Collectif des Usagers des Transports du Haut-Allier

Effacement du trajet le plus court RN88 / A75 : le conseil départemental de Haute-Loire premier fautif

2017-12-05T14:38:06Z

Premier fautif parce que c'est cette collectivité et son service des routes qui décide de la politique des déplacements du département et les organise.

On le répète : depuis plusieurs années ces messieurs s'entêtent à effacer Alleyras et son passage historique de l'Allier des cartes routières. Cela se manifeste par le contournement organisé de Pont d'Alleyras, pourtant principal lieu du passage du Velay en Gévaudan par l'Allier depuis plus de 2000 ans. Et c'est parfaitement mis au point :

– en premier avec l'absence de panneaux routiers indiquant les Gorges Sauvages du Haut Allier via Pont d'Alleyras, au moins dans un démarche de parcours touristique. Il vaut largement celui via Monistrol d'Allier ou Chapeauroux. Alors qu'un dispositif de panneaux vers les Gorges du Haut Allier est disposé, évidemment, via Monistrol et Chapeauroux.

– en deuxième par l'absence d'indication d'un passage au plus court pour relier la RN88 au niveau de Solignac sur Loire à l'A75 vers Saint-Chély d'Apcher. Même le site de référence Via Michelin le reconnait : le trajet via le Pont d'Alleyras est le plus court (74,5 km), le plus économique, et ce même en empruntant un réseau routier indigne qui n'a subi aucune amélioration depuis plus d'un demi siècle. En voici la preuve :

Pour ce calcul nous avons pris pour origine et arrivée du trajet les deux hameaux les plus proches des embranchements routiers : Montagnac pour la RN88 et La Chaumette pour l'échangeur 34 de l'A75. Le résultat est sans appel : le tracé 1 est le plus court en temps et kilomètres, le plus économique. Et pourtant il est inexistant et effacé pour qui roule sur la RN88 en Haute-Loire.

– En troisième par la non résorption des aléas, comme l'éboulement en sortie du Pont d'Alleyras vers Saint-Préjet d'Allier depuis un an ou la circulation est réduite à une voie unique.

Des conséquences économiques dramatiques

Le résultat direct est une fréquentation routière très faible, avec tout ce qui en est induit : une activité économique et touristique que tous les acteurs reconnaissent proche du néant dans une zone à énorme potentiel.

Le département s'en lave les mains.

Interrogé en mai 2016 par le collectif sur l'effacement routier qu'il a mis en place le département de Haute-Loire nous a répondu que non il ne ferait rien. Voici l'article et la réponse. On en conclue que contrairement aux départements voisins, comme la Lozère par exemple, la Haute-Loire se contrefiche de l'égalité de traitement des territoires qui en ont le plus besoin, et persiste dans son fonctionnement féodal.

Alleyras : nouvel éboulement coupant la départementale 33 vers Saugues [MAJ]

2017-02-06T12:16:45Z

[ MAJ 18h00 ]
En fait ne pas prendre le chemin de Vabres à Sanis (GR470). Il est impraticable pour les véhicules légers selon les employés municipaux et selon le premier magistrat de la commune.

Un éboulement s'est produit ce matin vers 11 heures sur la route départementale 33 en sortie du Pont d'Alleyras en direction de Saint-Préjet d'Allier et Saugues un peu avant la carrière de basalte.

Toute circulation est impossible entre La baraque du Chaumas et Pont d'Alleyras.

Il faut pour ce qui le souhaitent prendre le chemin communal récemment restauré entre Sanis et Vabres pour rejoindre le Gévaudan : sur le pont d'Alleyras prendre la D331 vers Vabres. A Vabres longer l'église et monter le chemin jusqu'au croisement de l'Estrade. Prendre à droite vers la baraque du Chaumas pour Saint-Préjet, Monistrol et Saugues ou à gauche pour Chambon le Château, Chapeauroux ou Grandrieu et Mende. Et en plus c'est plus court mais attention vitesse limitée pour ne pas dégrader cette voie communale.

Le département installera certainement une déviation... par Saint-Privat d'Allier Monistrol... ou par Saint-Haon histoire de dépenser un peu plus de fioul.

Les habitants souhaitent que le service des routes du département de Haute-Loire dégage un peu plus rapidement qu'il ne l'a fait pour la D 40 récemment.

