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Pour la défense des transports publics voyageurs en Haut-Allier

    JUILLET 2022

    La ligne des Cévennes a repris du service. Finalement relativement peu de travaux entre Langogne et Langeac pour 3 longs mois de coupure au printemps. Malgré une étude concernant l’avenir des lignes Aubrac et Cévennes, étude non encore remise aux commanditaires, un retard de 6 mois maintenant, les nouvelles ne sont pas très bonnes : le budget alloué par l’Etat à la SNCF est très insuffisant (la moitié du nécessaire) selon son PDG Jean-Pierre Farandou, et ne permettra bientôt plus l’entretien des lignes du Massif central sauf Clermont Paris. Comment vont se positionner, que vont faire les régions ?
     
    Dans les choses positives le 4ème aller retour du week-end est remis en place cet été entre Clermont et Nîmes toujours avec un changement à Langogne. Les affichages en temps réel se mettent en place dans les gorges de l’Allier, plus de dix ans après notre demande. Il ne restera plus que Chapeauroux.
     
    Faire connaître la ligne des Cévennes, que même les habitants de l’est de la Haute-Loire ignorent, ou que les guichets SNCF restants eux mêmes déconseillent aux usagers : il faut conseiller le train comme un moyen de transport de plus en plus fiable dans le Massif central.
     
    Notre collectif est actif au niveau régional mais également au niveau national et international :
    - au sein du Collectif « Oui au Train de Nuit »
    - au sein du Collectif de défense pour le retour de la Transversale ferroviaire Clermont Thiers St-Etienne Lyon
    - au sein du forum européen « Tous en train » initié par la Fondation Charles Léopold Meyer pour le Progrès de l’Homme.
     
    En rade dans une gare du massif central pour se débrouiller sans guichets voire sans panneau d’affichage les seuls canaux d’informations sont :
     
    - Pour la confirmation de vos horaires, les retards et suppressions éventuels ils sont signalés sur ce site à la chronique Prochains départs ou encore mieux le nouveau site de la SNCF enfin pratique et compatible smartphones.
    - Pour planifier et acheter un billet en désert rural pas d’autres moyens que le site web sncf-connect pour tous les trajets, trajets à un euro compris, ou le site TER pour ce qui concerne un voyage de bout en bout en TER.
    - Pour les horaires, les trajets, les cartes, les arrêts intermédiaires et la clarté vous pouvez aussi utiliser le site de DB France
    - L’application dédiée Oui.sncf pour smartphones Android et Apple est une vraie bouse qu’il faut mettre à jour tous les mois et qui squatte toute la mémoire de votre smartphone, mais ya que ça. Bientôt elle devrait se transformer en application « SNCF Connect ». Nous verrons à l’usage.
     
    N’oubliez pas que les sites SNCF n’affichent pas les trajets comportant plus de 2 correspondances. N’hésitez pas à utiliser le site de la DB, en français ou le site montrain.com pour connaitre les vraies possibilités pour votre voyage. Puis reportez vous sur les sites SNCF pour acheter vos billets.
     
    Continuons à signer notre pétition pour des tickets ouverts non limités à 2 changements. On a besoin de vous.
     
    Vous pouvez aussi questionner la SNCF AURA et Occitanie sur Twitter à @TER_Occitanie ou @SNCFTERAURA. Sauf le samedi et le dimanche pour AuRA.
     
    Pour raconter vos mauvaises et vos bonnes expériences : notre mail

     

Derniers articles

  • 1er juillet - La rédaction

    Entre Pont St-Esprit et Nîmes dans un premier temps. Il faudra voir ce qui est envisagé côté région Auvergne Rhône Alpes, plus au nord de la ligne donc. Extrait du communiqué de la région Occitanie : Une victoire pour le territoire, les habitants et les usagers des trains régionaux liO
    Priorité des États Généraux du Rail et de l’Intermodalité conduits en 2016 par la région Occitanie, la ligne de la rive droite du Rhône (82 km et 1h20 de trajet entre Nîmes et Pont-Saint-Esprit) rouvrira aux voyageurs à (...)



  • 28 juin - La rédaction

    Mais après c’est la grande inconnue. A notre demande SNCF Réseau et la Région Auvergne Rhône Alpes nous ont donné les précisions qu’il manquait à la carte des travaux publié par SNCF Réseau relatée dans notre article de février concernant ceux effectués cette année : 2022 : coupure du 28/03 au 17/06 - Financement CPER Brioude - Le Puy -Langogne Nature des travaux : Entre Brioude et St Georges : renouvellement de plus de 9000 mètres linéaire de rail et environ 1500 traverses + remplacement de rails (...)



