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Pour la défense des transports publics voyageurs en Haut-Allier

    DECEMBRE 2021

    L’association des 150 ans de la ligne du train Cévenol a décidé de se transformer en une nouvelle association à fonctionnement collégial. Son nouveau nom est en débat en ce moment. Nous vous tiendrons au courant. D’autre part le dernier événement organisé dans le cadre des 150 ans sera une rencontre sur l’avenir de la ligne et de l’étoile ferroviaire auvergnate, le 21 janvier à Clermont-Ferrand.
     
    Faire connaître la ligne des Cévennes, que même les habitants de l’est de la Haute-LOire ignorent, ou que les guichets SNCF (restants) eux mêmes déconseillent aux usagers, conseiller le train comme un moyen de transport de plus en plus fiable dans le Massif central, seront les bonnes résolutions de cette fin d’année.
     
    Notre collectif est actif au niveau régional mais également au niveau national et international :
    - au sein du Collectif « Oui au Train de Nuit »
    - au sein du Collectif de défense pour le retour de la Transversale ferroviaire Clermont Thiers St-Etienne Lyon
    - au sein du forum européen « Tous en train » initié par la Fondation Charles Léopold Meyer pour le Progrès de l’Homme.
     
    En rade dans une gare du massif central pour se débrouiller sans guichets voire sans panneau d’affichage les seuls canaux d’informations sont :
     
    - Pour la confirmation de vos horaires, les retards et suppressions éventuels ils sont signalés sur ce site à la chronique Prochains départs ou encore mieux le nouveau site de la SNCF enfin pratique et compatible smartphones.
    - Pour planifier et acheter un billet en désert rural pas d’autres moyens que le site web Oui.sncf pour tous les trajets, trajets à un euro compris, ou le site TER pour ce qui concerne un voyage de bout en bout en TER.
    - Pour les horaires, les trajets, les cartes, les arrêts intermédiaires et la clarté vous pouvez aussi utiliser le site de DB France
    - L’application dédiée Oui.sncf pour smartphones Android et Apple est une vraie bouse qu’il faut mettre à jour tous les mois et qui squatte toute la mémoire de votre smartphone, mais ya que ça. Les autres applis SNCF ne servent à rien.
     
    N’oubliez pas que les sites SNCF n’affichent pas les trajets comportant plus de 2 correspondances. N’hésitez pas à utiliser le site de la DB, en français ou le site montrain.com pour connaitre les vraies possibilités pour votre voyage. Puis reportez vous sur les sites SNCF pour acheter vos billets.
     
    Continuons à signer notre pétition pour des tickets ouverts non limités à 2 changements. On a besoin de vous.
     
    Vous pouvez aussi questionner la SNCF AURA et Occitanie sur Twitter à @TER_Occitanie ou @SNCFTERAURA. Sauf le samedi et le dimanche.
     
    Pour raconter vos mauvaises et vos bonnes expériences : notre mail

     

Derniers articles

  • 7 décembre - La rédaction

    Communiqué de nos amis alpins :
    [(
    Etoile ferroviaire de Veynes : sortir enfin de l’ère des rustines Les travaux d’urgence ont enfin lieu. Le Collectif de l’Etoile ferroviaire de Veynes invite les usagers, militants, élus, syndicats à se réunir en gares le week-end du 11 décembre pour réclamer les travaux de pérennisation et le développement des lignes de l’Etoile de Veynes. Les financements pour obtenir les travaux d’urgence ont été obtenus dans la douleur. Tandis que la circulation reprend après un (...)



  • 7 décembre - La rédaction

    Les deux fiches officielles TER SNCF qui sont valables jusqu’au 27 mars, date de début de la longue coupure pour travaux. Peu de nouveautés au nord de Langogne, disons aucune, voir la fiche Auvergne Rhône Alpes. Par contre au sud vers Nîmes, différents aménagements, voir la fiche LIO.

    Le PDF Auvergne Rhône Alpes :

    Le PDF Occitanie :



  • 3 décembre - La rédaction

    Jusqu’au 10 décembre au moins les habitants qui empruntent la ligne ferroviaire Lyon Grenoble ne disposeront que de la moitié des TER circulant normalement et de plus aux heures de pointe. C’est le résultat de l’entente cordiale entre la Région de Laurent Wauquiez et SNCF, la société délégataire assurant les transports régionaux, une entreprise qui ne veut plus investir dans le réseau ferroviaire historique, ni mettre les moyens nécessaires à la pérennité du service public dû aux usagers. Cet (...)



