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Dernier ajout : 1er octobre.

On veille l’actu qui nous concerne.

Articles de cette rubrique

  • 27 août 2013 - La rédaction

    Cette pétition regroupe les 4 lancées le 15 mai 2013 pour :
    EXIGER DE LA SNCF LE RETABLISSEMENT D’UN TEMPS DE CORRESPONDANCE DECENT ET SUPERIEUR AUX TROIS MINUTES ACTUELLES CONCERNANT LE TRAIN QUOTIDIEN DE PARIS ARRIVANT A CLERMONT A 16H36 POUR LES VOYAGEURS QUI POURSUIVENT LEUR PARCOURS PAR TER PAR LA LIGNE DES CEVENNES AU SUD.
    -
    EXIGER DE LA SNCF LE RETOUR D’ UN CALENDRIER DE TRAVAUX D’AUTOMNE COHÉRENT POUR LE MAINTIEN DU SERVICE PUBLIC PAR TRAIN DANS LES VALLÉES DU MASSIF CENTRAL (...)



  • 27 août 2013 - La rédaction

    Un simple relevé quotidien établi en gare de Saint-Georges d’Aurac, gare centrale de la ligne des Cévennes, durant ce dernier mois de juillet 2013, touristique par excellence et un des mois sans travaux durant lequel les trains doivent circuler normalement, démontre une nouvelle fois clairement que la SNCF fait tout pour décourager les voyageurs :
    tout va bien pour les TER du matin qui ont un retard d’en moyenne 48 secondes à 2 minutes, ce que l’on qualifiera de bonne performance,
    les retards du (...)



  • 26 juillet 2013 - La rédaction

    Nos voisins de l’association des usagers de la SNCF du Gard lancent une pétition pour la réouverture aux voyageurs de la ligne existante sur la rive droite du Rhône. La région Languedoc Roussillon en avait parlé dans les médias il y a trois ans et depuis plus RIEN. Gros tapage médiatique seulement ? Les objectifs de la région Languedoc Roussillon sont de moins en moins clairs à nos yeux. Certes il y a le train à un euro qui devrait se généraliser un jour à toutes les lignes TER des 5 départements, (...)



  • 17 juillet 2013 - La rédaction

    Nous prenons acte ce 16 juillet de la réponse de René Souchon, président de la région Auvergne, sur le point de notre pétition concernant le problème de correspondance entre le train de 13 heures départ Paris Bercy et le TER vers Nîmes départ 16h35 de Clermont Ferrand, et de la disparition du trajet des écrans de billeterie. Le directeur SNCF Auvergne nous avait répondu quant à lui le 1er juillet. Voici pour votre information la lettre dans laquelle il est précisé que la SNCF a agi sur demande de la (...)



  • 16 juillet 2013 - La rédaction

    Mais quel produit utilise la SNCF / RFF pour débroussailler les abords de ses installations ? Faut-il s’en inquiéter ? On peut se poser légitimement la question quand on voit les photos édifiantes communiquées par des riverains des voies après l’opération.
    De bien belles images en effet... Photos prises au Pont d’Alleyras, après "nettoyage" : arbres, notamment fruitiers de terrains privés, brûlés, bas-côtés et talus dont on pourrait penser qu’ils ont été traités au napalm...
    S’il s’agit de débroussailler (...)



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