Si l’on vient en train depuis le nord, Paris ou au delà, l’accès en train est facile, cadencé, avec une plage horaire correcte, depuis très tôt le matin jusquà tard le soir. On peut ainsi atteindre Vichy, Clermont Ferrand facilement, voire Issoire ou Brioude. Par contre si par malheur sa destination est hors de cet axe, c’est une autre affaire.
Que ce soit au nord ouest vers Montluçon, à l’ouest vers Volvic, à l’est vers Paray le Monial, vers Lezoux – Thiers, au sud est vers Le Puy en Velay, au sud vers Langogne et Nîmes, ou vers Millau Béziers, au sud ouest vers Aurillac et Toulouse, partout, dans toutes ces directions, l’offre est squeletique, indécente, non adaptée, en nombre de trains et en étendue horaire du service.
C’est ça le cul de sac ferroviaire auvergnat. Une fois arrivé le voyageur est coincé. Obligé de prendre un hôtel à Vichy, Clermont, Issoire ou Brioude pour attendre le lendemain et prendre les quelques rares trains pour poursuivre, souvent à vitesse de mulet vu l’état des voies. Si encore le train de nuit Paris – Clermont – Alès Nîmes / Millau Béziers / Aurillac existait encore on pourrait poursuivre sur ces directions et arriver à bon port. Ce n’est plus le cas depuis 2003.
La publication hier de la carte de l’état des dessertes ferroviaires en Auvergne par le collectif AuRAil est éclairante et fait parfaitement ressortir le scandale du service proposé aux habitants du massif central par l’Etat et la région Auvergne Rhône Alpes.
Voici cette carte (cliquer pour agrandir) :
De quoi illustrer parfaitement la manifestation des Sans trains en Colère du 30 mai à Clermont devant la gare à 14h00, dont le slogan est : « Plus de trains pour le Massif central » et « Stoppons le cul de sac ferroviaire de Clermont Fd ».
2 réflexions sur «L’Auvergne, ce cul de sac ferroviaire»
L’Auvergne, ce cul de sac ferroviaire Bonjour en France on préfère privilégier avion et la route qui pollue et tue et l avion sans taxe kérosène ni sur les billets avion avec des aéroports déficitaires mais subvventiones un scandale voilà un beau gâchis à dénoncer mais personne n en parle on préfère critiquer le chemin de fer77
L’Auvergne, ce cul de sac ferroviaire Bonjour,
J’ai pris ce matin lundi 25 mai le train de 10h30 en gare de Langogne. Je n’étais pas seul. Arrivée a Brioude, il n’y avait plus de place assises, les gens étaient debout ou assis par terre. Les vélos au milieu du passage….
Avoir un train supplémentaire devient nécessaire et indispensable pour les grands week-ends.
Oui les gens veulent partir en week-end dans le massif central,
Oui les gens ont envie de profiter de la nature,
Oui les gens ont envie de venir voir leurs amis et leur famille,
Oui les gens ne veulent plus prendre leur voiture,
Oui les gens ont envie de prendre des photo de paysage splendide depuis la fenetre du train pour leur Instagram
Il est temps de prendre conscience que les temps changent !
L’Auvergne, ce cul de sac ferroviaire
Bonjour en France on préfère privilégier avion et la route qui pollue et tue et l avion sans taxe kérosène ni sur les billets avion avec des aéroports déficitaires mais subvventiones un scandale voilà un beau gâchis à dénoncer mais personne n en parle on préfère critiquer le chemin de fer77
L’Auvergne, ce cul de sac ferroviaire
Bonjour,
J’ai pris ce matin lundi 25 mai le train de 10h30 en gare de Langogne. Je n’étais pas seul. Arrivée a Brioude, il n’y avait plus de place assises, les gens étaient debout ou assis par terre. Les vélos au milieu du passage….
Avoir un train supplémentaire devient nécessaire et indispensable pour les grands week-ends.
Oui les gens veulent partir en week-end dans le massif central,
Oui les gens ont envie de profiter de la nature,
Oui les gens ont envie de venir voir leurs amis et leur famille,
Oui les gens ne veulent plus prendre leur voiture,
Oui les gens ont envie de prendre des photo de paysage splendide depuis la fenetre du train pour leur Instagram
Il est temps de prendre conscience que les temps changent !