Alors que la France traîne des pieds pour investir dans la maintenance de son réseau historique, presque dernière en Europe au niveau du budget, Alors que tous les usagers réclament de la simplification dans les tarifs des billets, Alors qu’en France on tergiverse la plupart du temps dans des discussions sans fin au sein des collectivités pour essayer d’unifier les tickets, Alors que le réseau #EnTrain Voici le texte de l’article au cas où il disparaîtrait : L’Allemagne a adopté le « ticket à 9 euros (...)
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21 mai -
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20 mars -
C’est la mode en France en ce moment, conséquence de l’abandon de l’état, plus ou moins assumé, envers les territoires, qui refuse de financer notamment les lignes ferroviaires historiques d’équilibre du pays trop coûteuses et pas assez rentables, comme si des liaisons interrégionales destinées à donner les mêmes services de mobilité à tous les « pays » traversés devaient à tout prix s’autofinancer, donc il faut absolument proposer, sur ces lignes qu’on ne veut plus entretenir, soit carrément des pistes vertes (...)
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16 février -
Nous vous signalons l’excellent article du blog RailduSud qui fait un point d’avancement complet sur la réouverture de la ligne des papetiers entre Pont de Dore et Giroux mais aussi sur les difficultés à réunir des financements côté partie touristique au delà vers Vertolaye Ambert La Chaise Dieu Sembadel Craponne sur Arzon voire Darsac en direction Le Puy en Velay. Ce « réseau » abandonné par la SNCF depuis 1969 fait 150 km de long. Il a été fermé pour des raisons de sécurité il y a quelques mois. Il (...)
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