Collectif des Usagers des Transports du Haut-Allier

Ligne Alès Bessèges : consultation publique et annonces de la région Occitanie

La rédaction, mko — 2026-05-23T06:29:28Z

L'enquête d'utilité publique est démarrée jusqu'au 5 août pour la 1^re phase de la réouverture aux voyageurs de la ligne Alès-Bessèges. Nous devons tous signer en masse afin d'accélérer la mise en travaux.

Le site de la consultation :
https://www.democratie-active.fr/reouverture-ales-besseges/

Le site anonçant la consultation :
https://www.gard.gouv.fr/Publications/Enquetes-publiques/Enquetes-publiques-publiees-en-2026/Consultation-du-public-pour-la-reouverture-aux-voyageurs-de-la-ligne-Ales-Besseges-1ere-phase

Ouverture de Saint Ambroix Bessèges en 2030

« En 2028, il y aura l'ouverture de la ligne Alès – Saint-Ambroix, en 2030, l'ouverture de la ligne Saint-Ambroix – Bessèges. Ce sera la possibilité d'avoir un transport efficace jusqu'à Bessèges et c'est un décloisonnement de cette vallée. C'était aussi une demande de 2016 et nous faisons tout pour l'honorer. » dixit Jean-Luc Gibelin au cours d'une interview donnée à Objectif Gard. Ainsi seront dissipées les questionnements de beaucoup sur l'avenir du projet après la réouverture d'Alès Saint-Ambroix.

Nous apprécions beaucoup la réponse faite au journal qui lui demandait si le réseau ferroviaire qui représente un investissement lourd pour la Région rapportait de l'argent ? La voici :

« Non, ça ne rapporte pas d'argent. C'est quelque chose qui coûte, mais c'est un choix politique fort. C'est une marque de fabrique de la Région et nous sommes très fiers de le mettre en œuvre. »

C'est ce qui fait la différence entre les régions volontaristes et les autres. Suivez notre regard.

L'article d'Objectif Gard en entier :
https://www.objectifgard.com/gard/linterview-jean-luc-gibelin-on-ouvrira-les-lignes-ales-saint-ambroix-en-2028-et-saint-ambroix-besseges-en-2030-164070.php

Ligne des Causses : plus de trains du 1er juin au 3 juillet 2026

La rédaction — 2026-05-15T18:21:22Z

En guise de cadeau pour célébrer comme il se doit cette fin de printemps, SNCF Réseau ferme la ligne Béziers Neussargues du 1^er juin au 3 juillet pour travaux.

Extrait du communiqué :

Du 1^er juin au 3 juillet 2026, des travaux de modernisation et de sécurisation seront réalisés sur la ligne ferroviaire entre Béziers et Saint-Chély-d'Apcher.

Pendant cette période, la circulation des trains sera interrompue entre Neussargues et Béziers et remplacée par des navettes routières Intercités.

Ces travaux concernent notamment :

✔️ la sécurisation de parois rocheuses

✔️ la rénovation de ponts, tunnels et ouvrages d'art

✔️ le confortement de plusieurs infrastructures ferroviaires

Dans quelles zones ? On sait pas. Au sud de Millau ? On sait pas. Etc.

Pas de travaux de remplacement des rails double-champignon bien entendu. La voie, tellement au top de la modernité, on n'y touche pas. Des fois qu'elle s'écroulerait de vieillesse lors des manipulations...

L'Auvergne, ce cul de sac ferroviaire

La rédaction — 2026-05-15T08:14:25Z

Si l'on vient en train depuis le nord, Paris ou au delà, l'accès en train est facile, cadencé, avec une plage horaire correcte, depuis très tôt le matin jusquà tard le soir. On peut ainsi atteindre Vichy, Clermont Ferrand facilement, voire Issoire ou Brioude. Par contre si par malheur sa destination est hors de cet axe, c'est une autre affaire.

Que ce soit au nord ouest vers Montluçon, à l'ouest vers Volvic, à l'est vers Paray le Monial, vers Lezoux - Thiers, au sud est vers Le Puy en Velay, au sud vers Langogne et Nîmes, ou vers Millau Béziers, au sud ouest vers Aurillac et Toulouse, partout, dans toutes ces directions, l'offre est squeletique, indécente, non adaptée, en nombre de trains et en étendue horaire du service.

