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SNCF TER Auvergne Rhône Alpes, la Région AuRA et SNCF Réseau se fichent de nous !
EN PLEIN ÉTÉ, EN PLEINE SAISON, AUCUNE CIRCULATION N’EST PRÉVUE EGALEMENT SAMEDI 18 JUILLET !!!! à cause des « intempéries ». Bandes d’incapables.
fh08_ligne_08___clermont_ferrand_-_nimes_samedi-18-juillet-2026_a3_v1.pdf
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Toujours AUCUNE liaison ferroviaire entre Nîmes et Clermont-Ferrand annoncées pour le VENDREDI 17 JUILLET. Ca commence à faire un peu long les suppressions et les substitutions par bus qui ne passent pas dans les gorges !
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Le 14 juillet et mercredi 15 juillet TOUTES les circulations de trains sont supprimées, après l’incendie de Chapeauroux de lundi qui a repris.
Fiche horaires :
fh08_ligne_08___clermont_ferrand_-_nimes_mercredi-15-juillet-2026_a3_v1.pdf
Pour le jeudi 16 pareil !
fh08_ligne_08___clermont_ferrand_-_nimes_jeudi-16-juillet-2026_a3_v1.pdf
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La totalité des trains recirculent dès aujourd’hui entre Nîmes et Clermont-Ferrand, d’après les sites SNCF TER :
Confirmé SNCF :
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Selon des sources internes SNCF les trains devraient recirculer normalement LUNDI 13 JUILLET.
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L’annulation des circulations se poursuit JEUDI 9 JUILLET selon la fiche horaire :
fh08_ligne_08___clermont_ferrand_-_nimes_jeudi-09-juillet-2026_a3_v1.pdfContrairement à ce qui est annonçé, il s’agirait de dégats sur la voie après les incendies dans la zone de Chapeauroux.
Depuis hier, à cause des incendies dans les gorges, aujourd’hui mardi « en raison des fortes chaleurs » et demain mercredi pour des raisons identiques, la SNCF supprime tous les trains !
Sans tenir compte que dans le haut Allier et l’Auvergne la température est moins pire (de 10° en dessous au mieux) que sur la partie sud de la ligne. Aucun détail, on coupe tout !
La fiche horaire pour ce mercredi 8 juillet.
fh08_ligne_08___clermont_ferrand_-_nimes_mercredi-08-juillet-2026_a3_v1.pdfAu train climatologique vers lequel on se dirige, rien ne permet de dire si les 3 aller retour quotidiens circuleront encore cet été.
Les usagers des Cévennes et de l’Auvergne peuvent remercier l’établissement ferroviaire incapable de s’adapter aux températures. Encore une fois au matériel et aux infrastructures insuffisemment maintenues on peut ajouter une grosse dose d’ouverture de parapluie au cas où.
Merci SNCF pour ce service de transports sporadique.
1 a réfléchi à «Plus aucune circulation de trains sur la ligne des Cévennes « en raison des conditions climatiques » [MAJ]»
Plus aucune circulation de trains sur la ligne des Cévennes « en raison des conditions climatiques » A se demander par moments si ces conditions n’arrangent pas l’opérateur historique…l’ouverture de parapluie gagne jusqu’au réseau dense francilien, où le cadencement des trains est pourtant sans commune mesure avec le trafic d’une ligne des Cévennes ou de l’Aubrac : depuis déjà plusieurs mois, même Transilien SNCF préfère retirer des circulations à la moindre annonce d’évènement météorologique trouble, allant jusqu’à l’absence totale de train sur certaines plages horaires d’une journée (du jamais vu, ou alors si rarement).
Le chemin de fer est à la fois costaud, rigide et fragile, les variations de températures et les conditions climatiques sont devenues ce qu’elles sont, et la « résilience » des installations (pas que mécaniques) manifestement loin d’être suffisante…je crains que nous ne soyons pas au bout de nos peines ; usagers réguliers comme occasionnels et autres touristes, bien du courage…
Plus aucune circulation de trains sur la ligne des Cévennes « en raison des conditions climatiques »
A se demander par moments si ces conditions n’arrangent pas l’opérateur historique…l’ouverture de parapluie gagne jusqu’au réseau dense francilien, où le cadencement des trains est pourtant sans commune mesure avec le trafic d’une ligne des Cévennes ou de l’Aubrac : depuis déjà plusieurs mois, même Transilien SNCF préfère retirer des circulations à la moindre annonce d’évènement météorologique trouble, allant jusqu’à l’absence totale de train sur certaines plages horaires d’une journée (du jamais vu, ou alors si rarement).
Le chemin de fer est à la fois costaud, rigide et fragile, les variations de températures et les conditions climatiques sont devenues ce qu’elles sont, et la « résilience » des installations (pas que mécaniques) manifestement loin d’être suffisante…je crains que nous ne soyons pas au bout de nos peines ; usagers réguliers comme occasionnels et autres touristes, bien du courage…