https://usagers-transports.haut-allier.eu/?etoile-ferroviaire-de-clermont,893.html Les cabinets d'expertise PROGEXA, plutôt orienté budgétisation, au service exclusif des salariés et des élus, donc jamais mandaté par les directions, qui a fait ses preuves sur des gros dossiers en aidant par exemple les salariés et élus à contrer les démantèlement et fermeture de leur entreprise et à redémarrer parfois en SCOP, ainsi que BERIM, société créée en 1956, spécialisée dans les domaines du bâtiment, des techniques urbaines et de l'environnement, l'ingénierie et le conseil en (…) fr SPIP - www.spip.net https://usagers-transports.haut-allier.eu/local/cache-vignettes/L144xH204/arton893-1c1a4.jpg?1771692418 https://usagers-transports.haut-allier.eu/?etoile-ferroviaire-de-clermont,893.html 204 144 https://usagers-transports.haut-allier.eu/?etoile-ferroviaire-de-clermont,893.html#comment566 2022-08-24T20:32:55Z <p>bonjour, entièrement d'accord avec votre message<small class="fine d-inline"> </small>; hélas le Massif Central ,n'est pas seul ainsi les anciennes capitales Régionales voisines de Centre Val de Loire et Pays de Loire sont dans la même situation avec d'importantes populations et la pas de problème de relief..<small class="fine d-inline"> </small>!</p> Guy d'Arripe https://usagers-transports.haut-allier.eu/?etoile-ferroviaire-de-clermont,893.html#comment565 2022-08-22T15:53:34Z <p>Merci de vous faire le relais de cette étude interessante montrant que les coûts de réhabilitation de la ligne du Sancy seraient sans doute bien moindre que ne l'a laissé penser la <span class="caps">SNCF</span> jusqu'alors. <br class="autobr"> Il ne faut toutefois pas sous-estimer les coûts qu'il conviendrait d'investir pour aller au-delà du simple réhabilitation et rendre le service vraiment performant et attractif (cadencement, relevement de vitesse, rames adaptées aux vélos...). <br class="autobr"> Pour aider à convaincre nos responsables politiques à engager les investissements nécessaires, il faudrait commencer par corriger leur vocabulaire. <br class="autobr"> Quand il s'agit de lignes de train reliant des agglomérations de plus de 250 000 habitants (Clermont, Limoges, Saint Etienne....) : on ne devrait pas parler pas de«<small class="fine d-inline"> </small>petites lignes<small class="fine d-inline"> </small>», mais de lignes structurantes inter-metropoles<small class="fine d-inline"> </small>!! <br class="autobr"> Elles ne sont petites, que du fait de leur sous investissement<small class="fine d-inline"> </small>!<br class="autobr"> Clermont-Limoges devrait faire l'objet d'au moins 5 Aller-retour par jour en moins de 2h30, ce qui mettrait Poitiers , Bordeaux et Orléans à moins de 4h30 en correspondance, 5h30 pour la Rochelle, soit beaucoup moins qu'en passant par Paris....</p> Espinasse https://usagers-transports.haut-allier.eu/?etoile-ferroviaire-de-clermont,893.html#comment557 2022-06-09T06:56:18Z <p>Bonjour,<br class="autobr"> Le combat eu été plus facile s'il avait eu lieu en 2016...mais nous gardons espoir, une autre majorité présidentielle, se préoccupant davantage de l'intérêt général, de l'Humain, avant le profit d'une minorité, pourrait débloquer la situation.</p> Eliane <span class="caps">SERRE</span> https://usagers-transports.haut-allier.eu/?etoile-ferroviaire-de-clermont,893.html#comment556 2022-06-06T08:33:36Z <p>Bonjour,<br class="autobr"> Très belle initiative bravo originaire d'Auvergne j'ai vu se dégrader le réseau ferroviaire en commençant par l'ouest et puis du nord au sud et puis en allant sur leste bravo pour cette initiative bon courage à tous<br class="autobr"> Alain</p> Hermet