C'est ça le cul de sac ferroviaire auvergnat. Une fois arrivé le voyageur est coincé. Obligé de prendre un hôtel à Vichy, Clermont, Issoire ou Brioude pour attendre le lendemain et prendre les quelques rares trains pour poursuivre, souvent à vitesse de mulet vu l'état des voies. Si encore le train de nuit Paris - Clermont - Alès Nîmes / Millau Béziers / Aurillac existait encore on pourrait poursuivre sur ces directions et arriver à bon port. Ce n'est plus le cas depuis 2003.

La publication hier de la carte de l'état des dessertes ferroviaires en Auvergne par le collectif AuRAil est éclairante et fait parfaitement ressortir le scandale du service proposé aux habitants du massif central par l'Etat et la région Auvergne Rhône Alpes.

Voici cette carte (cliquer pour agrandir) :

De quoi illustrer parfaitement la manifestation des Sans trains en Colère du 30 mai à Clermont devant la gare à 14h00, dont le slogan est : « Plus de trains pour le Massif central » et « Stoppons le cul de sac ferroviaire de Clermont Fd ».

Ligne des Causses : Assemblée générale du Comité pluraliste le 23 mai à Saint-Rome de Cernon

La rédaction — 2026-05-13T07:34:08Z

Communiqué du Comité pluraliste de réhabilitation, de défense et de promotion de la ligne SNCF Béziers Millau Neussargues Clermont-Ferrand Paris :

À la suite de la tempête Nils qui a provoqué l'interruption des circulations ferroviaires pour travaux, nous avons dû annuler notre Assemblée Générale initialement prévue le 21 février 2026. Aussi, nous vous proposons cette nouvelle date pour notre assemblée annuelle :

SAMEDI 23 MAI 2026 DE 9H 30 à 11H30 à ST ROME-DE-CERNON, SALLE DES FETES

Nous présenterons les bilans d'activité et financier et nous ferons le point sur la situation actuelle de notre ligne Béziers – Neussargues - Clermont-Ferrand – Paris ainsi que de nos objectifs et initiatives à venir.

Déroulement de la matinée :
8h30 Accueil-café. Remise des cartes 2026.
9h30 début des travaux.
Un apéro clôturera notre AG.
Le repas sera tiré du sac.

Déplacement :
Pour se rendre à St Rome, covoiturage possible, contacter pour le Cantal Michel Leron 06 89 44 98 06, pour la Lozère Maurice Ambec 06 70 59 50 85 et pour l'Aveyron Yves Béral 06 10 38 77 48 ou Fred Laur 06 85 33 66 29.
Pour l'Hérault train à 1 €, Départ Béziers 6h37, Magalas 6h51, Bédarieux 7h13, Le Bousquet d'Orb 7h24, Lunas 7h28, Les Cabrils 7h36, Ceilhes 7h42, Montpaon 7h50, Tournemire 8h08, Arrivée St Rome de Cernon 8h15.
Retour départ St Rome-de-Cernon 13h47, arrivée Béziers 15h22

Ligne des Cévennes : en images la reprise des circulations

La rédaction — 2026-05-01T20:34:08Z

...après deux mois de coupure pour travaux, importants en Occitanie et de l'ordre de quelques pétassages en Auvergne Rhône Alpes.

L'arrivée du TER AuRA 873994 gare de Nîmes Centre le 1^er mai pour l'embarquement à 16h59.

L'arrivée en gare d'Alès

En gare de la Grand combe La Pise

Sur le viaduc de Chamborigaud

Villefort la gare

Barrage du Rachas

La Bastide Saint Laurent les Bains

Luc Lozère

Croisement avec le train Cévenol descendant à Langogne

Nous voilà dans les gorges sauvages de l'Allier

A Chapeauroux

Au loin Vabres (Alleyras)

Arrivée à Alleyras. On quitte le TER

Nouvelle étape pour la réouverture de la ligne Alès-Bessèges

La rédaction — 2026-04-30T15:07:03Z

Le préfet du Gard a initié une consultation publique d'une durée de trois mois (du 4 mai au 5 août) concernant la première phase du projet de réouverture ferroviaire entre Alès et Bessèges. Cette démarche administrative vise à recueillir l'avis des habitants avant toute décision de travaux.

Détails de la consultation

Zone concernée : Le tronçon Alès-Saint-Ambroix, couvrant les communes d'Alès, Les Mages, Rousson, Saint-Ambroix, Saint-Julien-de-Cassagnas, Saint-Privat-des-Vieux et Salindres.

