Suite à notre courrier du 2 mars dernier... Jean-Pierre Farandou, PDG de la SNCF, a demandé à Alain Thauvette Directeur régional SNCF Lyon de nous répondre. Résultats : des réponses bien maigres pour nos attentes. Toute la panoplie des prétextes habituels sont invoqués dans la réponse envoyée ce jour. Nous avons surligné les passages qui sortent du blabla habituel : Ainsi, à part un changement de clôture (!) et des casiers vélos bienvenus quand même, les bonnes aubaines, SNCF botte en touche sur le (...)
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Dernier ajout : 2 juillet.
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Articles de cette rubrique
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15 avril -
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12 avril -
Quelle a été la surprise de ce membre du Collectif pour la réouverture de la ligne Clermont Ferrand Thiers Boën Saint-Etienne lorsqu’un membre de l’équipe de campagne de Laurent Wauquiez, président de la région Auvergne Rhône Alpes, répond à une de ses remarques sur Twitter...
...que la ligne Thiers Boën est bien inscrite au CPER en débat actuellement ! Mais de quoi parle-t-on ? De sa réouverture ? De l’étude promise ?
Rappelons que Laurent Wauquiez avait expliqué que ce n’était pas le bon endroit (...)
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10 avril -
Nous venons de l’apprendre, Martine Guibert, Vice-présidente de la région Auvergne Rhône Alpes chargée des transports, a répondu fin 2020 au Collectif Oui au Train de Nuit qui l’interrogeait sur la position de la collectivité vis à vis des demandes de retour de trains de nuit. La réponse détaillée (voir ci-dessous) concerne toutes les lignes qui traversent notre territoire et aussi la ligne du train Cévenol puisqu’il y est dit que le président de la région a écrit spécifiquement au ministre des (...)
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10 avril -
Le toujours excellent blog Raildusud vient de publier un point sur les avancées dans la réouverture aux voyageurs de la ligne de fret sur la rive droite du Rhône. Elle verra desservir pour la première fois depuis des décennies certaines gares de l’Ardèche, seul département de France sans possibilité de prendre un train SNCF jusqu’à présent. Cette nouvelle demande concerne Givors Serrières après Pont-Saint-Esprit-Avignon-Nîmes et Le Teil-La Voulte-Livron. Une démarche portée par une coalition d’élus (...)
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6 avril -
Un article qui résume parfaitement la situation du ferroviaire dans le Massif central vient d’être publié par Raildusud. Rien à ajouter. A lire en priorité.
Dix mois de fermeture au nord de Saint-Chély pour « dérangement d’installations » : l’Aubrac, ou la tiers-mondisation en marche
breves
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