Pour compléter notre article au sujet de la Grande Marche pour la réouverture voici une vidéo plus complète sur la chaîne humaine qui a eu lieu gare de Noirétable ce 27 mars 2022.
[Une réalisation du Collectif]
Une veille de l’actualité qui nous concerne.
Pour compléter notre article au sujet de la Grande Marche pour la réouverture voici une vidéo plus complète sur la chaîne humaine qui a eu lieu gare de Noirétable ce 27 mars 2022.
[Une réalisation du Collectif]
La réponse de l’équipe de Philippe Poutou du Nouveau Parti Anticapitaliste NPA à la lettre ouverte des défenseurs du ferroviaire en Auvergne, Cévennes, Aubrac et Causses, aux candidats à la présidence de la République : Bonjour,
Vous nous avez adressé un questionnaire concernant les lignes du massif (...)
Le communiqué de la région Occitanie en complément de notre article du 17 fevrier et du 21 février dernier. L’État, la Région et SNCF Réseau réalisent plusieurs chantiers de modernisation sur la ligne des Cévennes et le Translozérien Du 28 mars au 17 juin 2022, plusieurs opérations de régénération du réseau (...)
Voici la lettre adressée à la SNCF par le Comité de défense des services publics et des usagers dans les hautes Cévennes concernant l’ouverture des guichets de la gare de Genolhac durant la coupure de deux mois et demi pour travaux sur la ligne : Le 19 mars 2022.
Notre Comité de défense vient de (...)
A notre demande le député de Lozère Pierre Morel-A-L’Huissier a écrit au gouvernement pour l’interpeller sur la desserte en train de nuit pour le massif central. Voici la réponse de Jean-Luc Djebarri à nos préoccupations. Vous noterez que si la desserte d’Aurillac est confirmée rien n’est annoncé plus (...)
La réponse de l’équipe de Fabien Roussel du Parti Communiste Français à la lettre ouverte des défenseurs du ferroviaire en Auvergne, Cévennes, Aubrac et Causses, aux candidats à la présidence de la République : Paris, le 25 mars 2022
Mesdames, Messieurs,
Avec les équipes qui m’entourent, j’ai bien reçu (...)
Le journal MédiaLot La disponibilité de ces voitures à l’horizon 2030 sera en effet très limitée et pour le moment la commande de 300 nouvelles voitures promise en 2021 par le ministre des transports Djebarri pour 2025 n’a pas été passée, ce qui repousse d’autant, au vu des délais de fabrication de 4 à 5 (...)
Le réseau #Entrain. Des normes que chaque opérateur applique à sa guise et son bon vouloir. Les voyageurs par avion n’ont pas ce genre de problèmes ! Face aussi à l’avènement de ces opérateurs alternatifs et pour remédier à ces problématiques de repliement sur soi des opérateurs ferroviaires nationaux, (...)
C’est cette solution de rame directe tribranche par Clermont qui est prônée officiellement par la Région Occitanie, opposée à la desserte via Brive et la ligne Paris Toulouse, avancée par le gouvernement, et la seule solution possible pour une desserte complète des territoires auvergnats, caussenards, (...)
La réponse de l’équipe de Jean-Luc Mélenchon de l’Union Populaire à la lettre ouverte des défenseurs du ferroviaire en Auvergne, Cévennes, Aubrac et Causses, aux candidats à la présidence de la République :
Sandrine Descaves et Christian Causse Porte-paroles en Lozère de l’ Union Populaire / Jean-Luc (...)
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