Derniers articles

• Ligne du train Aubrac : le gouvernement Macron pencherait pour sa fermeture [MAJ]

  6 octobre 2021, par La rédaction

  Selon une indiscrétion, il semblerait que malgré les nombreuses actions des élus locaux et régionaux, des communes, des usagers depuis un an regroupés au sein de la mobilisation #Urgence Aubrac qui rassemble plus de 5000 signatures à ce jour. Plus aucun train ne circulerait sur le viaduc de Garabit ? (...)

• Fermeture des guichets et des gares ? C’est le parcours du combattant pour prendre certains billets SNCF sur Internet

  29 septembre 2021, par La rédaction

  En 2021 prendre un billet unique pour un trajet Le Puy en Velay - Genève par exemple, un jour de semaine d’octobre le mercredi 6 est chose impossible. Lorsque sa commune est dépourvue de gare ou de guichet ouvert la solution préconisée par la société dite ferroviaire est Internet. Démonstration de (...)

• Annonces de la région Occitanie lors de la visite de Jean-Pierre Farandou

  29 septembre 2021, par La rédaction

  Carole Delga se trouvait aux côtés du PDG de la SNCF ce 29 septembre à Montpellier pour la signature du protocole d’accord cadre entre la région et SNCF Réseau. A cette occasion plusieurs engagements ont été rappelés, les annonces avaient été faites l’an dernier pour certaines : L’objectif de la (...)

• La SNCF crée des Ouigo Intercités...

  24 septembre 2021, par La rédaction

  Autrement dit des trains IC à bas prix, entre 10 et 30 euros. Après les TGV Ouigo destinés à booster le trafic TGV, la société semble vouloir être à l’offensive alors que l’ouverture à la concurrence pointe le bout de son nez et est déjà effective entre Marseille et Nice. Premières destinations Ce sera à (...)

• SNCF : plus aucunes pannes techniques en 2030 !

  21 septembre 2021, par La rédaction

  Jean-Pierre Faradou a accordé une longue entrevue au magazine L’Expansion dans lequel il affirme que tout le réseau classique sera régénéré en 2030 et que les pannes techniques ne seront qu’un souvenir lointain. Comme on aimerait y croire ! Le nouveau PDG n’est pas adepte des déclarations de circonstance (...)

• Les gares en Auvergne, ça continue de fermer à tout va

  3 septembre 2021, par La rédaction

  Ca va très mal pour le train dans cette région : SNCF pense que les usagers vont accepter sans broncher indéfiniment les fermetures de gares et de guichets. En Auvergne en tous cas elle pratique le démantèlement du service public depuis des décennies. Rares sont désormais les gares où l’usager peut (...)

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• Les offres de train à un euro de LIO Occitanie se poursuivent en septembre

  3 septembre 2021, par La rédaction

  Afin de soutenir le pouvoir d’achat des habitants et les professionnels du tourisme dans la relance de leur activité, la Région et SNCF ont renouvelé les offres de trains liO à 1€ pour la saison estivale 2021. Plébiscitées par les usagers, ces offres événementielles se poursuivent tous les week-ends du (...)

• L’accueil des voyageurs selon SNCF Auvergne Rhône Alpes [MAJ]

  2 septembre 2021, par La rédaction

  Malgré notre article de mars 2019 qui signalait le phénomène pour la gare de Villefort (Occitanie), voici l’affiche que nous pouvons encore lire à la gare de Chapeauroux (Lozère), gare limitrophe aux deux régions Occitanie et Auvergne Rhône Alpes gérée par la direction régionale SNCF TER d’AuRA, un (...)

• Nîmes - Clermont Ferrand - Strasbourg directement par les Cévennes et l’Auvergne avec les trains des régions et Railcoop

  31 août 2021, par La rédaction

  Dès le 11 décembre 2022 le train Cévenol aura une correspondance directe quotidienne à Clermont-Ferrand vers Strasbourg grâce à la nouvelle ligne exploitée par [Railcoop->https://www.railcoop.fr. Il faudra prendre le train du matin à Nîmes à 8h13 : pour arriver dans la capitale auvergnate à 13h20 et (...)

• Ligne des Cévennes : le train de fret Langeac Tarascon sur Rhône supprimé ! [MAJ]

  25 août 2021, par La rédaction

  Les rumeurs se confirment : la société qui achemine les grumes sur la ligne des Cévennes vers le sud depuis la Haute-Loire préfère mettre fin à l’épisode. Essayons de voir quelles seront les conséquences de la décision de Cap Train d’arrêter le transport de bois entre Langeac et l’usine de traitement de (...)