[MAJ lundi 16h30]

La commune d'Alleyras a rouvert le passage et a posé des panneaux préventifs dans un premier temps sur la D33. Puis le département plus tard a carrément fermé la route en posant des barrières. Ils ont installé une déviation (par Saint-Privat). Passez par le chemin de Vabres Sanis si vraiment vous en avez besoin. Il est enneigé et très très humide par endroits.

1er et 2 juillet 2017 : week-end de mobilisation contre l'inutile et coûteuse A45 Saint-Etienne Lyon

2017-02-06T05:59:37Z

W le roitelet de la région et partisan du tout routier même quand il ne sert à rien veut absolument faire dépenser 1,2 milliard, plus d'une centaine de millions par la région, pour une autoroute qui doublerait l'existante non saturée et non dangereuse entre Saint-Etienne et Lyon. 1,2 milliard qui ne seront pas investis dans le réseau de transports publics, notamment le ferroviaire. D'où les fermetures actuelles et futures actées sans rien dire de Clermont-Ferrand - Bordeaux (Laqueuille - Eygurande-Merlines), Clermont-Ferrand - Saint-Étienne (Thiers - Montbrison), (Clermont-Ferrand) - Volvic - Le Mont-Dore, Aurillac - Brive.

L'A45 est un projet phare de la région Auvergne - Rhône-Alpes. Le groupe Vinci cherche depuis des années à imposer la construction d'une 2^e autoroute (accès payant) sur 45 kms entre Lyon et Saint-Étienne. Sa réalisation aura pour conséquences la destruction irrémédiable d'un environnement particulièrement sensible et des nuisances importantes pour les populations riveraines dont le patrimoine perdrait toute sa valeur, alors même que le ferroviaire reste le parent pauvre de la politique générale de cette région. Son président « visionnaire » et ne jurant que par le « tout routier », LW a fait voter en assemblée pleinière le blocage de 132 millions d'euros d'argent public pour contribuer au financement de cette infrastructure, totalement inutile et qui entraînera l'augmentation du trafic routier, camions principalement, sans résoudre pour autant les problèmes de bouchons à l'approche de l'agglomération lyonnaise donc de pollution !

Pour mieux comprendre, voir le reportage complet de France Bleu Saint-Étienne / Loire.

La somme pharaonique à réunir pour un projet totalement dépassé aujourd'hui et qui va à l'encontre des engagements de la COP 21, serait bien plus utile à la rénovation des voies ferrées menacées en Auvergne et dans les Alpes, et à la réouverture de celles que la SNCF a fermé récemment, sans préavis mais aussi sans opposition particulière de l'exécutif régional.

PLUSIEURS RASSEMBLEMENTS SONT DONC PRÉVUS LE WEEK-END des 1^er et 2 JUILLET 2017 POUR DIRE NON À UNE DÉCISION INACCEPTABLE ET À UN PROJET SANS AVENIR DURABLE !

Voici un message de l'association Alternatidômes :

A vos Agendas !

Contre l'A45 et pour la transition, réservez votre WE des 1^er et 2 juillet 2017 !

Après les succès de la mobilisation du 18 juin 2016, qui avait permis à 1 500 personnes d'infliger un carton rouge aux promoteurs de l'A45, et de celle du 18 septembre qui avait réuni près de 2000 personnes autour de 34 tracteurs et de 200 vélos sur la ferme du Mornnatais, la coordination des opposants à l'A45 souhaite organiser un grand rassemblement le WE des 1 et 2 juillet. Objectif ? Mettre en lumière une mobilisation massive, diverse, dynamique et déterminée contre un projet d'autoroute qui détruit les terres agricoles, la biodiversité, les paysages et les activités sur les territoires, aggrave le réchauffement climatique et la pollution atmosphérique, sans ne rien régler des problématiques de transport.

Si plusieurs hypothèses de lieu et de format sont à l'étude, la coordination des opposants à l'A45 appelle d'ores-et-déjà toutes les forces vives disponibles (paysan.ne.s, habitant.e.s, associations, collectifs citoyens, syndicats, etc) à réserver leur WE des 1^er et 2 juillet 2017 et à envisager les modalités avec lesquelles elles pourraient appuyer, soutenir et participer à ce grand effort collectif visant à montrer aux promoteurs de l'A45 qu'ils ne passeront pas : No Pasaran. No PasarA45.

