Suivre la vie du site RSS 2.0


Contact

Pour la défense des transports publics voyageurs en Haut-Allier

    NOVEMBRE 2020

    Notre collectif est actif au niveau régional mais également au niveau national et international :
    - au sein du Collectif "Oui au Train de Nuit"
    - au sein du Collectif de défense pour le retour de la Transversale ferroviaire Clermont Thiers St-Etienne Lyon
    - au sein du forum européen "Tous en train" initié par la Fondation Charles Léopold Meyer pour le Progrès de l’Homme.
     
    En rade dans une gare du massif central pour se débrouiller sans guichets voire sans panneau d’affichage les seuls canaux d’informations sont :
     
    - Pour la confirmation de vos horaires, les retards et suppressions éventuels ils sont signalés sur ce site à la chronique Prochains départs ou encore mieux le nouveau site de la SNCF enfin pratique et compatible smartphones.
    - Pour planifier et acheter un billet en désert rural pas d’autres moyens que le site web Oui.sncf pour tous les trajets, trajets à un euro compris, ou le site TER pour ce qui concerne un voyage de bout en bout en TER.
    - Pour les horaires, les trajets, les cartes, les arrêts intermédiaires et la clarté vous pouvez aussi utiliser le site de DB France
    - L’application dédiée Oui.sncf pour smartphones Android et Apple est une vraie bouse qu’il faut mettre à jour tous les mois et qui squatte toute la mémoire de votre smartphone, mais ya que ça. Les autres applis SNCF ne servent à rien.
     
    N’oubliez pas que les sites SNCF n’affichent pas les trajets comportant plus de 2 correspondances. N’hésitez pas à utiliser le site de la DB, en français ou le site montrain.com pour connaitre les vraies possibilités pour votre voyage. Puis reportez vous sur les sites SNCF pour acheter vos billets.
     
    Continuons à signer notre pétition pour des tickets ouverts non limités à 2 changements. On a besoin de vous.
     
    Vous pouvez aussi questionner la SNCF AURA et Occitanie sur Twitter à @TER_Occitanie ou @SNCFTERAURA en espérant obtenir une réponse convenable. Le samedi et le dimanche "services" fermés.
     
    Pour raconter vos mauvaises expériences : notre mail. Nous ferons remonter.
     
    C’est l’automne et ses belles journées, prenez le train !

Derniers articles

  • 21 septembre - La rédaction

    Un membre de Oui au Train de Nuit Rhône Alpes a interrogé la région sur sa position concernant les trains de nuit.
    C’est Brice Hortefeux en sa qualité de "conseiller régional spécial" Auvergne Rhône Alpes et de président
    de la commission Aménagement du Territoire, Infrastructures et Transports, qui s’y est collé.
    Il précise entre autres : "La région Auvergne-Rhône-Alpes a fait du maintien des services publics et de
    I’accessibilité des territoires peu denses une priorité de son action et l’a prouvé par (...)



  • 14 septembre - La rédaction

    La mobilisation des territoires traversés par l’ex train de nuit de la ligne des Cévennes Nîmes Clermont-Ferrand Paris ne faiblit pas.Pour son retour et reçue à l’instant celle du conseil municipal de Brioude, première grande ville à la signer. Nous essayons de motiver les villes équivalentes comme Langogne Issoire Alès, elles le sont, mais ont tellement d’autres sujets essentiels qui passent devant notre demande... Tout viendra bien.
    La motion exemplaire des élus de Brioude.



  • 11 septembre - La rédaction

    La SNCF avait décidé en septembre 1973 de la fermer aux voyageurs et de la réserver au fret... De quel droit ? Du droit des technocrates parisiens dont le dernier souci était la mobilité des habitants de la vallée du Rhône. La ligne de la rive droite du Rhône est longue de 254,5 km, elle est officiellement désignée « ligne de Givors-canal à Grézan ». Mise en service entre 1874 et 1880, les connexions avec la rive gauche furent achevées en 1905. La région Occitanie très active sur le rail avec sa (...)



