Une cinquantaine d’usagers armés de serpes, ciseaux et faucilles ont quand même eu du mal à tout nettoyer tant la végétation avait envahie les voies. Un laisser aller de SNCF Réseau, propriétaire des voies, qui, bien décidé à fermer cet axe, un jour de 2016 décida de la « suspendre » prétextant un manque de financement pour son entretien. On connaît bien ses méthodes, notamment mettre les élus et les collectivités devant le fait accompli. Depuis, la ligne est abandonnée et le groupe ferroviaire d’état (...)
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Collectif des Usagers des Transports du Haut-Allier
Pour la défense des transports publics voyageurs en Haut-Allier
JUIN 2021
Dès début juillet prochain et jusqu’à fin août les célébrations des 150 ans de la ligne du train Cévenol se dérouleront. Auparavant des journées d’information auront eu lieu à Marseille, Nîmes, Mende, Le Puy. De bonnes nouvelles pour les lignes du Massif central avec l’annonce de l’étude financée par la région Auvergne Rhône Alpes pour la réouverture de la ligne Clermont-Ferrand Saint-Etienne Lyon. Pendant les travaux de trois mois sur la ligne des Cévennes une desserte par minibus des gares d’Alleyras, Chapeauroux et Monistrol d’Allier est effective, consulter les horaires. Nous exigeons désormais avec les 37 communes de la ligne Nîmes Clermont-Ferrand que la SNCF travaille à ce que l’axe retrouve un niveau de service normal avec une suppression des vitesses limitées instaurées voici une dizaine d’années, ainsi que la suppression des scandaleuses coupures de service de plusieurs mois pour travaux de rafistolages tous les ans.
Notre collectif est actif au niveau régional mais également au niveau national et international :
au sein du Collectif « Oui au Train de Nuit »
au sein du Collectif de défense pour le retour de la Transversale ferroviaire Clermont Thiers St-Etienne Lyon
au sein du forum européen « Tous en train » initié par la Fondation Charles Léopold Meyer pour le Progrès de l’Homme.
En rade dans une gare du massif central pour se débrouiller sans guichets voire sans panneau d’affichage les seuls canaux d’informations sont :
Pour la confirmation de vos horaires, les retards et suppressions éventuels ils sont signalés sur ce site à la chronique Prochains départs ou encore mieux le nouveau site de la SNCF enfin pratique et compatible smartphones.
Pour planifier et acheter un billet en désert rural pas d’autres moyens que le site web Oui.sncf pour tous les trajets, trajets à un euro compris, ou le site TER pour ce qui concerne un voyage de bout en bout en TER.
Pour les horaires, les trajets, les cartes, les arrêts intermédiaires et la clarté vous pouvez aussi utiliser le site de DB France
L’application dédiée Oui.sncf pour smartphones Android et Apple est une vraie bouse qu’il faut mettre à jour tous les mois et qui squatte toute la mémoire de votre smartphone, mais ya que ça. Les autres applis SNCF ne servent à rien.
N’oubliez pas que les sites SNCF n’affichent pas les trajets comportant plus de 2 correspondances. N’hésitez pas à utiliser le site de la DB, en français ou le site montrain.com pour connaitre les vraies possibilités pour votre voyage. Puis reportez vous sur les sites SNCF pour acheter vos billets.
Continuons à signer notre pétition pour des tickets ouverts non limités à 2 changements. On a besoin de vous.
Vous pouvez aussi questionner la SNCF AURA et Occitanie sur Twitter à @TER_Occitanie ou @SNCFTERAURA. Le samedi et le dimanche « services » fermés.
Pour raconter vos mauvaises expériences : notre mail
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Au nord côté ouverture de la partie Auvergne Rhône Alpes on n’en sait pas plus. et on attend des précisions.
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Les images sont assez impressionnantes :
Au niveau de Rogleton (Ardèche)
Au niveau de Laveyrune (Lozère)
Au niveau de Pranlac (Lozère)
Le passage à niveau de Pranlac
Pendant ce temps dans les (...)
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Le site Internet des Chemins de fer du Haut Forez
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- 19 mai – Tout a fait d’accord avec cette réponse ! Je suis un défenseur du chemin de fer (...)
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- 19 mars – à tous,
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