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Pour la défense des transports publics voyageurs en Haut-Allier

info sncf clermont nimes

    • NOVEMBRE 2018

      Sur notre si fantastique ligne des Cévennes pour se débrouiller sans guichets, sans gares, voire sans panneau d’affichage les seuls canaux d’informations sont :
       
      - Si vous êtes en rade dans une gare du massif central les retards sont signalés sur ce site à la chronique Prochains départs ou encore mieux le nouveau site de la SNCF enfin pratique et compatible smartphones.
      - Pour planifier et acheter un billet pas d’autres moyens que le site web Oui.sncf
      - Le site web TER Occitanie (avec les trajets à un euro)
      - Le site web TER Auvergne Rhône Alpes
      - Pour les horaires, les trajets, les cartes et la clarté vous pouvez aussi utiliser le site de DB France
      - L’application dédiée Oui.sncf pour smartphones Android et Apple une énorme bouse qu’il faut mettre à jour tous les mois, mais ya que ça. L’autre appli SNCF ne sert à rien.
       
      Pour ceux et celles qui veulent faire mumuse et qui ont du temps à perdre vous pouvez questionner la SNCF AURA et Occitanie sur Twitter à @TER_Occitanie ou @SNCFTERAURA en espérant obtenir une réponse convenable.
       
      Et pour raconter vos mauvaises expériences : notre mail.
       
      Bon courage.

Derniers articles

  • Aura ! la région se réveille enfin pour ses usagers TER

    14 novembre, par Le Collectif

    Moment à marquer d’une pierre blanche : presque 3 ans après son début d’installation à Lyon l’équipe de Wauquiez commence à bouger !
    Nous espérons simplement que ce n’est pas là un effet d’enfumage pour calmer les usagers auvergnats et ceux de Rhône Alpes avant la réunion prévue la semaine prochaine à Clermont-Ferrand avec Martine Guibert la vice-présidente de la région déléguée aux transports. Et surtout que les remarques des voyageurs seront traitées !
    Toujours est-il, venons en aux faits, que le site (...)

  • Fête des Lumières en décembre à Lyon : des billets TER à -50%

    13 novembre, par Le Collectif

    SNCF TER Auvergne Rhône Alpes met en vente à partir du 19 novembre jusqu’au 9 décembre des billets à -50% pour se rendre à la Fête des lumières 2018 à Lyon qui se déroulera du 6 au 9 décembre.

    Il y aura également des trains et autocars de retour en fin de soirée, en plus des circulations habituelles, le jeudi 6, vendredi 7 et samedi 8 décembre (le samedi jusqu’à midi).

    Pour les billets ça se passe par ici sur cette (...)

  • Translozérien : une superbe brochure éditée par le Pays d’Art et d’Histoire de Mende & Lot

    12 novembre, par Le Collectif

    Le sommaire qui va vous faire précipiter sur sa lecture en bas d’article :
    UNE TRANSVERSALE DE 77 KM 36 km suivant le Lot, en terre calcaire & une collection d’ouvrages d’art en vallée / 10 km en surplomb du Lot en terre de schiste & l’amorce de l’ascension / 7 km d’ascension vers le toit de la France en terre de granite / Encore 25 km à plus de 1000 mètres d’altitude inclinant vers le bassin rhodanien et le terminus à la Bastide Arrivée du train en gare de Mende
    UN TRACÉ INCERTAIN, (...)

  • Constance : SNCF ressort des cartons les gares TGV betteraves de Béziers et Narbonne !

    7 novembre, par Le Collectif

    La Mogère et Manduel n’ont pas suffi, la société dite ferroviaire veut que les projets gares TGV de Béziers et Narbonne, abandonnés par la région Occitanie et l’état, aboutissent quand même. Voilà une nouvelle preuve qui démontre que c’est bien la SNCF et Pépy qui mènent l’état et les collectivités par le bout du nez. Ce n’est donc pas l’état qui est responsable des gabegies. Il est urgent qu’il demande des comptes au prestataire. Voici le communiqué du Collectif contre la gare de la Mogère (Montpellier TGV) : (...)

