Derniers articles

• Ligne des Cévennes : le 4^e TER de l’été maintenu et étendu en 2022

  5 mars 2022, par La rédaction

  La circulation d’un TER supplémentaire les week-end d’été débutée l’an dernier est renouvellée pour 2022 avec une période étendue du 18 juin au 11 septembre. Le train n’est pas direct puisqu’une courte correspondance à Langogne est nécessaire. 
   Egalement un nouveau TER Langogne Alès est ajouté. Sur la ligne (...)

• Retour de la ligne Clermont-Ferrand Thiers Saint-Etienne : Grande Marche les 26 et 27 mars

  4 mars 2022, par La rédaction

  La réouverture de la liaison ferroviaire Thiers – Boën est une nécessité pour un million d’habitants pour ses besoins en déplacements quotidiens entre Lyon – St-Étienne – Boën – Thiers – Clermont-Ferrand. La suspension de la ligne décrétée par la Sncf pour non entretien est une aberration dont souffre les (...)

• Trains de nuit dans le Massif central : les usagers et les élus demandent au gouvernement d’aller plus loin

  21 février 2022, par La rédaction

  Dans un communiqué de presse diffusé ce jour le collectif Oui au Train de Nuit Cévennes Auvergne réaffirme sa demande d’un train de nuit Paris Clermont Ferrand puis tri-branche vers Aurillac Béziers et Nîmes pour une couverture complète de tout le massif central. En voici le texte : 
  [( COMMUNIQUE DE (...)

• Ligne du Cévenol : durant la coupure 2022 pour travaux minibus et Taxis à la demande

  21 février 2022, par La rédaction

  Pendant les travaux du 28 mars au 17 juin prochain nous venons d’avoir l’assurance par la direction TER Auvergne Rhône Alpes de SNCF Voyageurs que le système de substitutions installé l’an dernier qui avait satisfait les usagers était reconduit. Ainsi un Aller Retour en minibus sera mis sur la matinée (...)

• Les travaux et coupures en 2022 sur les lignes du Massif central

  17 février 2022, par La rédaction

  SNCF Réseau vient de publier les cartes de travaux pour 2022. Il était temps nous sommes fin février. Côté nord de la ligne des Cévennes la section Arvant Aurillac, qui profite d’un chantier cofinancé de 53 M d’euros, phase 2 du contrat de plan Etat - Région AuRa, sera coupée du 14 mars au 30 novembre, (...)

• Le train hybride circulera en Occitanie à partir de mai 2022 avant son exploitation commerciale en 2023

  16 février 2022, par La rédaction

  Il sera testé sans voyageurs en mai prochain sur les lignes Toulouse-Mazamet et Toulouse-Rodez. La Région Occitanie a mobilisé 3 M€ dans cette expérimentation. Et l’exploitation commerciale est prévue pour le 2^e trimestre 2023 dans 4 régions : Occitanie, Grand-Est, Nouvelle-Aquitaine et (...)

• Livradois : un budget débloqué pour rétablir la ligne de fret Courpière - Giroux

  16 février 2022, par La rédaction

  Nous vous signalons l’excellent article du blog RailduSud qui fait un point d’avancement complet sur la réouverture de la ligne des papetiers entre Pont de Dore et Giroux mais aussi sur les difficultés à réunir des financements côté partie touristique au delà vers Vertolaye Ambert La Chaise Dieu (...)

• La SNCF chouchoute ses usagers : 272 pages de conditions de vente à lire

  5 février 2022, par La rédaction

  Tout voyageur avant d’acheter un billet SNCF se doit lire ses conditions de vente, hein ? Bien entendu, of course. Et bien il nous faudra plus de 7 heures pour le faire. C’est le résultat de l’étude de Que Choir : Conditions générales à l’épreuve du chrono du site SNCF.com qui décourageraient tout (...)

• Le projet de TGV Paris Clermont-Ferrand toujours pas enterré

  1er février 2022, par La rédaction

  En dépit de l’effort national énorme à effectuer pour la remise à niveau et l’amélioration du réseau ferroviaire historique français certains élus continuent à rêver de TGV, pour gagner quelques dizaines de minutes vers Paris. Tout cela au prix de nouvelles voies créées au coût énorme, détruisant faune et (...)

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• Oui au Train de Nuit propose la prolongation du Paris Brive Aurillac vers le sud du Massif central [MAJ]

  26 janvier 2022, par La rédaction

  En attendant la prise en considération par le gouvernement de la proposition « naturelle » du retour du train de nuit tribranche Nîmes / Béziers / Aurillac vers Clermont Ferrand et Paris, la solution de desserte qui nous paraît la plus fondée et directe, ayant de plus existé, au moins jusqu’à Millau (...)