Derniers articles

• Le désastre de la substitution des trains par des bus dans le massif central

  12 décembre 2017, par La rédaction

  La SNCF et la région AURA continuent à remplacer les trains par des bus et à les envoyer sur les routes verglassées et enneigées d’Auvergne. Après l’ accident de Tauves (Puy de Dôme) du début d’année, voilà à nouveau le résultat : 1 blessé. Et ça aurait pu être pire. Le bus TER est le fer de lance de la SNCF (...)

• Auvergne Rhône Alpes souhaite rencontrer les Usagers [MAJ]

  11 décembre 2017, par La rédaction

  [MAJ du 14 Décembre] Comme l’an dernier lever de bouclier générale des associations et collectifs contre le moment choisi en pleine semaine à 14 heures. L’équipe du Weau insiste pour s’écarter du dialogue avec les usagers. L’ensemble des usagers demande une réunion un soir ou un samedi en janvier et exige (...)

• Massif central : Millau Rodez en train SNCF c’est fini !

  8 décembre 2017, par La rédaction

  France 3 Quercy Rouergue revient sur l’événement : à partir de samedi 9 décembre, demain, il sera impossible de faire le trajet de Millau à Rodez en train. L’explication : la voie est trop vétuste et SNCF Réseau attend une rénovation. On parle de 50 mois pour une éventuelle étude.
   Le script du reportage : (...)

• OUI SNCF ! Le nouveau fiasco-site de réservation

  7 décembre 2017, par La rédaction

  Le site de réservation en ligne obligatoire de la SNCF change de nom aujourd’hui : de voyages-sncf.com il devient oui-sncf.com, le strictement même site, ou plutôt la même bouse, mais en plus lente et non sécurisée. Le nouveau site n’est même pas sécurisé ! Comme le disaient les commentateurs dans les (...)

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• Effacement du trajet le plus court RN88 / A75 : le conseil départemental de Haute-Loire premier fautif

  5 décembre 2017, par La rédaction

  Premier fautif parce que c’est cette collectivité et son service des routes qui décide de la politique des déplacements du département et les organise. On le répète : depuis plusieurs années ces messieurs s’entêtent à effacer Alleyras et son passage historique de l’Allier des cartes routières. Cela se (...)

• Train Aubrac et Comité de pilotage Millau - Rodez : Jean-Luc Gibelin (Occitanie) s’exprime

  4 décembre 2017, par La rédaction

  Nous apprenons que le délégué aux transports de la région Occitanie sera à Rodez ce lundi pour l’installation du comité de pilotage des travaux de la ligne Millau Rodez. Le quotidien Midi Libre en profite pour l’interviewer sur la ligne Béziers Neussargues Clermont Ferrand. L’article de Midi Libre de ce (...)

• Haut-Allier : en plein hiver SNCF et Région AURA suppriment un TER sur les seuls deux !

  1er décembre 2017, par La rédaction

  Du 30 novembre au 22 décembre, afin d’assurer sans doute la continuité du service normal en cette période de circulation neigeuse, difficile et très dangereuse, SNCF Auvergne Rhône Alpes et la région correspondante présidée par le Weau ne trouvent rien de mieux que de supprimer carrément le TER du soir (...)

• Le temps béni où Haute-Loire et Ardèche se déplaçaient en train

  23 novembre 2017, par La rédaction

  C’est l’histoire du train dans le sud est du massif central à l’apogée de sa gloire, celle du réseau dit du Vivarais durant la première moitié du XX^e siècle, par Jean-Louis Roche, passionné du rail, bénévole se plait-il à souligner. Ancien instit il fait encore des milliers de kilomètres sur les routes de (...)

• Le train en France : les chiffres du fiasco

  19 novembre 2017, par La rédaction

  Un article du Monde met en avant des chiffres qui dénoncent sa très mauvaise gestion, chiffres issus d’une étude sur le marché français ces deux dernières années du transport ferroviaire de voyageurs, publiée par l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières ce jeudi. Nous sommes sur (...)

• A quoi faut-il s’attendre pour le ferroviaire en Occitanie et pour le train Cévenol ?

  17 novembre 2017, par La rédaction

  Un colloque régional sur le ferroviaire avait lieu à Toulouse lundi 13 novembre dernier. Le collectif citoyen de défense de la gare de Villefort y était et nous en a fait un compte-rendu plein d’enseignements. Merci à eux de nous autoriser à le publier. En résumé toutefois si vous ne voulez pas tout (...)