  • Massif central : le train a de l’avenir en Sud-Aveyron

    7 novembre, par Le Collectif

    Nos collègues qui travaillent à la défense de la ligne Béziers Clermont-Ferrand sont à l’honneur et font des propositions dans un article d’Aveyron Digital news : Le train a de l’avenir en Sud-Aveyron. Avec les prix à un euro par trajet de la Région Occitanie disponibles depuis le début de l’opération il y a quelques années, le comité de défense fait d’intéressantes suggestions pour rendre l’équipement ferroviaire attractif. Mais la SNCF le souhait-t-elle vraiment ? Certainement pas contrairement à la région. (...)

  • Danger mortel : la SNCF ne veut plus entendre parler de "petites lignes" mais de "dessertes fines"

    6 novembre, par Le Collectif

    C’est un terme qui vient d’apparaître dans les articles et communiqués de ces dernières semaines. La société dite ferroviaire ne veut plus utiliser le termes de petites lignes puisque un immense front d’élus et d’usagers sont montés au créneau pour dénoncer ce qualificatif s’agissant du réseau ferroviaire historique du pays. Aussi de la façon sournoise dont ils ont l’habitude les (mal) communicants de l’Entreprise tentent une OPA de langage, en voulant imposer le terme de "dessertes fines". C’est (...)

  • Abandons des territoires par la SNCF : La lente et inexorable agonie d’une ligne ferroviaire en Charente

    6 novembre, par Le Collectif

    Le Monde vient de publier un article témoin de ce qui s’est passé durant des années dans la plupart des régions du pays en ce qui concerne l’abandon du réseau par la société à qui il a été confié, la SNCF. Combien ont-elles été et sont-elles encore ainsi laissées sans entretien sur la seule volonté d’une entreprise qui a visiblement les pleins pouvoirs de vie ou de mort des territoires ? Certainement des centaines. Il faudra le moment venu qu’elle rende, elle et ses dirigeants, des comptes, leurs décisions (...)

  • Trains TET : la SNCF touchait les subventions même lorsqu’ils ne circulaient pas !

    6 novembre, par La rédaction

    Saviez vous que la SNCF touchait une compensation versée par l’Etat pour les transports conventionnés de voyageurs, en clair pour les trains d’équilibre du territoire (TET) ? Elle a beau jeu de claironner haut et fort que ces trains ne sont pas rentables, elle est pourtant largement subventionnée. Et elle en profite : Le député des Hautes-Alpes Joël Guiraud s’est aperçu qu’elle touchait ces subsides même lorsqu’elle ne faisait pas circuler les trains ! Voici un extrait du bulletin "Mobilettre" de Gilles (...)

  • Témoignage : comment la SNCF dissuade de prendre la ligne du train Cévenol

    6 novembre, par La rédaction

    Un usager nous écrit :
    J’ai eu dernièrement l’occasion de prendre le train de 13h à Paris Bercy pour aller à Langeac :
    Arrivée à Clermont à 16h36 départ pour Nimes à 16h40... : 4 mn pour changer !!!!
    Il ne faut pas être trop chargé et être en bonne forme physique pour descendre les escaliers et remonter rapidement si on est bien charger (train pas sur le même quai).......
    De plus aucune annonce dans le train pour nous indiquer le quai !!!!
    Belle méthode pour dissuader de prendre le train !!!! (...)

  • Ligne du train Cévenol : SNCF AuRA / Lyon ne gère plus rien (ou s’en fiche) [MAJ]

    1er novembre, par Le Collectif

    S’en fiche ou plus exactement sabote. Formidable : entre Clermont-Ferrand et Nîmes ce 1er novembre 2 circulations en doublon mais 1 CAR POUR les VOYAGEURS + 1 TRAIN VIDE interdit à ces derniers !! On le voit la direction régionale SNCF Lyon délaisse complètement les usagers du territoire auvergnat et les autres. Aberration totale, résultant du manque d’anticipation évident : En effet, le TER 873991 Clermont-Ferrand > Nîmes du matin (AOT Auvergne-Rhône-Alpes) était indiqué comme ne circulant pas le (...)

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