Futur RER de Clermont - Auvergne : nous affinons notre proposition - commentaires

Futur RER de Clermont - Auvergne : nous affinons notre proposition

me — 2023-06-03T05:50:45Z

Je ne suis vraiment pas persuadé de l'intérêt de :
1/ Pousser au delà de Thiers, même si la ligne rouvre un jour, ce dont nous doutons fortement tous, sa typologie fait que l'usage de la voiture via A89 +/- parking relais à Thiers dans l'idéal (voir Aulnat plus réalistiquement) serait beaucoup plus rapide ... Ca ne justifie pas l'investissement. D'ailleurs, il y a une coquille sur *Celles
2/ La voie vers Billom ne me semble pas drainer un public suffisant sur cette seule portion, notamment en heures creuses et ne pas justifier les investissements et notamment l'aiguillage vers Vertaizon ... il vaut mieux pour moi pousser pour envisager la mobilité de cette zone sur l'ensemble Billom/Vic/Courpière avec arrêt à Longues pour l'Ouest du Billomois et nouvelle gare à Courpière pour l'Est
3/ Il existe une ligne qui n'est absolument pas envisagée alors qu'elle existe, qu'elle ne compte aucun ouvrage d'art sur cette portion droite et est en relatif bon état : l'extension vers Courpière qui permettrait de desservir tout le Livradois (y compris l'est du Billomois) et de rajouter une cadence sur l'axe structurant est Pont de Dore vers Clermont. La voie vers Thiers permet de desservir le Forez alors que Courpière dessert le Livradois. Un terminus dans cette ville est envisageable avec de plus la possibilité d'y implanter un centre technique pour l'ensemble du réseau Clermont avec un foncier à moindre cout que sur Clermont-Fd

Futur RER de Clermont - Auvergne : nous affinons notre proposition

2023-05-28T17:54:49Z

Avant de vous désoler regardez la carte, un peu mieux sans doute...

Futur RER de Clermont - Auvergne : nous affinons notre proposition

JPR_Project — 2023-05-28T16:49:52Z

OK....bien mais pas l'aéroport d'Aulnat ?
On va faire la même erreur que pour le tramway qui ne desservira JAMAIS la gare.
Désolant

Futur RER de Clermont - Auvergne : nous affinons notre proposition

Pano — 2023-05-28T07:35:02Z

Bonjour, vu l'étendue de votre réseau, en particulier au sud, vu le cadencement à seulement 2h mini, pour moi, c est un réseau ter qui commence à être intéressant. Un réseau RER, cadencement à 10min en zone centrale, max à 30 min au delà. Dans la proposition ferroviaire que j'avais faite à Inspire et leur projet de 2 lignes de bus longeant en partie les voies ferroviaires existantes, pour la modique somme de qq centaines de millions d'euros, je desservais également la zone d'activité de Ladoux (voie ferrée existante), et ajoutais qq arrêts au stade Gabriel Montpied, au pont de Vallières, hauts de Chamalières, le Brezet, ...