{"id":888,"date":"2022-05-20T15:49:57","date_gmt":"2022-05-20T13:49:57","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2022\/05\/20\/reunion-de-concertation-avec-les888\/"},"modified":"2026-09-01T15:59:27","modified_gmt":"2026-09-01T13:59:27","slug":"reunion-de-concertation-avec-les888","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2022\/05\/20\/reunion-de-concertation-avec-les888\/","title":{"rendered":"R\u00e9union de concertation avec les usagers Auvergne : compte-rendu et infos"},"content":{"rendered":"De la concertation avec les usagers du 19 mai men\u00e9e sous la direction de Cyril Philis, responsable de service de la Direction des Transports Auvergne Rh\u00f4ne Alpes…\n\n\"r-img_20220519_142422_582.jpg\"\n\n… il ressort en r\u00e9sum\u00e9 pour les press\u00e9s :\n \nReprise de la fr\u00e9quentation des trains apr\u00e8s COVID :\n<\/strong>\n\n50% des voyageurs sont des t\u00e9l\u00e9travailleurs (chiffres r\u00e9gion)\n \nLigne des C\u00e9vennes :<\/strong>\n\n– Confirmation : les travaux annuels n’induiront plus une coupure de service de 3 mois d’affil\u00e9e \u00e0 partir de 2024, SNCF R\u00e9seau y travaille.\n– Notre demande d’une meilleure desserte le matin t\u00f4t entre La Bastide PuyLaurent et Brioude est dans les tuyaux. Attendons la r\u00e9ponse.\n\n[(\nPr\u00e9cision :<\/em>\nUn TER part de Mende \u00e0 04:47 pour N\u00eemes et arrive \u00e0 La Bastide Saint-Laurent \u00e0 05:56. Pour Clermont pas de d\u00e9part avant 10:05 !\n\nDe m\u00eame \u00e0 Langogne pas de d\u00e9part avant 10:28 pour Clermont et \u00e0 Langeac pas de d\u00e9part en train avant 11h53.\n\nNous r\u00e9clamons soit un nouveau TER de La Bastide Saint-Laurent vers Clermont en correspondance avec le 05:56, soit l’avancement du TER 873990. Ce qui ferait arriver \u00e0 Clermont \u00e0 09h10. Acceptable.\n \n)]\n\n– En 2024 plus de changement de TER \u00e0 Langogne pour l’Aller Retour suppl\u00e9mentaire des week-ends d’\u00e9t\u00e9.\n\n– Nouvelles navettes bus entre Langeac et St Georges d’Aurac \n\n– A l’issue de la fin des travaux de renouvellement les vitesses devraient \u00eatre relev\u00e9es (source SNCF R\u00e9seau \u00e0 demi mots)\n\n– Pilotant d\u00e9sormais les bus entre villes autrefois g\u00e9r\u00e9s par le d\u00e9partement, la r\u00e9gion a commenc\u00e9 l’\u00e9tude des correspondances trains – bus pour la ligne jusqu’\u00e0 St-Georges d’Aurac et vers le Puy et Saint-Etienne, pas vers Langogne. A notre demande elle va \u00e9tudier les correspondances sur la section du haut Allier (points de correspondances \u00e0 Langeac, Monistrol d’Allier et Langogne).\n \nLigne Clermont – Aurillac – Toulouse : \n<\/strong>\n\n– Confirmation du train de nuit Paris Brive Aurillac en d\u00e9cembre 2023, pour l’instant le terminus est Aurillac. Nous avons fait part de notre demande au Premier Ministre de prolonger cette desserte par la ligne Aubrac vers S\u00e9verac et Millau.\n– Travaux importants cette ann\u00e9e d’un montant de 60 M d’euros avec coupures estivales entre Aurillac et Arvant. Nous avons demand\u00e9 le d\u00e9tail de ces travaux : pas de r\u00e9ponse.\n– Les travaux de la gare de Figeac incendi\u00e9e seront termin\u00e9es fin 2023.\n– La liaison directe Clermont Toulouse par Aurillac sera r\u00e9tablie fin 2023.\n \nLigne Clermont – Thiers – Saint-Etienne :\n<\/strong>\n\n– L’\u00e9tude du C\u00e9rema lanc\u00e9e par la r\u00e9gion semble bien int\u00e9gr\u00e9e par SNCF R\u00e9seau. Remise le 17 d\u00e9cembre. Elle est financ\u00e9e par le plan de relance avec l’\u00e9tat.\n– La ligne n’a subi aucun entretien depuis 6 ans. Une op\u00e9ration de d\u00e9broussaillage sera men\u00e9e cette ann\u00e9e sur Thiers Boen par SNCF R\u00e9seau.