Massif central : une desserte en train de nuit est nécessaire - commentaires

Massif central : une desserte en train de nuit est nécessaire

Marc G — 2023-12-06T10:17:10Z

Notre projet Joshua vers Bruxelles est effectivement toujours intéressant et tu as raison de préciser que ta proposition de tracé comportait en fait deux possibilités pour les voyageurs de Clermont Ferrand. Ce n'était pas du tout clair dans mon article.

Massif central : une desserte en train de nuit est nécessaire

Joshua D — 2023-12-06T09:52:54Z

Bonjour et merci d'avoir utilisé ma carte en fin d'article. Je me permet néanmoins d'ajouter une petite précision : le train de nuit Bruxelles - Clermont-Ferrand ne substitue pas la desserte vers Paris, mais serait un complément afin que l'Auvergne soit connectée à deux capitales. Il y aurait donc deux trains de nuit à Clermont-Ferrand.

Massif central : une desserte en train de nuit est nécessaire

Erick — 2023-12-05T10:55:21Z

Bonjour,
Eviter Paris au profit de Bruxelles serait une grave erreur. La perte de clientèle serait très importante.
Mais il y a une idée intéressante qui est de desservir des grandes gares de la banlieue francilienne. C'est ce que font les OUIGO-Classiques. Les trains de nuit devraient desservir Melun vers le sud-est, Meaux pour ceux vers l'est (le train de nuit Paris-Vienne desservira en 2024 Wien Meidling qui est une gare de banlieue), Juvisy pour ceux vers le sud-ouest.
Faciliter l'accès aux trains de nuit aux habitants des banlieues d'Ile-de-France contribuerait à attirer une nouvelle clientèle.
Cordialement.

Massif central : une desserte en train de nuit est nécessaire

roche j l — 2023-12-05T10:04:57Z

Un article superbe, qui rappelle diverses dates. Ainsi, il y aurait, de la demande, à l'opposé des projets qui en créeraient, que des circulations, vides. Hélas, la sncf se moque de tout, comme d'hab.
JL