Les autres c’est les collectivités régionales, locales, qui pour certaines font mieux que le Pass Rail promis autour de 50 euros par mois afin de prendre les TER et les trains Intercités, pas les TGV. Car le président vient de lancer le projet, « comme en Allemagne » avec leur pass à 49 euros, sans le financer. Il a pourtant été confirmé quelques jours plus tard par le ministre des transports Clément Beaune. La mesure reposera en effet pour la plus grande partie sur les Régions, que l’état a affublé de (...)
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Collectif des Usagers des Transports du Haut-Allier
Pour la défense des transports publics voyageurs en Haut-Allier
SEPTEMBRE 2023
Alors que l’état a pris la décision de financer entièrement les travaux nécessaires pour maintenir le trafic voyageurs et fret au nord de la ligne Béziers Clermont-Ferrand, ce qui est tout-à-fait logique puisque ne circule sur ce tronçon (Saint-Chély d’Apcher - Neussargues) qu’un train Intercités par jour, la région Auvergne Rhône Alpes rechigne à investir dans le réseau ferroviaire dédié aux TER alors que la loi LOM le lui permet. Le bras de fer qu’elle a engagé, seule, avec le gouvernement risque fort d’entraîner de nombreuses fermetures de lignes notamment en Auvergne et de reporter voire de supprimer tous les projets de réouvertures.
Notre action visant à l’inciter à se remettre en question, son choix étant politique de notre point de vue, est en cours et a un certain succès. Nous en verrons le résultat à la fin du mois.
Des précisions sur qui nous sommes et ce que nous revendiquons.
Faire connaître la ligne des Cévennes, que même les habitants de l’est de la Haute-Loire ignorent, ou que les guichets SNCF restants eux mêmes déconseillent aux usagers : il faut conseiller le train comme un moyen de transport de plus en plus fiable (enfin on essaie d’y travailler) dans le Massif central.
Notre collectif est actif au niveau régional mais également au niveau national et international :
au sein du Collectif « Oui au Train de Nuit »
au sein du Collectif de défense pour le retour de la Transversale ferroviaire Clermont Thiers St-Etienne Lyon
au sein du forum européen « Tous en train » initié par la Fondation Charles Léopold Meyer pour le Progrès de l’Homme.
En rade dans une gare du massif central pour se débrouiller sans guichets voire sans panneau d’affichage les seuls canaux d’informations sont :
Pour la confirmation de vos horaires, les retards et suppressions éventuels ils sont signalés sur ce site à la chronique Prochains départs ou encore mieux le nouveau site de la SNCF enfin pratique et compatible smartphones.
Pour planifier et acheter un billet en désert rural pas d’autres moyens que le site web sncf-connect pour tous les trajets, trajets à un euro compris, ou le site TER pour ce qui concerne un voyage de bout en bout en TER.
Evitez d’installer l’application SNCF Connect encore moins performante que l’ancienne bouse de Voyages SNCF. Décidément en France on ne sait pas faire.
Pour les horaires, les trajets, les cartes, les arrêts intermédiaires, l’affichage de toutes les correspondances et la clarté vous pouvez aussi utiliser l’excellent site de DB France
Vous pouvez donner votre avis et faire remonter les problèmes des TER Auvergne Rhône Alpes (les bleus) sur ce site de la région, page « Concertation ».
N’oubliez pas que tous les sites SNCF n’affichent pas les trajets comportant plus de 2 correspondances. N’hésitez pas à utiliser le site de la DB, en français ou le site montrain.com pour connaitre les vraies possibilités pour votre voyage. Même les agents SNCF l’utilisent. Puis reportez vous de préférence sur le site web SNCF Connect pour acheter vos billets.
Continuons d’ailleurs à signer notre pétition pour des tickets ouverts non limités à 2 changements. On a besoin de vous.
Vous pouvez aussi questionner la SNCF AURA et Occitanie sur Twitter à @TER_Occitanie ou @SNCFTERAURA. Sauf le samedi et le dimanche pour AuRA.
Pour raconter vos mauvaises et vos bonnes expériences, un message, nous ferons remonter : notre mail
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