\n– Le premier bus Clermont Thiers du matin est pass\u00e9 en TER\n \nJean-Fran\u00e7ois Martin intervenait pour l’association Letrain634269<\/a> <\/em> \n\"r-img_20220519_145509_739.jpg\"\n \nLigne Clermont – St Germain des Foss\u00e9s :\n<\/strong>\n\n– Ajout d’une navette Clermont – St Germain en correspondance avec le Lyon Nantes\n \nProbl\u00e8mes des substitutions pendant travaux :\n<\/strong>\n\n– Les usagers de St Germain des Foss\u00e9s d\u00e9noncent la non desserte de certaines gares des parcours par les bus mis en place par la r\u00e9gion. Les chauffeurs ne connaissent pas la ligne. R\u00e9ponse : il y a p\u00e9nurie de chauffeurs. Nous pouvons ajouter que c’est la m\u00eame chose sur la ligne des C\u00e9vennes (voir notre r\u00e9cent article)\n \nHoraires 2023 :\n<\/strong>\n\nEn g\u00e9n\u00e9ral c’est \u00ab\u00a0reconduction du service\u00a0\u00bb. Pas d’am\u00e9lioration \u00e0 pr\u00e9voir car gestion de \u00ab\u00a0parc mat\u00e9riel\u00a0\u00bb tr\u00e8s tendue (NDLR : la r\u00e9gion AuRA peut investir dans plus de rames, c’est de sa comp\u00e9tence).\n \nLes correspondances TER – Bus :\n<\/strong>\n\nEn g\u00e9n\u00e9ral vu la p\u00e9riode charni\u00e8re de reprise des bus TER et des bus intrad\u00e9partementaux c’est un peu la confusion \u00e0 la r\u00e9gion et tout n’est pas encore cal\u00e9. Les usagers peuvent faire remonter leur remarques par mail.\n \nSinon plus de d\u00e9tails :\n<\/strong>\n\nUne feuille de route sur la mobilit\u00e9 est lanc\u00e9e par la r\u00e9gion, elle est en cours d’\u00e9change d’abord avec les \u00e9lus puis pour le 2\u00e8me volet les usagers seront consult\u00e9s via la FNAUT (comme si tous les usagers \u00e9taient regroup\u00e9s dans la FNAUT ! Un scandale)\n \nVoici les diapos pr\u00e9sent\u00e9es avec quelquefois des commentaires :\n<\/strong>\n\n\"r-img_20220519_141109_956.jpg\"\n\"r-img_20220519_141203_619.jpg\"\n\"r-img_20220519_141540_581.jpg\"\n\"r-img_20220519_141848_177.jpg\"\n\"r-img_20220519_142354_997.jpg\"\n\n\"r-img_20220519_142614_012.jpg\"\n\"r-img_20220519_142807_103.jpg\"\n\"r-img_20220519_142911_769.jpg\"\n \nQuestion : la base de calcul \u00ab\u00a0emport\u00a0\u00bb est-elle sur places assises ou debout ?\nR\u00e9ponse : les deux. Mais le contrat R\u00e9gion \/ SNCF permet un usager debout pendant 20 minutes ( peut \u00e9voluer ). La r\u00e9gion cherche \u00e0 offrir le maximum d’assis sur longue distance.\n \n\"r-img_20220519_140804_401.jpg\"\n\"r-img_20220519_143107_452.jpg\"\n\"r-img_20220519_143237_721.jpg\"\n\"r-img_20220519_143431_159.jpg\"\n\"r-img_20220519_143944_416.jpg\"\n\"r-img_20220519_144200_492.jpg\"\n\n\"r-img_20220519_150154_817.jpg\"\n\"r-img_20220519_150350_734.jpg\"\n\"r-img_20220519_150704_326.jpg\"\n\"r-img_20220519_153158_319.jpg\"\n\"r-img_20220519_153347_148.jpg\"\n\"r-img_20220519_153706_360.jpg\"\n\"r-img_20220519_153811_225.jpg\"\n\"r-img_20220519_154001_104.jpg\"\n\n\"r-img_20220519_154401_792.jpg\"\n\"r-img_20220519_154541_112.jpg\"\n\"r-img_20220519_160521_399.jpg\"\n\"r-img_20220519_160628_908.jpg\"\n\"r-img_20220519_161139_625.jpg\"\n\"r-img_20220519_161248_862.jpg\"\n\"r-img_20220519_161444_706.jpg\"\n\"r-img_20220519_163427_023.jpg\"\n\"r-img_20220519_163518_117.jpg\"\n\n\"r-img_20220519_163701_778.jpg\"\n\"r-img_20220519_163801_683.jpg\"\n\"r-img_20220519_163843_304.jpg\"\n\"r-img_20220519_163952_926.jpg\"\n\"r-img_20220519_164119_052.jpg\"\n\"r-img_20220519_164318_930.jpg\"\n\"r-img_20220519_164420_120.jpg\"\n\"r-img_20220519_164634_495.jpg\"\n\"r-img_20220519_164717_632.jpg\"\n\"r-img_20220519_164805_938.jpg\"\n\"r-img_20220519_165036_153.jpg\"\n \n\nSur plusieurs questions li\u00e9es \u00e0 la lenteur des travaux, notamment sur la ligne des C\u00e9vennes, la r\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne Alpes finance uniquement pour \u00e9viter les coupures de circulation (on avait compris !), d’o\u00f9 travaux longs sur de petites sections au fur et \u00e0 mesure, ann\u00e9e apr\u00e8s ann\u00e9e.\n \nTous les pr\u00e9sents en concluent une volont\u00e9 et un budget tr\u00e8s insuffisants pour la maintenance des lignes ferroviaires de la part de l’\u00e9tat, tr\u00e8s inf\u00e9rieur \u00e0 ce qu’y consacrent nos voisins. \n \nNous mettrons ici en t\u00e9l\u00e9chargement le document visio d’origine de bien meilleure qualit\u00e9 d\u00e8s r\u00e9ception de la r\u00e9gion.\n\n

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