Objectif : Obtenir une autorisation environnementale pour cette première étape, pilotée par la Région Occitanie.

Modalités : Le dossier est consultable en ligne et à la mairie de Salindres. Les citoyens peuvent y déposer leurs observations.

Réunions publiques :
Ouverture : Lundi 18 mai à 18 h (salle polyvalente de Salindres).
Clôture : 4 août à 18 h (salle Le Tremplin à Saint-Ambroix).

Résultat : Le rapport final du commissaire enquêteur sera publié trois semaines après la fin de la consultation.

Contexte et enjeux

Suspendue en 2012, cette ligne fait l'objet de retards répétés. Bien que le projet reprenne du service, le Collectif de défense exprime une inquiétude face au nouveau calendrier, qui prévoit une mise en service complète seulement en 2030.

Pour ses partisans réunis le 25 avril dernier à Molières-sur-Cèze, cette réouverture est un levier majeur de mobilité dans un territoire souvent dépendant de la voiture. Elle promet de réduire les temps de trajet et d'offrir une alternative écologique, faisant de cette consultation une étape décisive pour concrétiser enfin le projet.

[En logo la gare de Saint-Ambroix]

Ligne des Cévennes : côté Occitanie, on rénove, on conforte, on améliore

La rédaction — 2026-04-21T16:28:25Z

Alors qu'au nord, en région Auvergne Rhône Alpes, on attend toujours la publication de la carte des travaux effectués précisément cette année entre Langogne et Arvant, c'est la seule région à ne pas l'avoir fait, au sud, entre Langogne et Nîmes, SNCF Réseau et la région Occitanie mênent de grands travaux (3,2 M€) nous apprend aujourd'hui MidiLibre.

« Là, avant la réouverture de la ligne ferroviaire le 30 avril, en soirée, une course contre la montre est déjà lancée. » Le confortement de murs de soutènement concerne les communes de Saint-Cécile d'Andorge et de Vézénobres au Mas des Gardies. Il s'agit de retenir par ailleurs des blocs de pierres à l'aide de grillages et de nettoyer les voies. Des renouvellements de rails et de traverses sont d'actualité à Boucoiran, Alès et La Grand-Combe.

Mais ce n'est pas tout : SNCF Réseau se résoud enfin à effectuer des travaux DE NUIT, ce que nous demandons depuis longtemps, en octobre et en novembre, 3 000 traverses seront changées en Lozère, entre La Bastide et Langogne.

Avant le 30 avril c'est aussi un chantier d'ampleur du côté de Nîmes avec, près du quartier nord de la rue de Porte Cancière prolongée, des travaux menés pour renforcer et sécuriser les murs de soutènement sur près de 400m.

Nous reprenons Midi Libre :

Emmanuelle Arnaud, directrice de la ligne TER, a partagé son enthousiasme de pouvoir compter sur une ligne exploitable et sécurisée prochainement. « C'est une ligne importante dans notre région. Il faut assurer la maintenance de ces infrastructures, ce qui nécessite un investissement, de l'engagement », a souligné pour sa part Jean-Luc Gibelin, vice-président à la Région chargé des transports.

Cela fait plaisir de voir la symbiose qui règne entre une région volontariste et un opérateur qui joue le jeu à fond, pour moderniser un axe de vie, la ligne des Cévennes. Nous demandons la même harmonie, le même volontarisme, le même engagement, côté Auvergne Rhône Alpes. Il a beaucoup de mal à arriver. Beaucoup.

Le chantier aux portes de Nîmes (photo : Midi Libre MikaelAnisset)

On pourra consulter aussi l'article plus complet sur les travaux de Nîmes d'Objectif Gard :
https://www.objectifgard.com/gard/nimes-un-soutien-double-pour-le-cevenol-162933.php

Pour la ligne Alès Bessèges : réunion publique le 25 avril à Molières sur Cèze

La rédaction — 2026-04-20T06:34:03Z

La ligne Alès Bessèges est une branche de la ligne des Cévennes et son avenir nous intéresse en tant que tel.

Le Collectif pour la rénovation de la ligne Alès-Bessèges vous donne rendez-vous samedi 25 avril à Molières-sur-Cèze.

Nous vous informerons des prochaines étapes et des travaux à venir.

