https://usagers-transports.haut-allier.eu/?le-projet-de-tgv-paris-clermont,847.html En dépit de l'effort national énorme à effectuer pour la remise à niveau et l'amélioration du réseau ferroviaire historique français certains élus continuent à rêver de TGV, pour gagner quelques dizaines de minutes vers Paris. Tout cela au prix de nouvelles voies créées au coût énorme, détruisant faune et flore sur leur passage, détruisant des parcelles agricoles, déportant les nouvelles gares au milieu des champs loin des villes. Mais non, certains élus en redemandent. Exemple les plans de (…) fr SPIP - www.spip.net https://usagers-transports.haut-allier.eu/local/cache-vignettes/L144xH96/arton847-33302.jpg?1771694110 https://usagers-transports.haut-allier.eu/?le-projet-de-tgv-paris-clermont,847.html 96 144 https://usagers-transports.haut-allier.eu/?le-projet-de-tgv-paris-clermont,847.html#comment547 2022-02-03T19:43:04Z <p>Bonsoir, voir cet article de transportrail (<a href="http://transportrail.canalblog.com/pages/accelerer-paris---clermont-ferrand-sans-pocl/36142493.html" class="spip_url spip_out auto" rel="nofollow external">http://transportrail.canalblog.com/pages/accelerer-paris---clermont-ferrand-sans-pocl/36142493.html</a>) résumant très bien les possibilités d'amélioration de la ligne actuelle sans réalisation de sections nouvelles (à noter que les aménagements au Sud de Nevers seront nécessaires aussi dans le cas de <span class="caps">POCL</span>). De cette manière il serait possible de se rapprocher des 3H10 sur Paris - Clermont (avec desserte des villes intermédiaires), mais dans le cas d'un matériel apte à 220km/h (vitesse praticable sur les zones aménagées pour 200km/h) il serait même possible de tangenter les 3H00. Les Confort200 n'étant pas encore sortis d'usine, l'autorisation de ce matériel à 220km/h serait un axe de travail intéressant que pourraient faire valoir les associations d'usagers et les collectivités auprès de l'Etat car permettant de maximiser les gains par rapport aux investissements effectués dans l'infrastructure. N'oublions pas que les <span class="caps">TGV</span> Sud-Est étaient d'abord limités à 270km/h avant d'être autorisés à 300km/h.</p> Axel <span class="caps">GREGER</span> https://usagers-transports.haut-allier.eu/?le-projet-de-tgv-paris-clermont,847.html#comment546 2022-02-03T05:14:59Z <p>Bonjour.Je pense que pour améliorer la desserte Clermont-Paris et retour le passage sur toute la ligne à 200km/h avec bien entendu une amélioration très nette de l'infrastructure .</p> Thérond Hervé