{"id":978,"date":"2023-03-22T08:59:30","date_gmt":"2023-03-22T07:59:30","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2023\/03\/22\/les-rer-macron-l-etat-ne978\/"},"modified":"2026-09-01T16:01:44","modified_gmt":"2026-09-01T14:01:44","slug":"les-rer-macron-l-etat-ne978","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2023\/03\/22\/les-rer-macron-l-etat-ne978\/","title":{"rendered":"Les RER Macron : l’Etat ne d\u00e9boursera pas un centime de plus qu’habituellement"},"content":{"rendered":"Pratique : les annonces du pr\u00e9sident<\/em><\/a> fin novembre n’augureront rien de plus pour le financement par l’Etat des futurs \u00ab\u00a0RER\u00a0\u00bb. En effet il devient clair que ces dispositifs emprunteront les lignes du r\u00e9seau ferroviaire actuel dispos\u00e9es autour des grandes villes, des agglom\u00e9rations et m\u00e9tropoles, la plupart du temps et pour des raisons historiques configur\u00e9es en \u00ab\u00a0\u00e9toile\u00a0\u00bb. Donc pas de construction de lignes nouvelles.\n \nC\u00f4t\u00e9 trains, pratique aussi : le r\u00e9seau appartenant d\u00e9j\u00e0 \u00e0 SNCF R\u00e9seau et les trains circulant dessus appartenant aux r\u00e9gions, c’est bien celles-ci, peut-\u00eatre avec l’appui des collectivit\u00e9s d’agglom\u00e9rations, qui vont devoir sur ordre pr\u00e9sidentiel, investir dans de nombreuses nouvelles rames. En effet pour mettre en place un cadencement minimal et une plage horaire \u00e9tendue, il faudra beaucoup de trains suppl\u00e9mentaires.\n \nSNCF R\u00e9seau devra certainement, et encore pas toujours, moderniser ses syst\u00e8mes de signalisation pour permettre un meilleur cadencement. Le rythme en r\u00e9gions sera de l’ordre d’un train toutes les 30 minutes et 15 minutes en heures de pointe.\n \nHier soir se tenait un webinaire organis\u00e9 par Rallumons l’\u00e9toile<\/em> l’association toulousaine qui milite pour un RER dans le ville rose, dont le th\u00e8me \u00e9tait \u00ab\u00a0Et si le RER toulousain changeait votre vie ?\u00a0\u00bb, \u00e0 l’occasion de la remise d’une grande enqu\u00eate d’opportunit\u00e9 aupr\u00e8s des toulousains du centre et de la p\u00e9riph\u00e9rie. Une enqu\u00eate men\u00e9e avec le soutien des \u00e9tudiants du Master TRANSMOB. Ils ont recueilli ainsi pr\u00e8s de 5000 r\u00e9ponses venant de plus de 300 communes de la grande agglom\u00e9ration. \n \nNous avons extrait de cette pr\u00e9sentation quelques points \u00e9clairant sur ce qu’il est envisageable pour ces RER \u00ab\u00a0de province\u00a0\u00bb.\n \nApr\u00e8s une introduction assur\u00e9e par Beno\u00eet Lanusse le pr\u00e9sident de l’association…\n \n\"capture_d_ecran_2023-03-21_19-43-57.png\"\n \nLa parole est laiss\u00e9e \u00e0 l’animateur de la soir\u00e9e Pierrick Merlet\n\"capture_d_ecran_2023-03-21_19-42-22.png\"\n \nQui lance la pr\u00e9sentation des r\u00e9sultats du travail assur\u00e9e par une s\u00e9lection des \u00e9tudiants y ayant particip\u00e9\n\"capture_d_ecran_2023-03-21_19-38-48.png\"\n\"capture_d_ecran_2023-03-21_19-36-10.png\"\n \nLes pr\u00e9conisations ressortant de l’enqu\u00eate\n\"capture_d_ecran_2023-03-21_19-28-47.png\"\n \nOn pourra se reporter au site web de Rallumons l’\u00e9toile<\/em><\/a> pour avoir tous les r\u00e9sultats et une analyse fine. \n \nL’invit\u00e9 de ce webinaire \u00e9tait Vincent Kaufmann que nous connaissons bien ici d\u00e9sormais, qui a pr\u00e9sent\u00e9 ce qui s’est fait \u00e0 Berne, la capitale suisse, un mod\u00e8le de r\u00e9seau de transports m\u00e9tropolitains s’approchant de ce que pourrait \u00eatre celui de Toulouse.