D'ici là, il ne fait aucun doute que de nombreuses autres initiatives (débats, sensibilisation, interpellations publiques, opérations de communication, actions de blocage ou de désobéissance) seront menées à bien par les un.e.s et les autres. Ce grand rassemblement de début juillet, dont la préparation se nourrira de chacune de ces initiatives - que la coordination invite à multiplier et renforcer - vise justement à se donner un objectif commun qui donnera plus de force à chacun.e !

C'est à nous de jouer ! Comme nous l'avons dit le 18 septembre dernier : « Tant qu'il restera un recours possible ou une action pour empêcher les expropriations et bloquer les (éventuels) futurs travaux, nous n'abandonnerons pas ! »

La coordination des opposants à l'A45
Saint-Jean de Touslas, 18 janvier 2017

Pour s'informer et suivre la préparation :
– Twitter : @NoPasarA45
– Facebook : https://www.facebook.com/coordinationopposantsA45/
– Site internet : http://www.non-a45.org/

A voir, revoir et partager : la vidéo du rassemblement du 18 septembre 2016 : https://www.youtube.com/watch?v=eXHejudEURM

Déplacements routiers : Alleyras et les gorges sauvages de l'Allier effacés par le Conseil Départemental [MAJ : Sa réponse et la nôtre]

2016-08-09T04:42:00Z

[Mise à jour du 9 août]

Nous recevons ce jour la réponse du conseil départemental.

Nous relevons :
– « L'agglomération du Pont d'Alleyras a été traitée en fonction de son importance, comme les autres... » : nous disons que le Pont d'Alleyras est un passage majeur sur l'Allier, il doit bénéficier d'une meilleure signalisation. Comment expliquer que Chapeauroux en Lozère bénéficie d'une information routière hors du commun depuis Saugues jusqu'aux portes d'Alleyras ? Les choix et les arbitrages de 1994 ont été mauvais et nous le maintenons. Ils ont enterré Alleyras. Nous demandons réparation.
– qu'il faudra attendre deux ans pour voir les panneaux dégradés renouvelés : pas sérieux et nous devons comme d'habitude passer en dernier avec les communes de l'ouest de la Haute-Loire !
– qu'aucune réponse ne nous est donnée concernant notre demande de signalisation de la portion de route Saugues RN88 en itinéraire touristique. Nous renouvellons cette demande.

Nous ne pouvons maintenant qu'exprimer notre étonnement et notre insatisfaction, en renvoyant la nouvelle demande ci-dessous :

[Article du 26 mai]

Volontairement ou par abandon c'est une situation inadmissible qui affecte les habitants situés le long de la départementale 33 et 40 qui emmènent au passage de l'Allier soit vers le Velay soit vers le Gévaudan. Donc les habitants d'Alleyras et ses villages particulièrement.

Il a été choisi il fut un temps, pour des raisons obscures que l'on ignore, de laisser tomber cette commune et de la laisser en dehors des grands axes de communication routière au bénéfice du Nouveau Monde / Chapeauroux au sud et au bénéfice de Monistrol d'Allier au nord.

Ce choix a été accompagné de l'effacement presque total de signalétique routière le long des axes nord - sud et est - ouest de la zone. Preuve en est la carte ci-dessous où figurent les voies d'accès à Alleyras, autant d'habitants que Monistrol sa voisine et bien plus qu'au Nouveau Monde / Chapeauroux. En tous cas un des 3 passages principaux de l'Allier dans ses gorges sauvages.

Exemple : Lorsque le conducteur d'un véhicule routier sort de l'A75 et veut rejoindre Alleyras il se retrouve devant un effacement quasi total de signalisation il faut se trouver à 8 kilomètres pour commencer à voir un panneau, et encore celà dépend du côté d'arrivée.

Autre exemple : Lorsqu'un conducteur arrive de la RN 88 et veut rejoindre Alleyras c'est la même chose. Ce n'est qu'à Saint-Haon ou à Cayres qu'il y a des indications.

Une rapide petite enquête photographique le prouve avec les clichés ci-dessous : il y a volonté manifeste de ne pas conduire à la commune, ne parlons même pas du Bourg, village centre, mais seulement du Pont d'Alleyras, alors que sur la partie ouest de la zone Chapeauroux, EN LOZERE, 0 (Zéro) habitants (recensement de 2011), et à chaque fois cité sur les panneaux posés par le département de Haute-Loire.

Le visiteur doit donc avoir en main une carte IGN ou doit bien connaître les lieux pour accéder à la commune sans l'aide d'Internet.

