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Dernier ajout : 20 mai.

On veille l’actu qui nous concerne.

Articles de cette rubrique

  • 24 décembre 2021 - La rédaction

    C’est avec les sapins de la voie ferrée Thiers - Boën, en gare de Noirétable, limite Puy de Dôme / Loire, au point culminant de la ligne défendue par nos amis de Letrain634269.org, que nous vous souhaitons d’excellentes fêtes de fin d’année 2021, en famille et entre proches.

    Et puis un peu d’auto satisfaction aussi puisque notre site web est de plus en plus fréquenté : nous atteignons depuis novembre près de 2000 visiteurs différents chaque jour.
    La progression depuis plusieurs années :
    Et ces (...)



  • 21 décembre 2021 - La rédaction

    En particulier pour le volet « ferroviaire » donc qui, lui, ne sera effectif que fin 2022 voire 2023 comme nous vous l’avions indiqué. Mais vous pouvez consulter ce qui est prévu et donner votre avis soit à la région soit à la préfecture de région AuRA sur ce site. Vos notes doivent être envoyées par mail à consultation-publique-cper-2021-2027@auvergne-rhone-alpes.gouv.fr Attention date limite d’envoi 5 janvier ! Au cas où la page disparaîtrait, sait-on jamais, voici le PDF consultable sur le volet (...)



  • 17 décembre 2021 - La rédaction

    Et des billets non limités à deux correspondances ? Pas si sûr ! La miraculeuse application qui doit être disponible courant janvier 2022 et qui doit remplacer toutes les applications existantes de SNCF y compris Oui SNCF va-t-elle changer la donne sur ce point ? On sait que toutes les applications et les sites Internet de SNCF ne peuvent proposer jusqu’ici, en 2021, que des billets limités à tel point que les agents SNCF sont obligés de consulter les sites des opérateurs concurrents à l’étranger (...)



  • 15 novembre 2021 - La rédaction

    Nous reproduisons l’article d’Emmanuel Moreau de France Bleu Pays d’Auvergne. Rien à ajouter, il est suffisamment complet :
    La ligne de l’Aubrac (Clermont - Neussargues - Millau - Béziers), appelée aussi ligne des Causses, va enfin revoir des trains circuler sur l’intégralité de son parcours. Un retour d’une desserte voyageur et marchandise qui n’est pas pour autant une garantie pour l’avenir. Ils devaient être de retour en septembre. Ce sera finalement mi-novembre. L’aller-retour quotidien entre (...)



  • 9 novembre 2021 - La rédaction

    En définitive l’état apportera bien l’équivalent de ce que la région Occitanie met sur la table, 800 Millions d’euros ce qui nous donne 1,6 milliard d’euros pour moderniser, jusqu’en 2030, l’infrastructure ferroviaire du réseau ferré occitan hors lignes TGV. Ainsi l’Occitanie de par son volontarisme, entraînant l’état, se donne les moyens de remettre à niveau son réseau ferré structurant en rouvrant les lignes fermées par la SNCF qui plus est. L’article de la Dépêche du Midi, qui confirme cette information : (...)



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