La réunion publique sera précédée d'une marche ferroviaire entre l'arrêt de Gammal et la gare de Molières-sur-Cèze.

Programme :

Marche de la halte de Gammal à Molières-sur-Cèze (Gard)
Prévoir des chaussures adaptées. Pour les non marcheurs, ou si mauvais temps, rdv directement salle Sainte Barbe à Molières-sur-Cèze

– 9h00 - RDV au parking de la halte de Gammal

– 9h30 - Départ de la marche ferroviaire (prévoir chaussures adaptées)

– 10h30 - Arrivée à la halte de Molières-sur-Cèze - Jonction vers le village
Réunion publique - Salle Sainte Barbe à Molières-sur-Cèze

– 11h00 à 13h00 - Où en est on ? Situation aujourd'hui et
prochaines étapes présentées par le Collectif. Présentation de la
réussite de la rénovation de la ligne Montréjeau-Luchon (31)
Echanges avec la salle en présence des élus et des habitants
Et pour terminer, verre de l'amitié et possibilité de se restaurer au food truck cheminot.

Le Collectif vous invite à participer à cette matinée revendicative qui marquera le début d'une nouvelle phase.

Habitants, élus, de Bessèges à Alès, des Cévennes et du Gard, venez nombreux !

La gare de Molières sur Cèze fut un temps...

Ligne des Cévennes : Qu'offre chaque gare ? [ classement exclusif ]

La rédaction — 2026-04-19T10:19:54Z

Notre étude exclusive qui se veut une photographie à un moment donné, en fin de printemps 2026, la semaine et le week-end, comporte néanmoins, afin d'évaluer la qualité du service, le nombre de jours de circulation par an.

Ainsi dans le top 10, les gares de la ligne dotées du meilleur service (nous ne disons pas que tout est parfait) sont :

01	Nîmes
02	Clermont-Ferrand
03	Clermont la Pardieu
04	Issoire
05	Arvant
06	Brassac les Mines
07	Vic le Comte
08	Saint-Geniès de Malgoires
09	Les Martres de Veyre
10	Alès

Puis viennent :

11	Brioude
12	Grand Combe la Pise
13	Saint-Georges d'Aurac
14	La Bastide Saint-Laurent les Bains
14	Villefort
14	Génolhac
15	Chamborigaud
16	Sainte Cécile d'Andorge
17	Langeac
17	Monistrol d'Allier
17	Alleyras
17	Chapeauroux
17	Langogne
18	Luc Lozère
19	Paulhaguet

Nous avons ajouté dans le comparatif les notions de proximité...
– d'un parking vélo
– d'une véloroute
– d'hébergements (camping ou autre)
– d'un endroit où se restaurer

...et d'existence
– de bus de ville
– de taxis ou VTC

D'un seul coup d'oeil on voit dans quels secteurs l'effort des régions Auvergne Rhône Alpes et Occitanie, de SNCF Réseau, de SNCF Gares et Connexions, doit se porter : sur la partie montagneuse de la ligne, entre Alès et Brioude. On pourra noter que c'est sur cette même zone que les coupures de circulations des trains de plusieurs mois tous les ans depuis 15 ans détournent les habitants du train... Et pourtant dès qu'ils reviennent ceux-ci sont pleins. Les autres zones de la ligne sont bien dotées.

Celà confirme le pressenti de chacun. Sans plan rail d'envergure pour les Cévennes et le haut Allier cette ligne isole l'Auvergne et Clermont-Ferrand vers sa partie sud, vers la Méditerranée.

Les populations ont été très patientes, durant des décennies de dégradation du service, et demandent maintenant de la considération.

Une ligne des Cévennes cadencée à l'heure au mieux, aux deux heures au pire, avec une plage horaire de service de 7h à 23h sur toutes les gares en semaine, et de 8h à 1h en fin de semaine permettra aux habitants de se déplacer normalement.

Nous demandons aussi ardemment le retour du train de nuit Paris Clermont Alès Nîmes qui nous reliera à la capitale en une nuit de transport. C'est essentiel.

Que fait d'autre le collectif pour la ligne des Cévennes ?

