Derniers articles

• Signature du volet ferroviaire du CPER 2027 : le Collectif AuRAil interpelle Etat et Région

  12 février 2024, par La rédaction

  La signature du contrat de plan Etat Région, volet ferroviaire, est prévue dans les jours qui viennent en Auvergne Rhône Alpes. Le Collectif des 18 organisations de défense des usagers de cette région, qui vient d’adopter son nom, AuRAil, vient d’émettre son avis sur le montant du financement dédié aux (...)

• Lignes des Causses et du train Cévenol : les travaux 2024 débutent

  5 février 2024, par La rédaction

  Vous étiez au courant depuis le 29 novembre avec cet article mais SNCF Réseau vient juste de débuter sa période de travaux sur la ligne des Cévennes, avec coupure totale des circulations et ça va durer jusqu’au 26 mai. Pareil sur la ligne de l’Aubrac entre Béziers et Neussargues, pareil sur la (...)

• Trains de nuit : le fiasco français ?

  4 février 2024, par La rédaction

  Pendant que les trains de nuit se développent à rythme élevé en Europe et dans le monde, ici on a rouvert quelques misérables lignes pour desservir le sud-ouest, le sud et le sud-est et on l’a fait en rafistolant les anciennes voitures couchettes à la casse, sans s’en donner les moyens, une façon de (...)

• Ligne des Cévennes et Translozérienne : impact des travaux de régénération et d’optimisation du réseau

  31 janvier 2024, par La rédaction

  Les horaires d’ouverture des guichets changent notamment en gare de Villefort. Voici le communiqué de nos amis du Collectif « Train Villefort » : 
  Les travaux de modernisation de SNCF Réseau sont divisés en plusieurs chantiers : Pour la ligne Nîmes - Alès- Génolhac : le renouvellement de 12km de voie, la (...)

• Forfait transports publics à 49 euros : l’Allemagne le maintient en 2024

  31 janvier 2024, par La rédaction

  Cela fera donc près de deux ans, en mai 2023, que ce forfait à bas prix existe chez nos voisins. Prolongé, il aura certainement un beau succès au vu de l’engouement des allemands l’an dernier. Rappelons que ce titre de transport, qui permet de voyager de manière illimitée dans tous les transports (...)

• CPER volet mobilités en Auvergne Rhône Alpes : un accord Région / Etat trouvé

  31 janvier 2024, par La rédaction

  Le Collectif des 18 organisations d’usagers d’Aura se réjouit qu’un accord ait été enfin trouvé entre la Région Auvergne Rhône Alpes et l’Etat, d’une part sur le financement du Lyon - Turin et surtout sur le Contrat de Plan Etat Région qui nous intéresse plus. Nos collectifs et associations se permettent (...)

• Réaction du collectif des 18 organisations d’usagers d’Auvergne Rhône Alpes après sa rencontre avec la préfète de région

  21 janvier 2024, par La rédaction

  Le 3 janvier à Lyon nous avons pu dialoguer avec Fabienne Buccio, préfète de la région Auvergne Rhône Alpes. Notre collectif répond aux questions qui ont été soulevés.
  Essentiellement nous avons évoqué le financement du ferroviaire de la part de l’Etat et on nous a bien précisé que celui-ci était borné, (...)

• Pas de ministre des transports, retrait de l’Etat du financement du réseau ferré : Macron signe l’arrêt de mort du train du quotidien

  17 janvier 2024, par La rédaction

  Le président de la république porte donc le coup fatal au train en France et confirme ainsi sa volonté de faire miroiter la dernière position du pays en matière d’investissement ferroviaire par habitant en Europe.
  Emoi légitime de tous les acteurs des transports publics hier après la publication sur (...)

• Alpes : l’avenir des lignes de l’étoile ferroviaire de Veynes au beau fixe grâce aux JO ?

  16 janvier 2024, par La rédaction

  Les négociations pour l’avenir des lignes de l’étoile ferroviaire de Veynes s’inscrivent dans le contexte de négociation du contrat de plan état - région en Auvergne-Rhône-Alpes ainsi que l’obtention des jeux olympiques par les régions AURA et PACA. Le CEFV précisait dans une lettre ouverte en décembre (...)

• Trains de nuit et ligne POLT à la dérive : la manifestation de Figeac

  14 janvier 2024, par La rédaction

  Devant la gare de Figeac, les usagers, les cheminots et les élus étaient là pour réagir et dire leur colère face aux suppressions et aléas qui n’ont pas cessé sur cette ligne depuis un an et plus particulièrement depuis l’inauguration en grandes pompes du train de nuit Paris Brive Aurillac.
  On notait (...)