Voici tous les carrefours concernés et ce que nous y demandons :

Carrefour 1 : embranchement D32 sur la D589 à la sortie de Saugues en venant de l'A75 :
Ici nous demandons la pose d'un panneau : « Le Puy en Velay par Pont d'Alleyras Route touristique »

Carrefour 2 : embranchement D34 sur la D585 à Babonnès :
Ici nous demandons la pose du même panneau : « Le Puy en Velay par Pont d'Alleyras Route touristique »

Carrefour 3 : embranchement D159 sur la D985 à la Baraque du Tribe (St Symphorien) :
Ici nous demandons la pose d'un panneau : « Le Puy par Pont d'Alleyras »

Carrefour 4 : embranchement D59 sur la D985 à Ancette :
Ici nous demandons la pose d'un panneau : « Le Puy en Velay par Pont d'Alleyras »

Carrefour 4cham : embranchement vers Cham et Laval Atger sur D59 à Ancette :
Ici nous demandons la pose d'un panneau : « Le Puy en Velay par Pont d'Alleyras »

Carrefour 4pont : embranchement D59 sur la D985 à Ancelpont :
Ici nous demandons la pose d'un panneau : « Le Puy en Velay par Pont d'Alleyras »

Carrefour 5 : croisement D59 D45 à Chambon le Château centre :
Ici nous demandons la pose d'un panneau : « Le Puy en Velay par Pont d'Alleyras »

Carrefour 6 : croisement D59 D32 à Chambon le Château :
Ici nous demandons la pose d'un panneau : « Le Puy en Velay par Pont d'Alleyras »

Carrefour 7 : croisement D321 D32 vers St Christophe d'Allier :
Ici nous demandons la pose d'un panneau : « Pont d'Alleyras »

Carrefour 8 : croisement D321 D32 à Chapeauroux :
Ici nous demandons la pose d'un panneau : « Pont d'Alleyras »

Carrefour 9 : croisement D31 D40 à Saint-Haon :
Ici nous ne demandons rien

Carrefour 10 : embranchement D31 D40 sud aux Souils :
Ici nous demandons la réfection du panneau déformé

Carrefour 11 : embranchement D31 D40 nord aux Souils :
Ici nous demandons une nouvelle installation avec des panneaux lisibles !

Carrefour 12 : embranchement D31 D53 au Bouchet Saint-Nicolas :
Ici nous demandons un panneau Alleyras et Pont d'Alleyras

Carrefour 13 : embranchement D31 D33 à Cayres centre mairie :
Ici nous ne demandons rien

Carrefour 13 bis : embranchement D31 D33 à Cayres centre fontaine :
Ici nous ne demandons rien

Carrefour 14 : embranchement D34 sur D589 à Montbonnet :
Ici nous ne demandons rien

Carrefour 15 : embranchement route de Conil sur D589 au Chier :
Ici nous demandons un panneau Pont d'Alleyras

Carrefour 16 : embranchement d40 sur D589 à Saint-Privat d'Allier :
Ici nous demandons le remplacement du panneau par un neuf mieux placé

Carrefour 17 : embranchement route de Douchanez sur D589 à Monistrol d'Allier :
Ici nous demandons la pose d'un panneau Pont d'Alleyras

Carrefour 18 : embranchement D332 sur D589 à Monistrol d'Allier :
Ici nous demandons la pose de deux panneaux Pont d'Alleyras

Carrefour 19 : embranchement D332 D33 à Saint-Préjet d'Allier centre :
Ici nous demandons le rapprochement du panneau Pont d'Alleyras qui est invisible quand on arrive du centre

Carrefour 20 : embranchement D34 D33 à Saint-Préjet d'Allier :
Ici nous ne demandons rien

Carrefour 21 : embranchement D34 D32 à la Romaine :
Ici nous demandons un panneau Pont d'Alleyras

Carrefour 22 : embranchement D336 D32 à Pourcheresse :
Ici nous demandons une meilleure indication de Pont d'Alleyras

Carrefour 23 : embranchement Saint Vénérand sur D32 à Saint-Vénérand :
Ici nous demandons une indication Pont d'Alleyras

Carrefour 24 : embranchement Ouïdes sur D33 à Ouïdes :
Ici nous ne demandons rien

Carrefour 25 : embranchement D33 D333 à Cayres :
Ici nous ne demandons rien

Carrefour 26 : embranchement route de Sansac sur D333 au col de Rossignol :
Ici nous demandons un panneau Pont d'Alleyras par Séjallières