Vous qui nous suivez depuis plus de 15 ans vous le savez, mais en résumé :

– on essaie de convaincre SNCF Réseau de réduire les coupures annuelles totales de circulation
– nous demandons des plages horaires de service élargies, la semaine et le week-end
– nous demandons la mise en place d'urgence d'un train matinal (passage à 7h 8h au centre de la ligne) vers Clermont
– nous demandons lors de la mise en place du SERM de Clermont le cadencement à une ou deux heures sur le reste de la liaison
– nous demandons une baisse du prix des billets au quotidien surtout sur les TER AuRA (nous bénéficions de temps en temps du tarif à un euro de la région Occitanie sur toute la ligne)
– sur notre ligne touristique nous demandons avec insistance des emplacements vélos plus nombreux à bord des trains

Les médias s'en emparent :

– Totem Radio le 21 avril 2026 journal de 6h30 :

L'info de la Lozère du 21/04/26 à 06h30

TOTEM/L'info de la Lozère

– Totem Radio le 21 avril 2026 journal de 8h00 :

L'info de la Lozère du 21/04/26 à 08h00

TOTEM/L'info de la Lozère

– Ici Pays d'Auvergne le 20 avril 2026 :
https://www.ici.fr/auvergne-rhone-alpes/puy-de-dome-63/clermont-ferrand/les-usagers-de-la-ligne-du-cevenol-notent-la-qualite-de-service-dans-les-gares-entre-clermont-et-nimes-9431480

Ligne des Cévennes : le service TER reprend le 1er mai

La rédaction — 2026-04-12T09:58:26Z

Après des travaux qui auront duré 9 semaines depuis le 23 février, une coupure légèrement plus courte cette année.

Opacité totale de la SNCF vis à vis de ses financeurs, les régions et l'Etat, on ne connaît toujours pas aujourd'hui 12 avril, à 3 semaines de la reprise, les raisons exactes et où sont effectuées ces opérations.

SNCF Réseau Auvergne Rhône Alpes n'a en effet pas publié cette année sa carte des travaux détaillée contrairement aux autres régions. Nous les avons contacté début mars, ils nous la promettaient fin mars. Mais rien. Une opacité qui démontre la politique de transparence de cette société qui fait la pluie et le beau temps au sein du groupe SNCF.

Celle d'Occitanie :
https://www.sncf-reseau.com/fr/cartes/occitanie/carte-principaux-chantiers-2026-en-occitanie

Celle de Nouvelle Aquitaine :
https://www.sncf-reseau.com/fr/cartes/nouvelle-aquitaine/carte-principaux-chantiers-2026-en-nouvelle-aquitaine

Celle de Bourgogne Franche Comté :
https://www.sncf-reseau.com/fr/cartes/bourgogne-franche-comte/carte-travaux-2026-en-bourgogne-franche-comte

Celle de PACA :
https://www.sncf-reseau.com/fr/cartes/provence-alpes-cote-dazur/carte-travaux-2026-en-provence-alpes-cote-dazur

Cette entité qui a pour charge l'entretien et la modernisation du réseau ferré français s'est contentée d'une carte très très incomplète non diffusée sur ses sites grand public, qu'il faut chercher dans le méandre de ses documents internes, et qui comporte uniquement les dates des travaux, ni l'emplacement exact, ni la nature, ni le montant ! La voici, en exclusivité :

Par contre évidemment et comme à l'accoutumée ça communique dans la presse à tout va. Exemple il y a quelques jours pour annoncer une coupure de trafic routier vers Brioude, à cause d'un passage à niveau.

Article de RCF :
https://www.rcf.fr/articles/actualite/sncf-dimportants-travaux-debutent-dans-le-brivadois

Dans lequel on apprend que « des opérations de régénération des voies sont en cours entre les gares de Brioude et de Langogne. Au total, 3 000 traverses [ce qui représente environ 2000 m de voie NDLR] seront remplacées. Des rails seront renouvelés sur 4 kilomètres. » La bonne affaire, sur 95 km de ligne pétassée, aux performances dégradées.

Un article également insignifiant dans le Progrès qui reprend le communiqué SNCF Réseau :
https://www.leprogres.fr/economie/2026/04/04/5-2-millions-de-travaux-sncf-entre-brioude-et-langogne

En ce qui concerne la reprise du trafic le 1^er mai, vous espériez des améliorations ? Non, non, toujours 3 allers retours en semaine et 2 allers retours le samedi.

Rappel : si vous attendez le week-end du 2 mai et 3 mai sur Clermont Nîmes ce sera un euro grâce à la région Occitanie ! Les réservations débutent 10 jours avant.