Derniers articles

• Billets SNCF : un Pass Rail à 49 euros très limité cet été et les TER souhaités au prix du covoiturage

  4 avril 2024, par

  Hier 3 avril fut le théâtre d’un imbroglio épique : dans la matinée le ministre des transports communiquait via Twitter / X sur l’impossibilité de mettre au point le « mini » Pass Rail dont il avait parlé il y a quelques semaines et ce à cause de 3 régions qui refusait : Auvergne Rhône Alpes, la (…)

• Elections européennes du 9 juin : Farandou publie ses - dernières ? - propositions pour la période 2024 - 2029

  3 avril 2024, par

  C’est un document hallucinant de justesse que nous lègue là Jean-Pierre Farandou quelques semaines avant la fin de son mandat alors qu’il n’est pas sûr d’être reconduit par ce gouvernement. Lui qui s’est trouvé critique envers l’Etat, en exigeant notamment 100 milliards d’euros pour le (…)

• Ligne des Cévennes et gorges du haut Allier : la section Langeac Langogne définitivement remplacée par 2 trains... de canoës

  1er avril 2024, par

  Nouveaux adeptes du report modal bien pensé, la région Auvergne Rhône Alpes et SNCF viennent de résoudre l’épineux problème de l’entretien de l’infrastructure, ponts et tunnels, trop coûteuse, dans cette partie de voie ferrée des gorges du haut Allier, par une mesure aussi drastique et radicale (…)

• Pistes d’action pour des organisations de défense du ferroviaire en 2024

  31 mars 2024, par

  Nous nous heurtons tous, nous autres organisations de défense des usagers du train, aux mêmes difficultés en France, ces écueils résultant de politiques, d’abord financiaires, menées au niveau national et aussi pour certains territoires au niveau régional avec des variantes bien entendu.
  Il (…)

• Ligne des Cévennes et pont routier de Chamborigaud : le maintien des circulations pendant les travaux demandé

  29 mars 2024, par

  Alors que la construction du pont provisoire a débuté le 26 mars, le Comité de défense des services publics en Hautes Cévennes vient d’adresser une lettre aux décisionnaires concernés pour exiger le maintien exceptionnel des circulations et des dispositifs de détour entre Villefort et Alès après (…)

• COP Auvergne Rhône Alpes volet transports : un compte-rendu

  28 mars 2024, par

  Nous avons participé avec le Collectif AuRAil de 18 organisations de défense des usagers de la région à la COP régionale Auvergne Rhône Alpes volet transports.
  C’était mercredi 27 mars et le but affiché était « d’identifier les spécificités de la région et donc de définir précisément les (…)

• Projet Railcoop : les usines ACC M portent l’estocade

  27 mars 2024, par

  C’en est terminé de Railcoop. Dommage pour le Massif central et ses habitants. Nous venons de recevoir la lettre d’explication qui pointe le coupable : l’usine de rénovation des trains ACC - M à Clermont-Ferrand. Mais sont-ils les seuls ? Voici la lettre : Nous vous avions précisé lors du (…)

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• Prix des billets TER : une pétition pour demander l’alignement sur celui d’un covoiturage

  27 mars 2024, par

  Si certaines régions, peu nombreuses il est vrai, pratiquent à intervalles réguliers des prix planchers des billets TER, comme la région Occitanie tous les premiers weekends du mois avec ses billets à un euro sur tout le réseau, d’autres comme Auvergne Rhône Alpes, comme PACA, se fichent bien de (…)

• Pont routier écroulé de Chamborigaud : la région Occitanie renforce sa desserte en trains [MAJ]

  21 mars 2024, par

  Le trafic routier est coupé sur la D906 la route principale Clermont-Ferrand Alès Nîmes au niveau de l’entrée nord de Chamborigaud (Gard). A la demande du Comité de défense des services publics en Hautes Cévennes dès le 18 mars, la région Occitanie et la SNCF viennent de renforcer la desserte de (…)

• Trains de nuit : 43 élus et conseils municipaux demandent à l’unanimité le retour du Paris Clermont-Ferrand Nîmes Marseille

  14 mars 2024, par

  Depuis sa disparition en 2003 les territoires du Puy de Dôme, de Haute-Loire, de Lozère et du Gard qu’il desservait ont beaucoup de peine à retenir les habitants. La dynamique apportée par la facilité de se déplacer en train de nuit au nord et au sud du Massif central a disparu.
  Qu’est-ce qui (…)