Carrefour 27 : embranchement D34 D333 à Saint-Jean Lachalm :
Ici nous ne demandons rien

Carrefour 28 : embranchement D33 C13 à la baraque du Chaumas :
Ici nous ne demandons rien

Carrefour 29 : embranchement D33 D336 à la baraque du Chaumas :
Ici nous ne demandons rien

Carrefour 30 : embranchement D33 D34 vers Le Villard :
Ici nous ne demandons rien

Carrefour 31 : embranchement D33 D34 vers Vabrettes Arzac :
Ici nous demandons rien

Carrefour 32 : bord de carte embranchement D33 sur N88 à Montagnac :
Ici nous demandons un panneau Saugues par Pont d'Alleyras

Carrefour 33 : hors carte embranchement D49 sur N88 à Costaros centre tabac :
Ici nous demandons un panneau Saugues par Pont d'Alleyras

Le conseil départemental de Haute-Loire,

– avec le régime de gravillonnage systématique et généreux des deux routes d'accès, le mode d'entretien à minima qu'il réserve aux accès très secondaires, pour les délaissés en quelque sorte,

– avec l'absence d'aménagement de la chaussée lorsqu'un virage dangereux est rogné comme en 2015, exemple entrée du Pont d'Alleyras en venant de Saugues vers la carrière : pas de goudronnage, chaussée laissée en l'état.

– en observant la précipitation avec laquelle il dégage nos accès obstrués par les éboulements ou glissements rocheux, par exemple 9 mois de coupure et d'attente l'an dernier qui ont provoqué l'arrêt de la circulation des trains Clermont-Ferrand Nîmes,

– en constatant qu'aucune liaison par bus ou autre moyen n'est prévue par le département depuis Alleyras vers une ville importante, Le Puy ou autre, et donc en refusant d'appliquer sa compétence de transports réguliers à Alleyras,
Voir la page transports du site Internet de CD 43.

– en observant la signalétique soit inexistante soit dans un état de délabrement avancé, pour indiquer la direction d'Alleyras depuis les routes principales,

fait tout pour que la commune avec son passage sur l'Allier, enclavée géographiquement, soit ignorée des cartes routières et ne soit pas correctement signalée sur les panneaux indicateurs routiers.

Le collectif demande des explications et un rendez-vous à Jean-Pierre Marcon président du département. Une lettre lui a été envoyée et a été communiquée aux médias. En voici la copie ci-dessous.

Nos fiches horaires été 2015 : pas avant que la ligne soit rouverte entre Langeac et Langogne

2015-06-29T16:41:45Z

A quelques jours de la mise en place des horaires d'été par la SNCF, dimanche 5 juillet, nous ne publierons pas cet été 2015 nos fiches horaires des circulations de trains dans le sud du massif central tant que la voie ferroviaire Langeac Langogne ne sera pas rétablie.

Nous sommes farouchement opposés aux autobus de substitution mis en place par la SNCF, coûteux, ne desservant pas toutes les gares et particulièrement inconfortables. Les relevés officiels montrent que seuls 10% des voyageurs désireux de prendre un billet de train se reportent volontiers sur les bus de remplacement. C'est tellement compréhensible.

Pour ceux qui insistent ou ne peuvent pas faire autrement nous les invitons à consulter les fiches officielles de la SNCF disponibles ici-dessous.

On s'apercevra que la circulation des trains n'est effective qu'entre Labastide Saint-Laurent les Bains et Nîmes, sauf pour le TER montant et celui descendant du soir qui partent et arrivent à Langogne.

Très attentifs à la réouverture nous diffuserons nos fiches spéciales quelques jours avant la date fatidique, que nous ne connaissons pas encore.

Ligne du train Cévenol : notre fiche horaires à télécharger (en PDF) Paris Clermont-Ferrand Nîmes Marseille du 14 décembre au 5 juillet 2015

2014-12-10T09:52:23Z

Les horaires ci-dessous sont valables du 14 décembre au 5 juillet 2015 (calcul du 10 décembre). Ils ne tiennent pas compte des travaux, tout comme les fiches SNCF.