\n \n\"capture_d_ecran_2023-03-21_20-05-32.png\"\n \n\"capture_d_ecran_2023-03-21_19-45-41.png\"\n \nEcoutons Vincent Kaufmann sur la comparaison du r\u00e9seau bernois avec ce qu’il est possible de faire \u00e0 Toulouse, sur le t\u00e9l\u00e9travail et l’usage du r\u00e9seau TER, sur l’organisation et l’orchestration des transports, sur le covoiturage.\n \nrallumons-extrait.mp3<\/a>\n \nR\u00e9sumons :\n \nBerne : \u00ab\u00a0l’immense majorit\u00e9 de la population n’a plus le r\u00e9flexe voiture\u00a0\u00bb.\n \nBerne est une \u00e9toile ferroviaire \u00e0 13 branches. \n \nL’attachement au train (plaisir et identit\u00e9 du pays) fait partie d\u00e9sormais de la culture suisse, une image que les CFF (transports ferroviaires suisses) ont su d\u00e9velopper.\n \nConcernant le lien entre le t\u00e9l\u00e9travail et l’usage du r\u00e9seau RER : il n’existe pas d’apr\u00e8s Kaufmann.\n \nL’Office f\u00e9d\u00e9ral des transports suisse organise les transports collectifs de toutes les collectivit\u00e9s du pays.\n \nLe covoiturage ne fonctionne pas tellement sur les courtes distances en Helv\u00e9tie car le transport public est pr\u00e9sent partout.\n \n\"capture_d_ecran_2023-03-21_19-51-23.png\"\n \n\"capture_d_ecran_2023-03-21_19-55-25.png\"\n \n\"capture_d_ecran_2023-03-21_19-56-54.png\"\n \n\"capture_d_ecran_2023-03-21_19-59-15.png\"\n \nIntervenait ensuite Lambert Mailhac, repr\u00e9sentant l’organisation cycliste 2 pieds 2 roues \n \n\"capture_d_ecran_2023-03-21_20-26-35.png\"\n \nEt la pr\u00e9sentation se poursuivait.\n \n[fond noir][blanc]Quelques notes<\/strong>[\/blanc][\/fond noir]\n \n\u00ab\u00a0Sur une m\u00eame voie en France les trains circulent deux fois moins \/ aux autres pays europ\u00e9ens\u00a0\u00bb (Benoit Lanusse)\n \nDes r\u00e9actions des participants au webinaire :<\/strong>\n \n\u00ab\u00a0Pour le coup la comparaison avec le RER parisien est difficile car les fr\u00e9quences ne sont pas du tout les m\u00eames : en IdF c’est un RER toutes les 5 minutes voire moins sur certaines lignes, tandis qu’\u00e0 Toulouse ce serait un train tous les 1\/4 d’heure en heure de pointe \/et toutes les 1\/2 h en heure creuse\u00a0\u00bb\n \n\u00ab\u00a0Vive le RER toulousain ! Vive les transports collectifs. Bravo pour votre engagement ! Mon soutien vous est acquis \u00ab hasta la victoria antes de la retirada ! \u00bb. Je ne voterai que pour des \u00e9lus qui soutiennent activement ce projet qui repr\u00e9sente une \u00e9vidence.\u00a0\u00bb\n \n\u00ab\u00a0Ind\u00e9pendamment des r\u00e9seaux structurants les trains aujourd’hui semblent peu capacitaire, beaucoup de places assises, pas d’\u00e9tage, quai de gare pas assez long pour de grand train. Ca permettrait d’augmenter la capacit\u00e9 et am\u00e9liorer la qualit\u00e9 ressentie.\u00a0\u00bb\n \n\u00ab\u00a0Petit correctif sur la pr\u00e9sentation des \u00e9tudiants sur les familles modes doux. Les usagers de modes doux insatisfaits de leurs conditions de d\u00e9placement sont beaucoup plus favorables aux propositions de Rallumons que ceux qui sont satisfaits de leurs conditions actuelles de d\u00e9placements.\u00a0\u00bb\n \nUne s\u00e9ance int\u00e9ressante qui confirme ce que l’on voyait se dessiner au sujet des \u00ab\u00a0RER\u00a0\u00bb, projets \u00e0 l’\u00e9tude depuis de nombreuses ann\u00e9es dans les capitales r\u00e9gionales souvent port\u00e9s par des associations, qui n’ont pas attendu les d\u00e9clarations du pr\u00e9sident pour avancer.<\/strong>\n 

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