Derniers articles

• Ligne du train Intercités Cévenol : la Haute-Loire traine les pieds pour la résorption de l’éboulement à Alleyras

  9 juin 2015, par La rédaction

  Depuis le 23 mars la ligne ferroviaire est coupée à tout trafic suite à l’éboulement de rochers survenu sur une route départementale la dominant entre Pont d’Alleyras et Saint-Privat d’Allier. Des travaux ont été effectués rapidement dans un premier temps par le département puis c’est la catastrophe : (...)

• Les dessous du rapport Duron par Luc Bourduge [audio]

  9 juin 2015, par La rédaction

  Fort intéressante conférence débat de Luc Bourduge, en charge des transports à la région Auvergne mais aussi membre de la fameuse commission Duron sur l’avenir des Trains d’équilibre du territoire / Intercités, organisée à la mairie de Millau ce lundi 8 juin dernier. Bourduge seul membre à n’avoir pas (...)

• Retards des TER : Que Choisir propose son appli anti retard !

  3 juin 2015, par La rédaction

  Alors que la publication de la carte de la ponctualité des trains TER est accablante pour la SNCF dans le dossier publié par l’UFC Que Choisir, la société dite ferroviaire faisant passer en priorité ses TGV sur les lignes mixtes, le schéma du réseau français en étoile TOUT VERS PARIS étant un handicap (...)

• Lignes du Cévenol et Translozérienne : les beaux sabotages de début d’été de la SNCF

  29 mai 2015, par La rédaction

  Alors qu’aucune date réelle n’est prévue pour le déblaiement de l’éboulement survenu à Alleyras voici deux mois, et en plein mois de juin, la SNCF nous communique ses fermetures de circulation pour travaux divers parce qu’ils ne peuvent pas se faire de nuit ou hors circulation des trains, hein, bien (...)

• Démission de Pépy et Valls ! L’Auvergne et le massif central enterrés par le rapport sur les trains Intercités SNCF. Réactions des régions Auvergne et Languedoc Roussillon

  27 mai 2015, par La rédaction

  Nous l’affirmons haut et fort : Non l’aménagement des territoires ne doit pas dépendre des calculs financiers et de rentabilité, il s’agit expressément de gestion des pays, des régions, plus ou moins denses, plus ou moins ruraux, plus ou moins peuplés. On touche constamment à la problématique dans ces (...)

• Ligne du train intercités Aubrac : la dernière (?) manif à Béziers le 5 juin à 16h

  27 mai 2015, par La rédaction

  Après la remise hier à midi du rapport commandé par le premier ministre (socialiste ?) Valls au député Duron sur les trains Intercités, exercice qui préconise la suppression pure et simple de la ligne Béziers - Bédarieux - Millau - Saint-Flour - Neussargues - Clermont Ferrand, le « comité pluraliste » de (...)

• Train Intercité Cévenol : la région PACA invite LR et Auvergne à faire front commun

  26 mai 2015, par La rédaction

  Le Vice Président du conseil régional Provence Alpes Côte d’Azur, délégué aux transports et à l’éco-mobilité vient d’adresser une lettre à ses homologues des régions Auvergne et Languedoc Roussillon, leur demandant de faire une même proposition au sujet du train Intercités Cévenol : Pour Jean-Yves Petit qui (...)

• Ligne ferroviaire Alès Bessèges : un budget régional est voté pour sa réouverture !

  22 mai 2015, par La rédaction

  Que les grincheux et les suspicieux de tous poils, ceux qui sapent le moral des conscients et des actifs en prennent pour leur grade : Un budget pour la remise sur pied de la ligne vient d’être voté aujourd’hui par le conseil régional du Languedoc Roussillon. Il vient en effet de s’engager à hauteur (...)

• Guichets fermés ligne du train Cévenol : à Villefort la région Languedoc et la SNCF interpellés

  18 mai 2015, par La rédaction

  Les membres du Collectif citoyen pour la réouverture du guichet SNCF de Villefort qui était présent à la manifestation de Nîmes le 15 mai dernier viennent d’adresser la lettre ci-dessous demandant la réouverture immédiate du guichet de la gare de Villefort au directeur régional de la SNCF et au (...)

• Ligne du train Cévenol : la manifestation du 15 mai à Nîmes [MAJ]

  15 mai 2015, par La rédaction

  Pour le retour du train Intercités TET Le Cévenol sur son parcours initial Paris - Clermont Ferrand - Nîmes - Marseille, Pour l’amélioration de sa promotion, Pour le maintien du statut de train d’équilibre du territoire, Pour le remplacement de ses rames obsolètes, Pour la réouverture immédiate des (...)