<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
>

<channel xml:lang="fr">

	<title>Ligne du train C&#233;venol : pendant les trois mois de travaux des bus de substitution qui &#233;vitent les gares [MAJ]  - commentaires</title>
	<link>https://usagers-transports.haut-allier.eu/?ligne-du-train-cevenol-pendant-les,878.html</link>
	<description>
Tout le trafic ferroviaire sur la ligne des C&#233;vennes est coup&#233; jusqu'au 17&#160;juin mais les bus et minibus de substitution mis en place par les r&#233;gions desservent les gares avec quelques al&#233;as toutefois ou quand le conducteur est au courant. Deux exemples&#160;: en Haute-Loire et dans le Gard.&#160;Le minibus ne descend pas &#224; Pont d'Alleyras&#160;C'&#233;tait le vendredi 1er&#160;avril au matin et ce n'est pas un poisson ce voyageur du Villard sur le plateau du Dev&#232;s, &#224; 7 kilom&#232;tres de la gare d'Alleyras, ach&#232;te son&#160;(&#8230;)
</description>
	<language>fr</language>
    <generator>SPIP - www.spip.net</generator>

	<image>
		<title>Ligne du train C&#233;venol&#160;: pendant les trois mois de travaux des bus de substitution qui &#233;vitent les gares [&lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;MAJ&lt;/span&gt;] </title>
		<url>https://usagers-transports.haut-allier.eu/local/cache-vignettes/L144xH134/arton878-a464d.jpg?1771694232</url>
		<link>https://usagers-transports.haut-allier.eu/?ligne-du-train-cevenol-pendant-les,878.html</link>
		<height>134</height>
		<width>144</width>
	</image>





    <item>
        <title>Ligne du train C&#233;venol&#160;: pendant les trois mois de travaux des bus de substitution qui &#233;vitent les gares </title>
        <link>https://usagers-transports.haut-allier.eu/?ligne-du-train-cevenol-pendant-les,878.html#comment555</link>
        <dc:date>2022-04-15T08:41:38Z</dc:date>
        <description>&lt;p&gt;En compl&#233;ment, notre Comit&#233; de d&#233;fense des services publics signale que cette situation s'&#233;tait d&#233;j&#224; produite le jour m&#234;me du d&#233;but des travaux et de la coupure de la ligne (28&#160;mars). Et ce, alors que le dispositif de l'an pass&#233; avait fait ses preuves et qu'il &#233;tait sens&#233; &#234;tre reproduit cette ann&#233;e 2022&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;!&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ce jour-l&#224;, pas d'affichage nulle part et le car attendant en bas d'un long chemin scabreux et tr&#232;s abrupte descendant de la gare. Alors que le car devait monter &#224; la gare (c'est pr&#233;vu dans le sens Chamborigaud-Al&#232;s). Une premi&#232;re intervention du Comit&#233; a obtenu celle de la direction de Ligne &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;SNCF&lt;/span&gt; aupr&#232;s de l'entreprise de transport routier. Las, ce ne fut sans doute pas fait jusqu'en &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;AURA&lt;/span&gt;...&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Le Comit&#233; de d&#233;fense r&#233;clame, une fois de plus, une vraie concertation pour avoir le maximum de garanties. C'est &#233;puisant mais la capacit&#233; du Comit&#233; &#224; pers&#233;v&#233;rer est grande, sauf que la col&#232;re gronde...&lt;/p&gt;</description>
        <dc:creator>Andr&#233; Joffart</dc:creator>
    </item>


</channel>

</rss>
