{"id":969,"date":"2023-01-22T20:44:00","date_gmt":"2023-01-22T19:44:00","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2023\/01\/22\/ligne-le-puy-en-velay-st-germain969\/"},"modified":"2023-01-22T20:44:00","modified_gmt":"2023-01-22T19:44:00","slug":"ligne-le-puy-en-velay-st-germain969","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2023\/01\/22\/ligne-le-puy-en-velay-st-germain969\/","title":{"rendered":"Ligne Le Puy en Velay – St Germain des Foss\u00e9s : bient\u00f4t th\u00e8me d’un recueil"},"content":{"rendered":"

Germain Bonnet-Winckler de l’association Episerm et Pierre Simonet sont en train de r\u00e9diger un ouvrage sur l’histoire de la ligne Saint-Germain-des-Foss\u00e9s \u00e0 Darsac dont le 120\u00e8me anniversaire a \u00e9t\u00e9 bien peu c\u00e9l\u00e9br\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Thierry Ainoux et quelques amis de Darsac avaient regrett\u00e9 un passage trop rapide sur la \u00ab\u00a0bifurcation de Darsac\u00a0\u00bb dans le livre sur la ligne Le-Puy \u00e0 Saint-Georges-d’Aurac.
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\n\"st-germain-darsac-ligne.jpg\"
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\nLes deux passionn\u00e9s s’attellent donc \u00e0 la t\u00e2che principalement sur l’histoire et la construction des sections Ambert \/ Darsac et Craponne \/ Sembadel ainsi que sur la vie de la ligne Le Puy \/ Vichy. La ligne totale desservait Vichy, Pont-de-Dore, Ambert, La Chaise-Dieu.
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\nExtrait de la fiche Wikip\u00e9dia<\/em><\/a>, qui fait un r\u00e9sum\u00e9 historique :
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\nLes 2 f\u00e9vrier et 6 avril 1855, les compagnies des chemins de fer de Paris \u00e0 Orl\u00e9ans, de Paris \u00e0 Lyon, et du Grand-Central signent avec le ministre des Travaux publics une convention portant cr\u00e9ation d’une soci\u00e9t\u00e9 en commandite, connue sous le nom de \u00ab Syndicat du Bourbonnais. \u00bb La convention attribue aussi \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 la concession d’un chemin de fer \u00ab de Paris \u00e0 Lyon par Corbeil et Moret, Nevers, Roanne et Saint-\u00c9tienne, d’un c\u00f4t\u00e9, Tarare de l’autre \u00bb, ainsi qu’un \u00ab embranchement de Saint-Germain-des-Foss\u00e9s \u00e0 Vichy. \u00bb Cette convention est approuv\u00e9e par d\u00e9cret imp\u00e9rial le 7 avril 1855. Mais la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France est victime d’une d\u00e9confiture financi\u00e8re et est d\u00e9mantel\u00e9 en 1857. Cela provoque la disparition de la soci\u00e9t\u00e9 commune qui est d\u00e9membr\u00e9e au profit de la Compagnie du chemin de fer de Paris \u00e0 Orl\u00e9ans et de la constitution de la Compagnie des chemins de fer de Paris \u00e0 Lyon et \u00e0 la M\u00e9diterran\u00e9e. Cette derni\u00e8re compagnie r\u00e9cup\u00e8re notamment la concession de la ligne de Saint-Germain-des-Foss\u00e9s \u00e0 Vichy lors de sa cr\u00e9ation par la convention sign\u00e9e le 11 avril 1857 entre le ministre des Travaux publics et les Compagnie du chemin de fer de Paris \u00e0 Lyon et Compagnie du chemin de fer de Lyon \u00e0 la M\u00e9diterran\u00e9e. Cette convention est approuv\u00e9e par d\u00e9cret le 19 juin 1857.<\/p>\n

Les sections de lignes \u00ab de Vichy \u00e0 Thiers \u00bb et de \u00ab Thiers \u00e0 Ambert \u00bb sont conc\u00e9d\u00e9es \u00e0 titre \u00e9ventuel \u00e0 la Compagnie des chemins de fer de Paris \u00e0 Lyon et \u00e0 la M\u00e9diterran\u00e9e par une convention sign\u00e9e entre le ministre de l’Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la compagnie le 18 juillet 1868. Cette convention est approuv\u00e9e par un d\u00e9cret le 28 avril 1869. Elles sont d\u00e9clar\u00e9es d’utilit\u00e9 publique et conc\u00e9d\u00e9es \u00e0 titre d\u00e9finitif par une loi le 23 mars 1874.\n<\/p><\/blockquote>\n

 
\nLes sections de Vichy \u00e0 Courty et d\u2019Arlanc \u00e0 Darsac sont ferm\u00e9es au trafic voyageurs le 26 novembre 1971, la section de Pont-de-Dore \u00e0 Arlanc le 28 septembre 1980. Les propri\u00e9taires actuels sont SNCF jusqu’\u00e0 Vichy, le Syndicat ferroviaire du Livradois Forez entre Pont-de-Dore et Darsac. Les exploitants sont SNCF avant Vichy et AGRIVAP qui a ouvert en 2022 avec l’agglom\u00e9ration du Puy un v\u00e9lorail gratuit<\/em><\/a> entre les gares de Malaguet pr\u00e8s de Sembadel et All\u00e8gre. Voici le projet touristique complet pour la partie Pont-de-Dore Darsac.
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\n\"screenshot-reseau-ferre-livradois-forez-velay.fr-2023.01.22-19_34_32.jpg\"
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\nPour l’heure, histoire de commencer la nouvelle ann\u00e9e \u00e0 toute vapeur, ils nous proposent un article paru dans Le Progr\u00e8s datant de pr\u00e8s de quarante ans, de juin 1985, exhum\u00e9 en reclassant des dossiers, dans lequel Bernard Zellmeyer \u00e9voquait une sortie de la 141 R 420 en r\u00e9gion lyonnaise.
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\n\"141_r_420_juin_1985_bernard_zellmeyer_in_le_progres_coll._germain_bonnet-winckler_p1240265.jpg\"
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\nBon dossier sur cette ligne avec quelques photos des gares et ouvrages du parcours sur le site de la r\u00e9gion Patrimoine Auvergne Rh\u00f4ne Alpes<\/em><\/a>. comme cette…
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\n…Gare de Marsac en Livradois pr\u00e8s d’Ambert
\n<\/em>
\n\"garemarsacenlivradois.jpg\"
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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