En 2010 le train Cévenol passait par Alleyras mais ne s’y arrêtait plus depuis longtemps. Un seul train stoppait alors une fois par jour et dans un seul sens. Une histoire de non retour en quelque sorte. C’est le collectif des Usagers des transports du Haut Allier qui à force de persévérance arrivera à obtenir de l’ex région Auvergne, de la SNCF puis de la région Occitanie en charge du Cévenol, l’arrêt de tous les trains, 6 quotidiens désormais. Cette année là justement la fête d’été des Amis du bourg (...)
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En Train
Dernier ajout : 26 février.
Normalement ce devrait être la plus grosse partie du site avec la rubrique actualités et communiqués.
Articles de cette rubrique
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26 février -
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30 septembre 2020 -
Les usagers du Massif Central situés entre Béziers et Clermont Ferrand ont été privés de train tout l’été cette année 2020. Nous ne ferons aucun commentaire désobligeant.
Enfin ils vont pouvoir reprendre le train à partir du 3 octobre et voici les fiches horaires (cliquer) :
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4 juin 2020 -
Rappelons que sur la ligne Nîmes Clermont-Ferrand un à deux TER sur trois sont gérés par la région Occitanie de bout en bout. Lors de la conférence de presse ce jeudi 4 juin, dédiée à l’un des volets de la relance de l’économie touristique régionale, la présidente de la Région Occitanie, Carole Delga, accompagnée de Jean-Luc Gibelin, vice-président en charge des mobilités et des infrastructures de transports, et Vincent Garel, président du Comité régional du tourisme, ont présenté les offres de transports en (...)
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27 mai 2020 -
Mai 1870, c’est à cette époque qu’est inaugurée la ligne de chemin de fer qui relie Langeac (Haute-Loire) à Villefort (Lozère) et qui permet un débouché vers Alès. Mais le 19 juillet suivant, la guerre franco-prussienne est déclarée. Nous sommes en plein conflit franco-prussien, la IIIe République vient d’être proclamée et la France est défaite. Du fait de leur impréparation, nos armées sont battues, les militaires blessés et malades sont évacués vers les hôpitaux français. Cette guerre coûte très cher à (...)
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15 décembre 2019 -
Déjà en 2000, toujours à la pointe de la destruction la SNCF et son PDG Pépy avaient décidé de supprimer 300 points d’arrêt sur les 67 trains de nuit circulant quotidiennement en France avançant des raisons bidons de sécurité. Dans le massif central, les trains nationaux qu’étaient les trains de nuit Vichy - Nice et Paris - Clermont Ferrand - Nîmes furent alors supprimés en 2003, ainsi d’ailleurs que l’autorail qui assurait une liaison touristique entre Lyon et Toulouse via Le Puy, Langeac, Langogne, Mende (...)
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