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Dernier ajout : 20 mai.

On veille l’actu qui nous concerne.

Articles de cette rubrique

  • 1er février - La rédaction

    En dépit de l’effort national énorme à effectuer pour la remise à niveau et l’amélioration du réseau ferroviaire historique français certains élus continuent à rêver de TGV, pour gagner quelques dizaines de minutes vers Paris. Tout cela au prix de nouvelles voies créées au coût énorme, détruisant faune et flore sur leur passage, détruisant des parcelles agricoles, déportant les nouvelles gares au milieu des champs loin des villes. Mais non, certains élus en redemandent. Exemple les plans de TGV entre Clermont (...)



  • 25 janvier - La rédaction

    Malgré le tapage médiatique sur le lancement de SNCF Connect l’application smartphone qui va vous changer la vie par rapport à la bouse de Oui.SNCF... ...force est de constater qu’aucune amélioration des résultats n’est apportée. Pire ! Les utilisateurs regrettent d’avoir fait la mise à jour de leur appli Oui.SNCF (oui parce que SNCF Connect s’installe comme une mise à jour...). Plein de défauts sont avancés, ci dessous un florilège de tweets vindicateurs de ceux qui ont osé faire l’upgrade :
    Cliquez (...)



  • 19 janvier - La rédaction

    Ca se passera ce samedi 22 janvier à partir de 10h30 et compte tenu du contexte sanitaire, cette réunion se tiendra en visioconférence.
    Le programme : Une première partie qui reviendra sur les dernières actualités autour de la réouverture de la ligne Clermont-Ferrand Saint-Etienne et en particulier sur la rencontre avec la SNCF et la Région Auvergne-Rhône-Alpes. L’équipe de l’association (nouvelle) Letrain634269 fera également plusieurs annonces pour l’année 2022. Une deuxième partie où chacun aura (...)



  • 3 janvier - La rédaction

    Le premier ministre Jean Castex dans sa grande humanité et son immense horreur de la technocratie vient d’interdire d’enlever le masque dans les transports publics pour consommer, que ce soit de la boisson ou de la nourriture. La mesure est radicale mais indispensable bien entendu. Souhaitons néanmoins que nous soyons encore autorisés à respirer dans les transports dans les prochaines semaines.
    Les usagers demandent à la SNCF, qui devrait être consciente de la « gêne occasionnée » par cette (...)



  • 2 janvier - La rédaction

    Désherber les voies ferroviaires au glyphosate sera dès ce mois-ci de l’histoire ancienne pour la SNCF, la plus grande utilisatrice du produit controversé de Monsento. Ce sont 38 tonnes aspergées sur les rails par an de cet herbicide accusé entre autres de provoquer des cancers. D’ici le printemps, le groupe s’engage à consommer un autre produit moins toxique mais moins efficace et plus cher. Cela devrait pourtant lui permettre de désherber convenablement les voies. Un train désherbeur SNCF La SNCF (...)



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