  • 25 novembre - La rédaction

    Comme nous l’évoquions dans cet article le collectif créé il y a 5 ans compte dorénavant plus de 700 membres. L’un de ses membres était d’ailleurs avec nous parmi le dix usagers invités en septembre 2019 dans les locaux de La Montagne pour échanger avec Jean-Baptiste Djebbari. Depuis quelques années la liaison ferroviaire Clermont - Paris souffre de dysfonctionnements récurrents avec des retards permanents et des incidents proches du risible dont la presse ne cesse de s’emparer avec raison. Les usagers (...)



  • 24 novembre - La rédaction

    Mais rien de nouveau... Dans une réponse aux questions posées par le député de Haute-Loire Jean-Pierre Vigier, au sujet du retour des trains de nuit Aubrac et Cévenol disparus en 2003 Jean-Baptiste Djebarri vient de préciser les intentions du gouvernement, ou plutôt rappeler ce que nous savions déjà. Voici le courrier reçu il y a quelques jours : Le texte écrit de la réponse : [(
    Monsieur le Député, Vous avez souhaité appeler mon attention sur la relance des trains de nuit, notamment s’agissant des (...)



  • 22 novembre - La rédaction

    Et bien il suffit d’aller sur ce site...
    https://t.co/iPafo0EfIB
    ... puis de cliquer sur le micro pour enregistrer son message. Il sera écouté par les services LIO, le service des transports en Occitanie. Si vous préférez leur écrire cliquez sous le microphone...
    Vous avez donc la parole jusqu’au 17/12.
    Côté Auvergne Rhône Alpes
    N’oubliez pas que vous avez toujours ce site pour signaler les dysfonctionnements et pourquoi pas proposer des améliorations sur le service. C’est par écrit et la (...)



  • 20 novembre - La rédaction

    Le viaduc de Garabit est un viaduc ferroviaire français, ouvrage d’art de la ligne de Béziers à Neussargues (dite aussi ligne des Causses), permettant le franchissement des gorges de la Truyère. Il est situé sur le territoire des communes de Ruynes-en-Margeride et Val d’Arcomie dans le département du Cantal en région Auvergne-Rhône-Alpes. Ce viaduc est le projet de l’ingénieur des ponts et chaussées Léon Boyer qui en confie la finalisation et la réalisation à Gustave Eiffel et sa société. Le chantier de (...)



  • 17 novembre - La rédaction

    Piloté par le Vice-président de région chargé des transports, Frédéric Aguilera devant une salle pleine, en présence de l’ancienne Vice-présidente qui a tenu la fonction durant la fin du précédent mandat, la rencontre usagers / région AuRA hier à Clermont Ferrand a laissé échapper quelques informations. D’abord l’impression d’une meilleure écoute et accessibilité du nouveau VP transports, dès les premiers mois de sa nomination. Ensuite la présence de Martine Guibert, désormais chargée de mission, qui assure (...)



  • 15 novembre - La rédaction

    Nous reproduisons l’article d’Emmanuel Moreau de France Bleu Pays d’Auvergne. Rien à ajouter, il est suffisamment complet :
    La ligne de l’Aubrac (Clermont - Neussargues - Millau - Béziers), appelée aussi ligne des Causses, va enfin revoir des trains circuler sur l’intégralité de son parcours. Un retour d’une desserte voyageur et marchandise qui n’est pas pour autant une garantie pour l’avenir. Ils devaient être de retour en septembre. Ce sera finalement mi-novembre. L’aller-retour quotidien entre (...)



  • 9 novembre - La rédaction

    Dans les Gorges sauvages de l’Allier depuis quelques jours le train ex Intercités dit le Cévenol, en fait celui de la mi-journée départ 12h53 de Clermont Ferrand, arrivée 18h02 à Nîmes, fait un nouvel arrêt à Chapeauroux (Lozère) à 15h26. C’était le seul des trois TER à ne pas le faire. Le TER interrégional géré par la région Occitanie dessert donc désormais le village lozérien qui dépend de la commune de Saint-Bonnet Laval, mais dans un seul sens, Clermont vers Nîmes. Notre Collectif des usagers des transports (...)



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