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	<title>Mobilisation g&#233;n&#233;rale ! Ecrire tout le bien que l&#039;on pense du CPER mobilit&#233;s avant dimanche 30 novembre  - commentaires</title>
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Quel avenir pour le ferroviaire en R&#233;gion AuRA&#160;? La Pr&#233;fecture de r&#233;gion et la R&#233;gion AuRA lancent une consultation du public relative &#224; l'avenant mobilit&#233;s au CPER 2021-2027. Elle s'effectue par voie &#233;lectronique jusqu'au dimanche 30&#160;novembre 2025 inclus. Le lien&#160;: https://www.prefectures-regions.gouv.fr/auvergne-rhone-alpes/Actualites/Consultation-du-public-relative-a-l-avenant-mobilites-2023-2027-au-CPER-2021-2027 L'analyse de cet avenant montre bien que les d&#233;cideurs de notre&#160;(&#8230;)
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        <title>Mobilisation g&#233;n&#233;rale&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;! Ecrire tout le bien que l'on pense du &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;CPER&lt;/span&gt; mobilit&#233;s avant dimanche 30&#160;novembre </title>
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        <dc:date>2025-12-01T20:13:27Z</dc:date>
        <description>&lt;p&gt;La proposition de rouvrir la ligne pour les voyageurs uniquement jusqu'au Teil en Ard&#232;che provient du fait que les trains &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;TER&lt;/span&gt; Occitanie y passent d&#233;j&#224;, &#224; vide, oblig&#233;s de faire le d&#233;tour depuis Pont St Esprit pour des raisons techniques un peu obscures. Tous les trains Occitanie qui circulent jusqu'&#224; Pont St Esprit font ce d&#233;tour &#224; vide. De plus ils n'ont pas le droit de faire monter les passagers parce que les passages &#224; niveau ne seraient pas aux normes (ils le seraient pour le fret et les trains de voyageurs quand ils sont d&#233;tourn&#233;s rive droite pour cause de travaux). &lt;br class=&#034;autobr&#034;&gt;
La r&#233;gion Auvergne Rh&#244;ne Alpes a donc promis de mettre aux normes la gare du Teil situ&#233;e sur sa r&#233;gion, esp&#233;rant une d&#233;rogation pour les aiguillages. Une fois la gare du Teil rouverte, peut-&#234;tre en 2027, peut-&#234;tre en 2029, elle n'accueillera &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;QUE&lt;/span&gt; les trains &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;LIO&lt;/span&gt; Occitanie vers Avignon et N&#238;mes. La r&#233;ouverture au nord du Teil pour le moment ne fait l'objet que d'une &#233;tude de la r&#233;gion &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;AURA&lt;/span&gt; (pour 40000 euros). On aime bien faire des &#233;tudes en &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;AURA&lt;/span&gt;, c'est pas tr&#232;s cher et &#231;a permet de retarder l'&#233;ch&#233;ance. Pour le moment aucune date n'est avanc&#233;e pour la r&#233;ouverture de toutes les gares au nord du Teil vers la Voulte.&lt;/p&gt;</description>
        <dc:creator>&lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;MG&lt;/span&gt;</dc:creator>
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        <dc:date>2025-12-01T12:50:06Z</dc:date>
        <description>&lt;p&gt;Bonjour&#160;: R&#233;sident &#224; Chassiers en Ard&#232;che, et amateur de train (mais pas cheminot) je m'int&#233;resse au projet de liaison Montpelier- le Teil, &#224; l'&#233;tude. et devant &#234;tre mis en service prochainement. Je trouve compl&#232;tement idiot, de prolonger seulement jusqu'au Teil. Il serait bien plus utile qu'elle puisse remonter jusqu'&#224; La Voulte/ Rhone puis traverser au pont de Livron jusqu'&#224; Livron et ensuite d'assurer une correspondance avec Valence &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;TGV&lt;/span&gt;, directement&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;! ceci permetrait au nombreux Ard&#232;chois de pouvoir prendre le train depuis toute les destinations du r&#233;seau &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;TGV&lt;/span&gt; avec le Teil. Tout autre projet est vou&#233; &#224; l'&#233;chec commercialement. Mais n'est l&#224; pas le but recherch&#233;&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;?&lt;br class=&#034;autobr&#034;&gt; En tout cas cela m&#233;rite r&#233;flexion des d&#233;cideurs Rh&#244;ne Alpes.&lt;br class=&#034;autobr&#034;&gt; En vous remerciant pour votre attention.&lt;br class=&#034;autobr&#034;&gt; Salutations sinc&#232;res, S. Duhamel&lt;/p&gt;</description>
        <dc:creator>Simon Duhamel</dc:creator>
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