https://usagers-transports.haut-allier.eu/?auvergne-et-centre-france,473.html La Région Auvergne - Rhône-Alpes ferme la porte au rétablissement de la liaison Bordeaux - Lyon par Limoges et Montluçon. La Région Nouvelle Aquitaine, en reprenant la compétence sur les quelques TET subsistants hors les 3 allers-retours Nantes - Bordeaux, a rétabli une liaison directe de Bordeaux à Montluçon. Mais le prolongement à Lyon semble bloqué puisque la Région Auvergne - Rhône-Alpes considère que l'Etat reste l'autorité organisatrice de la liaison sur son territoire comme elle le (…) fr SPIP - www.spip.net https://usagers-transports.haut-allier.eu/local/cache-vignettes/L144xH79/arton473-6dd2f.png?1771695243 https://usagers-transports.haut-allier.eu/?auvergne-et-centre-france,473.html 79 144 https://usagers-transports.haut-allier.eu/?auvergne-et-centre-france,473.html#comment414 2018-05-31T04:49:04Z <p>Les trains intercités Paris/Bourges/Montluçon sont maintenant gérés par la Région Centre Val de loire. Il est prévu de renouveler le matériel voyageur par des automoteurs. Pour la desserte de Montluçon on prévoit 3 «<small class="fine d-inline"> </small>Coradia liner<small class="fine d-inline"> </small>» bi-mode. La Région Centre Val de Loire serait favorable pour la solution en limitant les dessertes Montluçon/Vierzon <span class="caps">AR</span> sous prétexte que le temps de parcours Montluçon/Paris serait le plus court avec une correspondance à Vierzon.<br class="autobr"> Il faut absolument maintenir au moins les 2 <span class="caps">AR</span> directs Montluçon/Paris (via Bourges ou pas). Avec des automoteurs bi-mode, on n'est plus obligé de faire le<br class="autobr"> «<small class="fine d-inline"> </small>crochet<small class="fine d-inline"> </small>» via Bourges et le trajet peut alors se faire en 3h. La Région <span class="caps">ARA</span> doit se battre pour le maintien des trains directs Montluçon/Paris.<br class="autobr"> Bon courage et bien cordialement</p> <p> Yves Augereau</p> <span class="caps">AUGEREAU</span> Yves