  • 28 juin - La rédaction

    La région Occitanie et LIO organisent ce vendredi 1er juillet un grand circuit ferroviaire à travers les Cévennes et les Causses, pour seulement 5 euros. Et ce en présence du Vice-président de la région Occitanie chargé des Mobilités, Jean-Luc Gibelin. Les groupes de défense d’usagers seront là aussi, nous autres y compris. Le parcours et les horaires :
    • 12h15 : départ de la gare de Nîmes à bord du liO Train N° 877716 • 15h28 : arrivée en gare de Mende • 16h13 : départ de la gare de Mende à bord du liO (...)



  • 23 juin - La rédaction

    Il y a douze ans nous demandions déjà un panneau de départs et d’arrivées électronique pour les gares des gorges du haut Allier, au vu de l’affichage papier en permanence incomplet, inexistant ou erratique, un affichage en temps réel. Tant et si bien que nous dûmes pendant plusieurs années éditer et afficher nous-même les horaires ! Même encore aujourd’hui en 2022 le tableau des horaires à jour, ceux débutant à la reprise après travaux, ne sont pas affichés et l’usager doit se débrouiller avec ses propres (...)



  • 21 juin - La rédaction

    L’association Vive le train cévenol ! issue de l’organisation des 150 ans de la ligne l’an dernier, s’est donnée désormais pour objectif d’animer les communes - gares, notamment par le festival Les Arches programmé pour la première fois à Chapeauroux (Lozère) - Le Nouveau Monde (Haute-Loire) en 2021. Elle propose la deuxième édition cette année dans le Gard à Chamborigaud le samedi 20 août. Voici l’affiche. Financé entièrement par l’association, aidé pour la partie accueil et infrastructures par la commune (...)



  • 14 juin - La rédaction

    C’est une partie de la ligne du train Aubrac jusqu’à Neussargues mais quelque chose nous avait chagriné lors de la présentation par SNCF Réseau des travaux en Auvergne Rhône Alpes, ainsi que sur sa carte officielle des travaux 2022 que nous avons publié en février, c’est le montant qui était attribué, 53 M d’euros, à cette portion de ligne qu’il est prévu de couper jusqu’au 30 novembre et surtout l’absence d’explications sur le pourquoi de ces travaux. Aucune précision, nulle part. Nous avons donc interrogé (...)



  • 8 juin - La rédaction

    Marion nous écrit :
    Bonjour. Samedi 4 juin 2022, c’est en vain que j’ai attendu le car de substitution de 10h32 en gare d’Alleyras afin de me rendre à Brioude, puis Paris via Clermont ferrand. Pourtant mon billet à 84 euros m’assurait bien que je serais à destination à 17h10. Aucun interlocuteur au téléphone manuel sur le quai, ni au téléphone TER AURA. Heureusement, j’ai pu bénéficier de la solidarité d’habitants d’alleyras qui se rendaient à Saint Etienne le lendemain, où j’ai pris un TGV au prix (...)



  • 7 juin - La rédaction

    Sur les 85 candidats sollicités le long des lignes ferroviaires du sud du massif central seuls... 13 nous ont répondu. 1 personne sur 7 pratiquement. Un grand merci à ceux qui ont pris le temps de nous écrire. Mais cela en dit long sur la conscience politique et l’intérêt pour le territoire des autres qui veulent pourtant nous représenter à l’Assemblée nationale. Voici les réponses, dans l’ordre d’arrivée, chacun en tirera les conclusions qu’il souhaite :
    Azelma SIGAUX, NUPES, 2ème circonscription de (...)



  • 6 juin - La rédaction

    Les cabinets d’expertise PROGEXA, plutôt orienté budgétisation, au service exclusif des salariés et des élus, donc jamais mandaté par les directions, qui a fait ses preuves sur des gros dossiers en aidant par exemple les salariés et élus à contrer les démantèlement et fermeture de leur entreprise et à redémarrer parfois en SCOP, ainsi que BERIM, société créée en 1956, spécialisée dans les domaines du bâtiment, des techniques urbaines et de l’environnement, l’ingénierie et le conseil en construction, (...)



  • 1er juin - La rédaction

    Anne-Rose a contacté les groupes de défense des usagers en désespoir de cause : elle aussi ne parvenait pas à obtenir les informations qui lui étaient nécessaires pour son trajet en train.
    Je tiens à vous faire part de mon profond mécontentement quant à la façon dont la SNCF gère la relation avec ses usagers.
    Cherchant à me rendre de Clermont-Ferrand à Genolhac par le Cévenol comme je l’ai déjà fait plusieurs fois, j’ai eu la surprise de constater qu’il était noté une correspondance : en cliquant sur le (...)



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