{"id":919,"date":"2022-08-27T10:12:31","date_gmt":"2022-08-27T08:12:31","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2022\/08\/27\/rive-droite-du-rhone-des-lundi-29919\/"},"modified":"2022-08-27T10:12:31","modified_gmt":"2022-08-27T08:12:31","slug":"rive-droite-du-rhone-des-lundi-29919","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2022\/08\/27\/rive-droite-du-rhone-des-lundi-29919\/","title":{"rendered":"Rive droite du Rh\u00f4ne : d\u00e8s lundi 29 ao\u00fbt retour partiel de l’acc\u00e8s aux voyageurs"},"content":{"rendered":"

La r\u00e9gion Occitanie a tenu promesse : elle inaugure ce dimanche d’une fa\u00e7on festive, le retour, partiel, au sud, et apr\u00e8s pr\u00e8s de 50 ans d’interruption, de la possibilit\u00e9 pour les usagers de se d\u00e9placer dans un premier temps jusqu’\u00e0 Pont Saint-Esprit, Bagnols sur C\u00e8ze, Remoulins, sur la ligne ferroviaire d\u00e9di\u00e9e jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent au fret, celle de la rive droite du Rh\u00f4ne qui va de Givors (Rh\u00f4ne) \u00e0 N\u00eemes (Gard), en tout 254 km.
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\nSur le parcours direct r\u00e9ouvert, qui repr\u00e9sente 82 km, en \u00e9vitant Tarascon sur Rh\u00f4ne, depuis N\u00eemes Centre les TER passeront par :
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\n– Marguerites
\n– Remoulins
\n– Aramon
\n– Avignon Centre<\/strong> ce qui permet l’interconnexion avec la ligne de la rive gauche
\n– Roquemaure
\n– Laudun l’Ardoise
\n– Bagnols sur C\u00e8ze<\/strong>
\n– Pont Saint-Esprit<\/strong>
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\n\"rdr_schema.jpg\"
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\nLa ligne est constitu\u00e9e d’une double voie \u00e9lectrifi\u00e9e, une montante, une descendante. Et le hic de cette premi\u00e8re phase est que les trains ne peuvent pas changer de voie \u00e0 Pont Saint-Esprit et sont oblig\u00e9s de \u00ab\u00a0monter\u00a0\u00bb jusqu’au Teil (Ard\u00e8che) \u00e0 VIDE pour effectuer la manoeuvre de positionnement pour le retour ce qui repr\u00e9sente en tout plus de 80 km suppl\u00e9mentaires. Sur son site SNCF R\u00e9seau explique : \u00ab\u00a0Des travaux de communication entre les diff\u00e9rentes voies et la mise en place de dispositifs de signalisation d\u00e9di\u00e9s seront aussi n\u00e9cessaires.\u00a0\u00bb<\/em>
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\n[fond rouge][blanc]Pourquoi cette manoeuvre de rebroussement \u00e0 VIDE ?
\n<\/strong>[\/blanc][\/fond rouge]
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\nParce que Le Teil se trouve en Auvergne Rh\u00f4ne Alpes et que, malgr\u00e9 une lettre de promesse de cette r\u00e9gion autorisant les habitants du Teil \u00e0 monter dans les TER LIO Occitanie, seuls disponibles \u00e0 partir de lundi, la r\u00e9gion g\u00e9r\u00e9e par Wauquiez, en retard sur le ferroviaire comme \u00e0 son habitude, compte rouvrir aussi la partie nord mais pas avant 2025 – 2026, et les gares qu’elle doit r\u00e9habiliter ne sont pas pr\u00eates pour accueillir les voyageurs. Donc les habitants du Teil mais aussi de Viviers et de Bourg Saint-And\u00e9ol devront attendre que leur r\u00e9gion s’occupe de leurs gares.
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\nPourtant si les usagers locaux regroup\u00e9s notamment au sein du Collectif des usagers des transports publics de Sud Ard\u00e8che (adh\u00e9rant \u00e0 la FNAUT comme il est de suite placard\u00e9 sur leur site web) semblent satisfaits d’avoir re\u00e7u cette missive du charg\u00e9 des mobilit\u00e9s \u00e0 la r\u00e9gion AuRA, puisqu’ils manifestent leur joie ce dimanche 28\/08 de voir des trains de la r\u00e9gion voisine passer dans lesquels ils ne pourront pas monter, il faut leur indiquer que pour cela une gare r\u00e9habilit\u00e9e n’est pas forc\u00e9ment n\u00e9cessaire : un distributeur de billets et un abri voyageurs sont suffisants comme dans la plupart des haltes de cette r\u00e9gion<\/strong>. Co\u00fbt tr\u00e8s bas en vue du service rendu. Pr\u00e9f\u00e8rent-ils attendre 3 \u00e0 4 ans de plus ?
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\nEn tous cas ce voyage \u00e0 VIDE de 80 kms pour effectuer un changement de voie, certes impos\u00e9 par SNCF, est scandaleux dans un temps o\u00f9 l’\u00e9nergie devient ch\u00e8re, et que la demande des usagers pour le train est tr\u00e8s forte.<\/strong>
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\n[fond rouge][blanc]Les gares du parcours gardois r\u00e9habilit\u00e9es par la r\u00e9gion
\n<\/strong>[\/blanc][\/fond rouge]
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\n\"gare-ptstesprit.jpg\"
\nLa gare de Pont Saint-Esprit.
\n<\/em>
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\nPour le moment seules les gares de Bagnols sur C\u00e8ze et Pont Saint-Esprit sont desservies et ce bien que les P\u00f4les d’Echange Multimodaux de ces deux gares ne soient pas termin\u00e9s. En tous cas la desserte de la totalit\u00e9 des gares tant au sud qu’au nord est pr\u00e9vue \u00e0 ce jour en 2025 – 2026.
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\n[fond rouge][blanc]Les horaires
\n<\/strong>[\/blanc][\/fond rouge]
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\nCliquer pour t\u00e9l\u00e9charger le PDF.
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\nweb_fh34_pont_st_esprit_-_avignon_-_nimes.pdf<\/a>
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\nLe besoin au quotidien est tr\u00e8s clair effectivement entre Avignon et Pont St-Esprit. Et comme on peut le constater c’est cinq allers-retours quotidiens entre les deux villes qui sont mis en place dont deux jusqu’\u00e0 N\u00eemes via cette nouvelle voie.
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\n[fond rouge][blanc]Un long combat relay\u00e9 par la r\u00e9gion Occitanie.
\n<\/strong>[\/blanc][\/fond rouge]
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\nDepuis plus de 20 ans Laurette Bastaroli, pr\u00e9sidente du collectif pour la r\u00e9ouverture, se bat pour ce moment tant attendu, avec les autres groupes d’usagers comme Jean Michel, le fondateur des Usagers SNCF du Gard et des d\u00e9partements limitrophes.
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\nIci Laurette Bastaroli en 2015 avec le maire de Remoulins
\n\"lb.jpg\"
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\nNous devrions vous relater la journ\u00e9e d’inauguration ici-m\u00eame d\u00e8s le 28 au soir. Et sur Twitter en direct.
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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