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Pour la défense des transports publics voyageurs en Haut-Allier

Derniers articles

  • Les retards SNCF ? C’est de la faute des voyageurs !

    16 juin, par MG

    Ce matin on a atteint le sommet du ridicule lorsqu’un directeur SNCF explique en gare de Toulouse que les retards des trains sont dus aux usagers arrivant à l’heure moins 30 secondes. La SNCF tente de masquer une nouvelle fois son incompétence et ouvre encore une fois le parapluie. Les pauvres conducteurs de trains victimes de leurs séquences de fermeture des portes ? La conséquence est qu’ils vont fermer les portes des trains DEUX minutes avant le départ. Pour que ces Messieurs appuient (...)

  • Ligne du train Intercités Cévenol : nos horaires à partir du 1er juillet 2017

    13 juin, par MG

    Il est enfin là notre guide horaire de la ligne Paris Clermont Ferrand Nîmes Marseille et Montpellier. Parmi les nouveautés : L’arrêt du train Intercités Cévenol à Alleyras bien sûr. Désormais la gare de Pont d’Alleyras offre six arrêts de train par jour, comme Langeac ou Langogne. Parmi les choses inadmissibles : Une seule correspondance vers Paris le soir en semaine à partir de Clermont-Ferrand car l’Intercités vers Paris part 15 minutes trop tôt !!! Nous rajoutons la correspondance (...)

  • Ligne Alès Bessèges : les promesses bidon de la région Occitanie

    9 juin, par MG

    Plus le temps passe, plus les Etats Généraux du Rail et de l’intermodalité organisés l’an dernier par la région Occitanie s’avèrent avoir été un grand coup de bluff pour calmer les usagers. Nous l’avions déjà dénoncé, mais ça se confirme. Témoin donc cette fois-ci les promesses de retour rapide à la circulation des trains sur la ligne Alès Bessèges qui ne sont pas tenues. La région et la SNCF en catimini viennent même de relancer une nième étude à 650 000€ alors qu’une a déjà été faite en 2011 réactualisée en (...)

  • Ligne des Cévennes : le bout du tunnel en 2022 ?

    12 mai, par MG

    De gros travaux ont débuté cette année sur les ouvrages de la ligne, principalement côté sud de la ligne. Le début d’un "grand" plan de rénovation prévu jusqu’en 2022 selon la SNCF. Voilà qui soulagera les usagers des Cévennes et du Haut Allier peut-être, s’ils ne sont pas tous partis d’ici là, tant les coupures totales de circulation des trains dues aux travaux, récurrentes depuis près de dix ans maintenant, sont handicapantes pour les territoires. Le reportage diffusé jeudi 11 mai sur France 3 Pays gardois (...)

  • Trains de Lozère : l’Occitanie débloque 3,5 millions

    10 mai, par MG

    Certes en partenariat avec la région voisine Auvergne Rhône Alpes, une première pour cette dernière qui s’engage enfin... un peu et en partenariat avec l’Etat. De l’argent frais donc pour les liaisons ferroviaires en Lozère. C’est Carole Delga, la présidente de la région Occitanie, qui l’a annoncé hier à Mende. Elle venait inaugurer l’antenne de Madeeli, l’agence de développement économique qui remplace Lozère Développement. Il y aura dans un premier temps des travaux d’urgence pour sauver la desserte (...)

  • Alleyras nouvel arrêt du train Intercités Cévenol dès le 2 juillet 2017

    10 mai, par MG

    L’Intercités Cévenol ne s’était plus arrêté dans la commune depuis des temps immémoriaux, depuis l’époque où la gare était encore une vraie station ferroviaire avec du personnel SNCF. Notre collectif redonne aux habitants des gorges toutes les possibilités des autres gares de la ligne des Cévennes. C’est quand même une belle victoire pour nous qui y avons travaillé depuis pratiquement 2010. A l’époque quand nous avions obtenu de la région Auvergne l’arrêt de tous les TER dans les 3 gares des gorges, Guillaume (...)

  • Abandon de l’Auvergne par Wauquiez : la ligne Bordeaux Lyon va rouvrir... jusqu’à Montluçon

    3 mai, par MG

    Nous apprenons par le réseau France Bleu qu’avant fin 2018 la ligne Bordeaux Lyon par Limoges et Montluçon va enfin rouvrir après 4 ans de fermeture mais... c’est une volonté de la région Nouvelle Aquitaine qui reprend la gestion de la partie ouest du trajet, abandonné par l’état. Il est clairement indiqué dans l’article que sollicitée, la région Auvergne Rhône Alpes qui doit maintenant prendre en charge la partie Montluçon Lyon est aux abonnés absents. Absente et pas intéressée, comme elle l’est depuis (...)

  • Ligne du train Cévenol : fiche horaire des travaux de mai juin enfin publiée

    14 avril, par MG

    Les voyageurs peuvent enfin réserver leurs billets, même de bus, pour venir dans nos gorges sauvages depuis 3 jours puisque TER SNCF vient de publier sa fiche de travaux du 1er mai au 30 juin. Aucun train comme nous le disions à partir du 2 mai entre Alès et Brioude mais leurs fameux bus, ou du taxi à la demande pour Chapeauroux, Alleyras et Monistrol d’Allier. Mais attention, comme le note un usager attentif, notre société dite ferroviaire met en place des bus flèches : "Après une recherche sur (...)

  • Manifestation des cheminots au Puy en Velay le 14 avril 2017

    4 avril, par MG

    Devant le mutisme de la région concernant l’avenir du réseau ferroviaire en Auvergne Rhône Alpes les cheminots CGT appellent à un grand rassemblement : Devant la gare SNCF à 11 heures en direction de la permanence de Laurent Wauquiez président de région. Des prises de paroles auront lieu sur place et une rencontre sera sollicitée afin d’obtenir la transparence sur les négociations en cours et pour gagner le développement d’un service public ferroviaire ambitieux en Auvergne/Rhône-Alpes. Tout cela (...)

  • Inquiétude de la région Auvergne Rhône Alpes sur le statut du TET Cévenol

    3 avril, par MG

    Jean-Pierre Vigier député de Haute-Loire et conseiller régional AURA exprime son inquiétude dans l’Eveil de Haute-Loire pour le devenir du statut du train d’équilibre du territoire Le Cévenol (TET Intercités). La région se réveille quand même un peu tard ! Mais elle bouge enfin, c’est tant mieux. La gestion du train a été confiée voilà presque un an à la Région Occitanie de bout en bout, de Clermont à Nîmes. Le statut du train changera-t-il pour devenir un train régional ? Pas sûr. Toute la question est qui (...)

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