On notera d'abord l'inexistence des coupures de service pour les travaux d'automne 2014 qui ont été fait en dehors des circulations, nous le savons. Nous le réclamions. Un bon point. On note aussi le rallongement des temps de correspondances à Clermont entre les trains du sud et de Paris. Très bien. D'après les horaires il semble qu'enfin le seul tronçon non relevé à 70 kms/heure soit Monistrol d'Allier Chapeauroux le soit enfin. Le gain sur le trajet n'est pas grandiose voire pire qu'avant : 9 minutes au mieux quand on utilise des trains récents qui fonctionnent et pas le brinquebalant Cévenol. 2 heures de plus sur Marseille Clermont à certaines heures. Rétablissement d'horaires 'normaux' entre les Gorges du Haut-Allier et Lyon après la fin des travaux entre le Puy et Firminy. En résumé : le service est maintenu, pas amélioré du tout malgré les travaux et les volontés des élus locaux, et dégradé fortement sur Nîmes Marseille. Mais c'est la kriiiz on vous dit, alors Olé ! Cucaracha et Champomy ! Et merci à la Région Auvergne qui oeuvre intelligemment en essayant de limiter la casse du service public.

Vers Paris et vers Marseille en semaine

marseille	06:02	11:50	14:18	16:14
arles	06:55	12:42	15:02	17:12
nîmes	07:22/08:13	13:10/14:13	15:25/16:18	17:40/18:11
ales	08:45	14:45	16:50	18:52
langogne	10:23	16:22	19:38	20:38
chapeauroux	10:44		19:59
alleyras	11:06		20:20
monistrol allier	11:22		20:37
langeac	11:48	17:48	21:03
brioude	12:14	18:21	21:30
clermont	13:10/13:32	19:16/19:32	22:26
paris bercy	16:57	22:57

Observations
– Gain de 9 minutes sur le Nîmes Clermont de 07:22
– Gain de 2 minutes sur le Nîmes Clermont de 14:13
– Allongement de 1 minute sur le Nîmes Clermont de 16:59
– Allongement de 7 minutes sur le Nîmes Langogne de 18:11

paris bercy		09:00	13:00	14:00
clermont	06:47	12:28/12:49	16:28/16:40	17:28/17:57
brioude	07:46	13:49	17:37	18:54
langeac	08:13	14:15	18:08	19:30
monistrol allier	08:38		18:32
alleyras	08:54		18:48
chapeauroux	09:16		19:10
langogne	09:36	15:42	19:40
ales	11:14	17:26	21:26
nîmes	11:46/12:33	17:58/18:33	21:58
arles	12:59	18:59
marseille	13:42	19:42

Observations
– Le train Intercités Nîmes Marseille de 22:34 est supprimé. Et une nuit à l'hôtel pour aller dans la cité phocéenne !
– Rallongement d'une minute sur le Clermont Nîmes 12:49. Il faut bien que le relevé des vitesses serve à quelque chose !

Vers Paris et vers Marseille le samedi

marseille	05:10	11:50	16:14
arles		12:42	17:12
nîmes	08:10/08:14	13:10/14:13	17:40/18:11
ales	08:47	14:45	18:52
langogne	10:26	16:22	20:38
chapeauroux	10:52
alleyras	11:14
monistrol allier	11:30
langeac	11:55	17:48
brioude	12:23	18:21
clermont	13:19/13:32	19:16/19:29
paris bercy	16:57	22:57

Observations
– Départ forcé de Marseille à Nîmes par Avignon rallongée de 2 heures à 5h10. On croit rêver.
– Rallongement de 5 minutes sur Marseille Clermont à 11:50.

paris bercy		09:00	13:00
clermont	07:32	12:28/12:49	16:28/16:40
brioude	08:30	13:49	17:37
langeac	08:55	14:15	18:08
monistrol allier	09:20		18:32
alleyras	09:36		18:48
chapeauroux	09:58		19:10
langogne	10:21	15:42	19:40
ales	11:59	17:26	21:26
nîmes	12:31/12:50	17:58/18:33	21:58/22:33
avignon centre	13:21/13:41
marseille	14:50	19:42	23:42

Observations
– Pas d'amélioration.

