2025-01-09T13:48:33Z https://usagers-transports.haut-allier.eu/?ligne-clermont-thiers-boen-st,981.html#comment676 2025-01-09T13:48:33Z

<p>Nous ne partageons pas votre avis.</p> <p>La <span class="caps">SNCF</span> et <span class="caps">SNCF</span> Réseau ont tout fait pour faire se détourner du train les habitants entre Clermont et St-Etienne. Et ça a duré des décennies. Horaires et correspondances inadaptées, entretien des voies effectué au minima et en dessous... ceci a amené la nouvelle région Auvergne <span class="caps">RA</span>, sur les conseils avisés de <span class="caps">SNCF</span> qui préferait l'axe à deux voies Clermont Vichy Roanne Lyon, à installer la suspension «<small class="fine d-inline"> </small>provisoire<small class="fine d-inline"> </small>» de l'axe.</p> <p>Nous savons tout celà, avec l'assocation letrain634269. Nous l'avons vécu. Ainsi tout un territoire de vie, industriel, le Forez, la vallée de la Loire se sont vus privés de leur ossature principale de transports, au bénéfice du routier, l'eldorado des années 70.</p> <p>Nous ne baisserons pas les bras devant des décisions sournoises qui ont affaibli drastiquement les zones desservies.</p> <p>Les temps ont changé et le rattrapage des erreurs du passé, elles sont nombreuses concernant le train en Auvergne, est mille fois légitime. Il est encore temps.</p> <p>La ligne Clt Paris quant à elle est d'intérêt national, gérée (mal) comme telle, un collectif la défend efficacement, met les politiques devant leurs contradictions et leur impuissance. C'est un combat là aussi complémentaire.</p> <p>Un seul acteur est commun à ces problématiques : <span class="caps">SNCF</span> Réseau et son plan «<small class="fine d-inline"> </small>secret<small class="fine d-inline"> </small>» de fermetures des lignes historiques, avec les financements insuffisants de l'Etat.</p>

2025-01-09T08:38:42Z https://usagers-transports.haut-allier.eu/?ligne-clermont-thiers-boen-st,981.html#comment675 2025-01-09T08:38:42Z

<p>On parle de 150 millions d'euros pour rétablir cette ligne. C'est énorme.. Mais même en réfléchissant à des solutions économiques, le coût serait très élevé. Supposant que cette ligne n'est pas primordiale, contrairement aux affirmations de certaines personnes : dans les années 90, peu de gens sur cet axe, la lignes étant encore entretenue. Et personne pour la défendre à l'époque. De plus, d'autre ligne lignes sont encore ouvertes mais en dangers. Mettons cet argent sur ce qui peut être sauvé.. sans parler de la ligne Clermont/Paris, axe primordial lui, et qui aurait besoin d'un investissement énorme pour être enfin moderniser. Bref, la fermeture d'une ligne ferroviaire est toujours triste, mais, concernant Thiers/Boen, il est trop tard. Fallait peut être se réveiller au moment de son exploitation et empêcher sa fermeture. Dernier truc : la région, qui n'a aucune intention de re-actualiser cette ligne, à, sous la pression des associations, investie 300000 euros pour une étude totalement neutre, dont les conclusions offres 3 possibilités, la réouverture n'étant pas un scénario forcément encouragé. Bref, cette ligne est , faute de défendeur à l'époque, morte, mais elle continue à nous coûter de l'argent, argent qui aurait pu servir à entretenir, voir sauver, d'autre lignes toujours ouvertes mais dont l'état est dégradé.</p>