  • 10 septembre - La rédaction

    [MAJ du 11/09 à 12:15 avec la réponse de la SNCF] Voici le tweet de réponse à notre question posée la veille à la SNCF : Deux mois de "petits travaux" ce sera largement à l’aise non ? Faut pas trop en faire à la fois. Des fois qu’il y aurait surmenage. En attendant c’est les voyageurs qui trinquent et qui ne peuvent pas prendre de correspondances pour des destinations éloignées. Merci SNCF Réseau et ses travaux de jour là où ça l’arrange.
    La période de 2 à trois mois extensibles de coupure de ligne (...)



  • 10 septembre - La rédaction

    Après les promesses du gouvernement Macron pour le retour des trains de nuit en commençant par un Nice Paris et un Tarbes Paris, annonces aussitôt démenties hier même par le ministre du budget Bruno Lemaire qui dit qu’il n’y en aura qu’un seul, on peut dire que l’engouement retrouvé de ce mode de déplacement économe et écologique fait débat dans la société. Un débat qui arrive bien tard ici après le fort engouement de nos voisins européens. L’intérêt des gouvernements est en tous cas retrouvé à tel point (...)



  • 10 septembre - La rédaction

    La directrice de rédaction du quotidien La Montagne voit rouge, elle qui s’est fait porte-parole des mécontents de la ligne SNCF Clermont - Paris : voici un an jour pour jour que le ministre des transports Jean-Baptiste Djebarri qui accompagnait le feu Guillaume Pépy promettait aux auvergnats une amélioration sur la ponctualité de la liaison avec la capitale centralisatrice. Un an après il ne se passe pas une journée sans qu’un Intercités n’arrive à destination sans des retards énormes, jusqu’à deux (...)



  • 19 août - La rédaction

    Les festivités des 150 ans étaient reportés en 2021 mais le mardi 18 août 6 randonnées en boucle étaient organisées dans plusieurs gares des Cévennes et du Haut Allier. A Alleyras ils étaient une trentaine pour le plus long des parcours 21 km le long de la ligne des Cévennes.
    La trentaine de randonneurs attendent ceux venus par le train de 8h50 le matin pour le top départ de la journée
    Pendant la balade...
    Arrivée du train Cévenol et partage du gâteau d’anniversaire à 17h00
    Le reportage de (...)



  • 6 août - La rédaction

    Les communes de la ligne des Cévennes se mobilisent réellement conscientes de la perte énorme qu’a été pour leur territoire la suppression du train de nuit Nîmes Clermont Ferrand Paris en 2003. Nous proposons quant à nous qu’il poursuive en terminus Bruxelles, Paris n’étant pas une réelle finalité en 2020.
    Donc après Paulhaguet, La GrandCombe, Chamborigaud, Génolhac, Sainte-Florine et Alleyras, et l’intervention des députés, les élus du conseil municipal de la commune de Labastide Saint-Laurent les Bains (...)



  • 31 juillet - La rédaction

    Après Paulhaguet, La GrandCombe, Chamborigaud, Génolhac, Vieille Brioude et l’intervention des députés, et les annonces fantastiques du gouvernement, les conseils municipaux des communes de Sainte-Florine et cette après-midi d’Alleyras viennent de voter à l’unanimité pour les premiers et à l’unanimité moins une voix pour la seconde deux motions pour le retour du train de nuit des Cévennes qui circulait encore voici moins de 20 ans.


    Alors qu’il y a urgence puisque les décisions se font (...)



  • 25 juillet - La rédaction

    Après Paulhaguet, La GrandCombe, Chamborigaud, Génolhac, et l’intervention des députés, et alors que le gouvernement vient de faire quelques déclarations encourageantes au sujet des trains de nuit, les élus du conseil municipal de la commune de Vieille Brioude viennent de voter à l’unanimité une motion pour le retour de celui des Cévennes qui circulait encore voici moins de 20 ans.

    On attend avec impatience celles des autres communes gares concernées et des villes plus grandes telles Langeac, (...)



0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | ... | 680