Vers Paris et vers Marseille le dimanche

marseille	06:06	11:50	14:18	16:18
arles		12:44	15:02	17:12
nîmes	08:10/08:13	13:10/14:13	15:25/16:59	17:40/18:11
ales	08:45	14:45	17:47	18:52
langogne	10:23	16:22	19:38	20:38
chapeauroux	10:44		19:59
alleyras	11:06		20:20
monistrol allier	11:22		20:37
langeac	11:48	17:48	21:03
brioude	12:14	18:21	21:30
clermont	13:10/13:32	19:16/19:29	22:26
paris bercy	16:57	22:57

Observations
– Gain de 9 minutes sur le Nîmes Clermont de 8:13
– Gain de 2 minutes dur le Nîmes Clermont de 16:59

paris bercy	09:00	13:00		16:00
clermont	12:28/12:49	16:28/16:40		19:28/21:10
brioude	13:49	17:37		22:08
langeac	14:15	18:08		22:44
monistrol allier		18:31
alleyras		18:47
chapeauroux		19:09
langogne	15:42	19:40	17:30
ales	17:26	21:26	19:26
nîmes	17:58/18:33	21:58/22:33	19:58/22:33
marseille	19:42	23:42	23:42

Observations
– Pas d'amélioration.

Quelques trajets à partir des Gorges de l'Allier occultés par les fiches SNCF en semaine du Lundi au Vendredi

Vers Saint-Etienne Lyon

alleyras	08:54	11:06	lyon part dieu	12:06
langogne	09:35/11:30
st-georges d'a		11:55/14:21
			st étienne chateaucreux	12:51
le puy en velay	12:20/12:32	15:03/16:15	le puy en velay	14:28/16:06
st étienne chateaucreux	14:13	17:42/17:50	st georges d'aurac	16:55/17:59
lyon part dieu	14:54	18:36	alleyras	18:47

Observations
– Rétablissement de correspondances normales au Puy. Trajet un peu long, minimum 6 heures mais bon... ça dépanne.

Vers Mende et Saint-Chély d'Apcher

alleyras	08:54	11:06	saint-chély	04:50	13:25
arvant		12:22/13:49			15:17/17:27
labastide st laurent	09:55/10:01		marvejols	05:25/07:35
mende	11:11		mende	07:38/08:38
marvejols	11:55/12:47		labastide st laurent	09:48/09:58
			langogne	10:23
			langeac		18:08
saint-chély	13:22	15:37	alleyras	11:05	18:47

Observations
– Pas d'amélioration.

Vers Aurillac et Toulouse

alleyras	08:54	11:06	toulouse	08:57
			aurillac	12:29/13:28
la bastide	09:55/10:01
arvant		12:22/13:49	neussargues	14:20/14:35
marvejols	11:55/12:07
neussargues		14:30/14:38	arvant	15:17/17:27
séverac	12:55/14:31
aurillac		15:28/16:53
rodez	15:20/16:38
toulouse	19:13	20:30	alleyras	18:47

Observations
– Aucune amélioration.

La fiche horaire du collectif des Usagers des transports du Haut-Allier ci-dessous en téléchargement au format PDF

Comment plomber la saison touristique d'Alleyras ? En gravillonnant les routes d'accès ! [MAJ] [Réponse du CG43]

2014-09-19T04:25:00Z

Le conseil général de Haute-Loire s'en charge, et le fait parfaitement :

– première action pendant 10 jours fin juillet début août sur la route Saugues - Alleyras, la D33, depuis le carrefour de la baraque du Chaumas jusqu'au Pont d'Alleyras avec un gravillonnage épais et total sur les 4 kms empêchant toute circulation de motos et de vélos sur cet axe principal et touristique, dangereux qui plus est avec ravins et tournants.

Non ce ne sont pas de gros grêlons, c'est le gravillon de la D33 pris en photo de nuit. Après plusieurs jours on voit les sillons creusés par les automobiles

– deuxième action depuis le 13 août jusqu'à... on ne sait pas, sur la route D34 Saint-Jean Lachalm vers Alleyras jusqu'au Villard sur ses 4 kms aussi avec là encore un gravillonnage très épais et total. Axe le plus utilisé par les personnes de la vallée pour se rendre au Puy. Les vélos et les motos sont donc proscrits sur cette route.

Le début du tronçon de 4 kilomètres complètement inaccessible aux motos et vélos

De qui se moque-t-on ? Qui a pris cette décision imbécile au service des routes du conseil général ?

Le CG43 veut-il plomber la saison d'Alleyras qui n'en a pas besoin ?

L'accident survenu le 14 aout ne suffit-il pas à s'interroger sur le bien fondé de ce gravillonnage en plein été ?

Notre collectif vient d'adresser une lettre de protestation.

