement jusqu’au retour du train tribranche sans doute apr\u00e8s 2030. Voici nos calculs horaires :<\/strong>
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\n\"propositiontdnparismillau-etude-horaires.jpg\"
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\n[fond rouge][blanc]Les avantages du Paris Aurillac Millau<\/strong>[\/blanc][\/fond rouge]
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\n– Le remplacement de la desserte via Aurillac par celle future via Clermont sera transparente pour les millavois et les mendois,
\n– Nous avons l’assurance que des TER Occitanie seront en correspondance sur la barre loz\u00e9rienne pour acheminer les mendois vers Marvejols et vers Labastide pour prendre les trains de nuit des branches ouest ou\/et est,
\n– L’effet \u00ab\u00a0suppression de la desserte TDN\u00a0\u00bb de Mende lors de l’av\u00e9nement du tribranche sera \u00e9vit\u00e9,
\n– Deux villes importantes desservies en 2023 avec S\u00e9v\u00e9rac-le-Ch\u00e2teau (5000 habitants) et Millau (25 000 habitants). Mende : 12 000 habitants.
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[fond rouge][blanc]Les groupes de d\u00e9fense se regroupent en collectif <\/strong>[\/blanc][\/fond rouge]
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\nLe collectif \u00ab\u00a0Nous, voyageurs ! Massif central\u00a0\u00bb<\/strong> est cr\u00e9\u00e9 pour parler d’une m\u00eame voix sur la probl\u00e9matique transports. Il regroupe \u00e0 ce jour trois entit\u00e9s, sans doute d’autres viendront se joindre.
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\nIl dispose d\u00e9j\u00e0 d’un site web qui reprend leurs articles (pour le moment seuls ceux du Collectif des usagers des transports du haut allier mais \u00e7a va tr\u00e8s vite \u00e9voluer). Il est disponible dans la plupart des langues, m\u00eame l’occitan, et c’est ici :
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\n\"screenshot-massif-central.nous-voyageurs.eu-2022.04.23-10_33_33.jpg\"<\/a>
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\nNous venons d’adresser la proposition de prolongement du TDN Aurillac vers Mende au Premier ministre et aux autorit\u00e9s ad\u00e9quates.
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\nEt nous vous tiendrons inform\u00e9s.
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