Avec le déneigement très insuffisant de la portion de D33 l'hiver on se demande quels sont les objectifs cachés de la collectivité locale pour Alleyras.

La lettre au conseil général de Haute-Loire :

[Mise à jour du 19 août]

Deuxième accident sur la même portion !!! Qu'attend le conseil général pour réagir ? 10 accidents ?

Au suivant !

[Mise à jour du 19 septembre]

Le CG 43 botte en touche en ce qui concerne le gravillonnage : tout va bien aucune remise en question. Nous attendrons donc la réunion concernant le déneigement avec intérêt.

Alleyras de nouveau enclavée l'hiver : nous demandons le reclassement en prioritaire de la D34 Saint-Jean Lachalm - Le Villard [MAJ]

2014-02-28T05:53:00Z

[Mise à jour du 28 février]

Malgré nos courriers et nos 5 relances téléphoniques, le conseil général fait la sourde oreille et ne répond pas. Nous venons de lui adresser un dernier courrier : sans manifestation de leur part avant mercredi 4 mars nous alerterons les médias.

[article du 6 février]

Depuis 2010 où la DDE a perdu le contrôle des routes départementales le conseil général de Haute-Loire, comme partout en France, détient l'entière gestion des routes et leur entretien.

Cette transition s'est accompagnée d'un classement des routes par zones. Bien pratique pour faire des économies car il faut en effet beaucoup d'argent public pour construire et généraliser entre autres les fameux ronds points,

Hormis les autoroutes et les nationales on peut donc trouver des routes appartenant au « Réseau structurant Niveau 1A », des routes appartenant au « Réseau structurant Niveau 1B » puis des routes du réseau secondaire 2A et 2B. Ces dernières étant décidées comme non indispensables à la survie humaine.

La meilleure desserte prévue par le CG pour Alleyras est la D33 partant de Cayres par le col de Trespeux à 1280 mètres qui se poursuit vers Saint-Préjet d'Allier Elle est pourtant classée « structurante 1B » seulement. Autrement dit non absolument essentielle.

Tellement peu essentielle que ce que constatent les habitants des gorges de l'Allier et d'Alleyras c'est qu'en période hivernale le déneigement / gravillonnage / salage (quoiqu'il soit paraît-il interdit dans certaines zones) est très déficient : le long passage dans les bois du Devès à près de 1300 mètres est toujours périlleux, et l'entretien du col de Trespeux est inexistant. Il y subsiste une épaisse couche de neige verglacée permanente sur plus de 300 mètres rendant tout passage extrêmement dangereux sans chaînes.

La commune de Saint-Jean Lachalm, elle, a frappé du poing sur la table et obtenu un déneigement et un salage impeccable en tous temps de son centre village jusqu'à la départementale 589 qui va au Puy par Bains. De plus elle assure le déneigement de la D34 jusqu'au Vilard deux fois par jour. Mais malgré les nombreux efforts de ses employés municipaux c'est malheureusement très insuffisant.

L'état de la D34 le 5 février en journée. L'accès par le col de Trespeux est fermé

Au vu des difficultés de passage au col de Trespeux, la majorité des habitants d'Alleyras a toujours rejoint Saint-Jean Lachalm pour poursuivre sereinement. Or depuis quelque temps cette D34 longue de 3,5 kilomètres qui permettait de le faire est mal déneigée, pas du tout salée, car entretenue par une petite commune avec peu de moyens. Le passage y est souvent impossible.

Nous demandons donc d'urgence au département de la Haute-Loire et à la préfecture la prise en compte rapide de ces difficultés avec un déneigement / gravillonnage ou salage correct de cette D34 pour réautoriser la circulation des habitants d'Alleyras en période hivernale. Inutile de s'acharner sur l'impossible D33 via le col de Trespeux, Vu la géographie personne n'y passe.

Les incidents routiers en quantité : la glissade du 30 janvier 2012, la sortie de route en décembre dernier du couple octogénaire de Gourlong sur cette D34 qui a du ramper dans un mètre de neige pour arrêter une voiture, la glissade dans le ravin d'une habitante l'an dernier, devraient suffire pour que le conseil général 43 s'interroge sur ses choix et les revoit.

Témoignages sur le covoiturage

2012-12-16T19:17:08Z

Nous avons besoin de vos retours d'expérience concernant le covoiturage et les sites Internet que vous avez utilisé. Cliquez ci-dessous sur Répondre et précisez bien le trajet concerné ainsi que la date de l'incident.

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